激发驾驶欲望的红旗，百公里6.8秒，19.28万无人问津

如果将一台运动气息拉满的轿跑放在你的面前，会是什么样的结果？我想你一定会毫不犹豫的开上它去兜两圈，因为它真的会激发你的驾驶欲望。那么说到轿跑，就不得不聊一下红旗汽车在上海车展当中上市的红旗H6，不过19.28万元的起售价貌似成为了阻挡它前进的“绊脚石”。那么说到这里，下面我们就来看看，这台主打年轻运动风格的红旗H6，为什么会变成现在这副模样。

首先从它的颜值上不难看出，红旗H6确实有运动轿跑那种低趴的车身姿态，而且红旗H6的格栅内部还采用了镀铬元素营造出点阵式中网布局的视觉效果，同时配合上两侧造型犀利的头灯组，以及前杠两侧的运动装饰件，确实能够带来不错的运动气息。

除此之外，红旗H6还提供了全新样式的运动轮毂，而且配合上大溜背的车身结构之后，更是将运动轿跑姿态淋漓尽显。但红旗H6并没有采用无边框车门，这个对于一款定位于运动轿跑的车型来说，确实有些小遗憾。

而对于红旗H6的车尾而言，新车将其贯穿式尾灯组内部的灯带进行了重塑，而且再加上底部中置双出排气和掀背式尾门的加持，更是进一步的强调了红旗H6这台车的运动属性。不过这里还有一点不得不说：“您一台起步落地就20W出头的车，连个电尾门外部开关都不给配”。

内饰方面的话，同样是营造出非常强烈的运动氛围，当然如果你看的是低配车型，那么它给你带来的也许只有单调、压抑，因为图中的双拼色内饰只有在高配车型当中才有配备，而这个黑黄色运动内饰，更是仅有顶配车型享有。不过相比之下，虽然红旗H6的内饰布局与H5如出一辙，但是在平底方向盘、运动座椅以及一系列的运动风装饰件的加持下，都会显得颇具运动氛围。

但不得不吐槽的是，明明知道运动轿跑车型的后排头部空间会略显局促，而且内饰整体的配色也会让后排乘客感到有些许压抑，但红旗H6仍然不提供大尺寸的全景天窗，希望这一点在小改款之后可以解决。不过对于红旗H6的后排腿部空间来说，确实还是比较可观的，而且靠背的倾斜度以及座垫的长度也做的恰到好处。

最后在动力方面，红旗H6提供了两种不同功率的2.0T发动机，而即便是对于搭载低功率发动机的入门版车型，它的百公里加速成绩也能够做到7.8秒，而对于高功率版本，它的百公里加速成绩更是达到了6.8秒。单从动力性能上来看的话，红旗H6在这方面确实要比同级别的大众CC强很多，而且顶配车型还会提供CDC可变悬架调节功能。

而得益于CDC可调电控悬架功能的加入，红旗H6的底盘表现更是可圈可点，同时也让红旗H6在开起来之后拥有了运动轿跑该有的运动属性。并且在本次全国媒体试驾会当中，本人也有幸上车试驾了一圈，相比之下红旗H6这台车确实是将舒适与运动做到了完美均衡，当然这句话也是仅针对于它的顶配版本。

结尾

综合来看，其实红旗H6这款车的整体表现还算不错，但是在一些细节方面确实做的还不够好，而且再加上比红旗H5高出不少的价格，确实很难受到消费者的注意。再加上红旗品牌给人们留下了品控差、油耗高的印象，从而间接性的让大多数消费者开始抵触这个品牌。而在这个价位当中，被称为最美大众的运动轿跑大众CC，它的关注度以及影响力远比红旗H6要高很多。那么看到最后，你对于红旗H6这款车有何看法，欢迎在评论区留言。