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知嘹汽车/MR
在大七座SUV市场中，广汽丰田汉兰达名声站得很稳。面对大浪淘沙、后浪突起，其都能稳坐钓鱼台，凭借着坚挺的保值率，长期霸榜。
如今，第四代汉兰达实车已经到店，其紧跟新能源电气化潮流，遵循“先混动，后燃油”为全系车型标配2.5L混动系统，并优化了科技配置。那么，第四代汉兰达的真实水平到底如何？下面就让我们一探究竟。
造型延续家族元素，粗中带细
四代汉兰达在造型设计上，并没有太大的突破性。其依旧采用前代双擎版造型设计。标志性的倒梯形进气格栅，内部加入熏黑装饰元素和镀铬车标LOGO，辨识度颇高。两侧造型犀利斜长的矩阵式头灯，尺寸大致处于引擎盖2/3的位置，能够将视觉重心向上转移。
侧身方面，四代汉兰达依旧采用标志性的“y”字型设计，并突起后轮眉，在曲面上形成凹凸感，配合悬浮式车顶，有着SUV应有的粗犷感。
车尾方面，四代汉兰达造型经典，立体3D处理的熏黑尾灯组，配合隐藏式排气，造型简约干练。同时，车尾还加入了“D-4ST”标识。
进入车内，四代汉兰达不像常规新能源车型那般，过度重视简约化。其在利用12.3英寸中控大屏提升车内科技感的同时，还保留了众多的实体摁键，提升机械质感和便捷度。车内配色方面，除了常见的黑色、米色设计外，四代汉兰达还引入了更显高级的棕色内饰，配合木质花纹装饰板，在视觉上更显“贵气”。
科技在线，空间足量
至于科技体验方面，四代汉兰达存在一定的差异性。其中，中低配车型的科技元素中规中矩，能够提供方便“手机-车机”联动的手机互联功能和手机APP远程控制功能。智能驾驶层面，仅能提供最基础的ABS防抱死系统、ESP车身稳定控制等产品，科技含量不高。
但到了高顶配车型，四代汉兰达能够提供定时更新系统的OTA升级、对车机内多数配置进行口头控制的语音识别控制系统、精准度更高的导航路况信息显示等配置。智能驾驶层面，四代汉兰达能够提供L2级别的Toyota Safety Sense辅助驾驶功能，支持全速自适应巡航、倒车影像、车道偏离预警等科技产品，提升用车时的体验感。
空间方面，四代汉兰达的长宽高分别为4965/1930/1750毫米，轴距为2850毫米，定位为中大型SUV，可提供5/7座座椅设计。其中，5座设计能够更好的释放后排腿部空间，配合日系大沙发座椅，具有出色的支撑感和包裹感。7座座椅设计则更适应多用户出行，但第三排的腿部空间相对狭窄，长期乘坐会有酸软感。
燃油经济性提升
动力层面，四代汉兰达采用由2.5L自然吸气发动机+前置单电机（高顶配车型搭载双电机）组成的油电混动系统。其中，发动机的最大功率为139千瓦，最大扭矩为236牛·米；电动机最大功率分别为134千瓦和174千瓦，最大扭矩分别为270牛·米和391牛·米，最高车速为180公里/小时，WLTC综合油耗为5.82-5.97L/100公里。
四代汉兰达的操控质感还是非常出色的，能够发挥出日系车型的细腻感。尤其是高顶配车型配置的四驱系统，即使是湿滑泥泞路况，也能很好地锁住地面，展现出色的脱困和性能优势。
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