服务专业，产品惊艳 途虎养车工厂店换胎记

轮胎作为用车过程中损耗最大的部件之一，在我们平常的使用中却往往容易被忽视。除非遇到扎胎的情况才会立马救急，但行驶品质、行驶安全等方面其实和轮胎有着非常大的直接关系。关于换胎很多人秉持的是要换就换原厂胎，或者换大牌轮胎的原则。老实讲，之前我也是这个想法的忠实拥护者，但是在途虎养车工厂店经历过这次换胎之后，有了很大的改观。

家里的十代雅阁购置于2019年，4年时间行驶了6.5万公里。本人是一个本田粉，第一台车便是本田的CR-V，拥有它的5年间伴随了孩子从出生到幼儿园，巨大的车内空间把孩子每次搬家式的出门料理的轻轻松松，除了正常的保养之外从未出过任何故障，8万多公里往来穿梭从未把我仍在半路，可谓家中的大功臣。随着孩子渐渐长大，出门无需再携带巨量的行李，加之对本田品牌的喜爱，换购一台雅阁也就成为顺理成章的事情。

2018款1.5T尊贵版雅阁原厂配备的是米其林Primacy 3 ST轮胎，规格是225/50 R17。它特有的EvenPeak技术能有效地降低胎噪。革新性的FlexMax技术确保在无论在干地还是在湿地状况下更短的刹车距离。全硅橡胶配方與完善的结构设计提供了更低的滚动阻力，在不影响轮胎性能的前提下，降低油耗。可以说无论在品牌还是性能方面和雅阁都是完美匹配。

实际的使用中，也确实如产品描述中的一样，静音、油耗、刹车都给了我比较满意的表现，这几年的使用过程中也经历过几次扎胎和磕碰，但是都未伤及要害。问题出现在用车的第3年，彼时国内政策调整，大家的生活节奏逐步恢复正常，需要开车上下班的我发现高速行驶中车辆出现了异常的共振和抖动，并且从底盘传来的噪音也更加明显。

当时我认为是车辆因长时间放置，部件老化产生的问题，磨合一段时间便会消失。但再一次中远途的全家出行中问题变得明显起来，那时老婆孩子坐在后排，副驾驶空置前移，靠背也大角度前移，高速行驶中只要时速上了90公里，松油门滑行整个车都会发生明显共振，副驾驶座椅靠背甚至出现了高频的嗡鸣和震动，我意识到问题应该没有想的那么简单了。后来在4S店检查刹车，发现并无问题后被告知可能是轮胎老化产生的高速行驶共振。经询问，原厂的米其林浩悦已经停产了3 ST产品，新品浩悦4在4S店更换四条四五千的报价让我一时有点犹豫，因为保养时间临近，便准备届时再一起弄。等待的过程中幸而遇到本次途虎养车的换胎活动，看到有适合雅阁的尺寸便决定试一试。

不久后一套雷神轮胎静悦 Silence 225/50R17 98W便迅速的发往了预约的途虎养车工厂店。开头说到，作为换胎就换大品牌想法的人，对于雷神品牌只是有过耳闻。经查询，它是途虎养车自己于2021年推出的一个高端定制轮胎品牌，该品牌主打轮胎静音技术，可以有效降低车辆行驶时产生的胎噪，营造一个安静舒适的驾驶环境。目前雷神轮胎主要有静悦、凯悦、北辰以及星驰四个系列。而雷神静悦是雷神轮胎主打的旗舰产品，其采用了先进的隔音棉技术，可以大大降低车轮在行驶时产生的胎噪，增加了驾驶的舒适性。从产品介绍中不难发现，静音是这款轮胎的主打卖点，被老化的米其林胎噪困扰的我也确实需要一套静音轮胎。但是实际使用感受如何，心里还是有点打鼓。

途虎养车App在配件抵达预定门店后，便可以预约安装时间，减少进店等待，这一点很人性化。我预约了最早的上午8点时间段，抵达后门店预约、交车、验车等一系列流程也办理的非常迅速和顺利。

