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日前，2023款艾瑞泽5 PLUS正式上市，新车车型减少至3款，官方指导价7.49万-8.99万元，相比老款售价略有下调。作为中期改款车型，新车的外观仅有小幅度调整，主要变化集中在动力方面，换装了动力更强的新型号发动机。
外观方面延续了老款车型的设计，前脸采用大面积的六边形格栅，内部以熏黑的菱形元素填充，并加入了点阵式的镀铬饰件，灯组样式和老款一致，内部光源呈倒“L”状和圆形，有着较高的辨识度。前保险杠部分依然是三段式镂空设计，同时下格栅加入了熏黑的横幅饰条，配合银色前唇和雾灯区的橙色饰件，展现出更强的运动感。
车身侧面的双段上扬腰线没有改变，保留了艾瑞泽车型的个性设计，大尺寸双色轮毂和侧裙加入的橙色饰条则进一步增强了运动感。车尾部分继续采用贯穿式尾灯，上翘的小鸭尾和后包围的扩散器、双边双出排气，和整体运动风格统一。
新款车型的尺寸没有改变，长宽高依然是4680x1825x1490mm，轴距为2670mm，定位紧凑型轿车。
来到车的内饰，嵌入式中控屏和全液晶仪表得以保留，扶手箱区域新增了金属拉丝质感的材质，并将电子挡把移动到左侧，样式也更为精致小巧，进一步增强内饰的档次感。配置方面配备了ESP车身稳定系统、胎压监测、自动大灯、倒车雷达，360度全景影像、自动驻车，定速巡航、远程控制等功能，在八万级别的车型里面，可以说相当厚道了。
动力方面是这次改款的亮点，1.5L版本换装了新型号的发动机，最大功率从85千瓦提升至88千瓦，最大扭矩从143牛米提升至148牛米，油耗也降低了0.5L/100km。1.5T版本动力则保持不变，最大输出115千瓦、230牛米。传动系统方面，全系匹配模拟9速的CVT无级变速箱。
相比老款车型，新车整体售价下调了4000元，同时动力方面也有了小幅度调整，对比合资车型有着非常突出的性价比优势，未来的市场表现非常值得期待。
编辑/温澈
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