和师傅简单交流过后将车子开上操作台，便开始了换胎作业。在师傅拆卸旧轮胎的过程中，我对摆在车前的这套雷神轮胎仔细的研究了一番。生产时间为23年18周，非常新的日期。

从胎壁“PLIES:SIDEWALL 2 POLYESTER；TREAD 2 STEEL + 2 POLYESTER + 1 NYLON”的英文标识可得知雷神静悦的胎体结构为胎壁2层聚酯纤维帘线、胎冠2层钢线+2层聚酯纤维帘线+1层尼龙，常规的子午线轮胎胎体结构。

接下来是轮胎3T指数，雷神静悦的磨耗指数TREADWEAR 520！牵引力指数TRACTION A，生热指数TEMPERATURE A；高达520的耐磨指数绝对是静音舒适型轮胎中异类般的存在！放个对比数据可能更直观，米其林浩悦3ST和浩悦4的耐磨指数为340。

静音技术层面，雷神静悦采用一套名为TORDNER Silentium™多维静音降噪技术，可以理解为一套由内及外的主、被动降噪技术，通过在轮胎内部的多孔聚氨酯隔音棉，以及优化胎面花纹和橡胶配方，降低接地时轮胎拍打地面的振动。

此外，使多孔聚氨酯与胎冠内壁粘合的粘合剂，同样是雷神静悦的一大静音“黑科技”。因普通胶水在长时间的高/低温工况下会发生粘性变差或硬化变脆等变化，并不符合关系驾驶安全的轮胎的使用要求；而雷神静悦的特种粘合剂，可长久保持“口香糖”的绵软状态，同时能持续维持稳定的高粘性，从而可满足5年左右的轮胎使用寿命周期内的安全性要求。

再来看看胎面花纹，雷神静悦采用非对称花纹设计，非对称的内外侧花纹设计，理论上可提供优秀的纵向和横向动态抓地性能；而胎冠中部的高强度花纹肋条，可令高速行驶稳定性更佳。胎肩独特的3D切角设计，增大制动与加速轮胎的接地面积，同时也有效增大轮胎散热面积，使轮胎耐久性能得以提升，这也是雷神静悦作为一款静音轮胎磨耗指数高达520的关键所在。

在对轮胎进行一番鉴赏后，便进入到换胎、动平衡、安装、质检等流程，这里就不展开了，放心交给某虎小哥就行，整个操作流程非常细心和专业。

雅阁成功换上四对新鞋驶出到路上的一刻，多少还是震撼到我了，与刚才装在车上的四条米其林旧轮胎相比，这套全新的雷神静悦安静得相当惊艳！当然在这几乎是天壤之别的差距中，旧轮胎的老化、变硬导致的胎噪变大和舒适下降是必须考虑的因素，所以完全公平的对比是两辆完全相同的车同时换上两套新轮胎再进行。但通过与自己的记忆的相比，我仍然认为雷神静悦的静音性能相当能打。

后来又经过了两周的驾驶，对雷神静悦也有了更深的使用体会，首先高速共振完全消失，其次不论什么路面从底盘传来的胎噪都好像加了一层隔音，有隔绝感，属于不刻意去感受根本不会在意的声音。另外高速稳定性、车辆的循迹性以及刹车脚感也和新车时感受不到区别。雷神静悦在设计上没有过度为了追求静音舒适性能而在其它方面作出妥协，超高耐磨指数取得了轮胎产品性能上的全面均衡，可谓静音轮胎中一位解决了致命弱点的多边形战士。

轮胎对车辆的性能提升是立竿见影的，可谓专治各种不服的特效药，所以在诸多汽车配件和用品中，轮胎是普通汽车用户最应该关注的方面。雷神静悦现阶段能提供相当丰富的规格选择，涵盖主流的轿车和SUV车型，提供205~255胎宽多种规格尺寸，临近618途虎养车上雷神轮胎也推出了真5折活动，大家在考虑换胎的时候不妨多加关注。