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近日，乘联会公布了5月份的销量数据，前十名中有惊喜，也有惊吓，接下来，我们一起来看看！
第一名：比亚迪
5月销量：23.91万辆
作为当下国内市场绝对的龙头，比亚迪再次以23.91万的成绩霸榜了第一名，而且遥遥领先第二名7万多的销量，其中还有1.02万辆，在海外市场也逐渐打开了销路。
得益于新能源市场的蓬勃发展，比亚迪深耕新能源多年的积累也收到了回报，并且一飞冲天，在各个细分领域的前十车型中，比亚迪都占据了绝对的优势，更为重要的是带火了高端的腾势品牌，仅靠单一车型腾势D9就拿下过万的销量，站稳了MPV市场最大黑马的地位。
第二名：一汽大众
5月销量：15.03万辆
如果没有比亚迪，南北大众也不会失去曾经的霸主地位，但是，市场的变化让大众这样的巨头也来不及反应，目前的销量依旧以油车为主，其中，大众品牌卖出89001辆，奥迪品牌国产车卖出50008辆，捷达品牌11000辆。
如果不是奥迪撑着，一汽大众的数据要更加难看了，而让一汽大众更难受的当属旗下的新能源车型销量迟迟没有起色，只能寄希望于下半年即将到来的ID.7 VIZZION了。
第三名：长安汽车
5月销量：10.97万辆
这几年，长安的发展属于稳步向上的存在，在燃油车市场持续的投入UNI系列车型，在新能源车市场，则是插混，纯电，增程集体发力，并且还有高不可攀的氢能车型。
凭借庞大的产品阵容，长安已经连续多月销量突破10万，看来，今年长安又将迎来一个新的销量高峰期。
第四名：吉利汽车
5月销量：9.72万辆
从曾经的国产一哥到如今屈居第四位，吉利有着和大众一样的痛点，但是，吉利要更有潜力，旗下的品牌众多，而且盘子也越来越大，技术方面也是涵盖了纯电，插混，燃油，随着银河L7的到来，吉利在A级混动SUV市场也有了一款重磅车型。
此前全新帝豪价格打到6.19万，也正是拉开了新一轮的A级轿车的价格战，作为吉利在家轿市场的销量担当，相信在6月份，吉利也会迎来新的销量高峰期。
第五名：上汽大众
5月销量：9.5万辆
如今的上汽大众和一汽大众一样，大部分销量来源是油车，而上汽奥迪迟迟没有成效也是拖了上汽大众的后腿。
曾经的销量担当朗逸，Polo，帕萨特，途观L等车型在新能源车的冲击下，销量也是仅仅维稳的表现，旗下新能源车ID.系列也没有太大的起色，可以毫不夸张的说，如今上汽大众已然成为了“老者”。
第六名：上汽通用
5月销量：8.1万辆
通用系有着和大众一样的痛苦，不过，自从奥特能平台下的车型开始推出后，通用显然已经加快了节奏，从锐哥到E5，再到即将到来的E4，目前的通用在新能源领域缺乏的是一辆能够打开销路的车型，而这取决于通用能否忍痛的让利了。
第七名：广汽丰田
5月销量：7.75万辆
丰田在5月份同比增长了10.7%，这背后的原因是旗下车型加大了市场的优惠力度，如今的雷凌市场优惠力度更是达到了3.5万以上，在价格的催动下，日系品牌在5月份也是迎来了一波增长态势。
第八名：一汽丰田
5月销量：7万辆
和广汽丰田一样，这两者一直走着相同的路线，也同样的在新能源车市场表现低迷，眼看本田推出PHEV的插混车型，不知道丰田何时会选择跟进？
第九名：长城汽车
5月销量：6.24万辆
长城近期的话题很多，不管是正向的还是负面的，单看这个销量，长城真的失去了太多了，当哈弗H6没有昔日的辉煌后，长城旗下竟然没有一个可以顶替的车型，目前就看龙系列能否打出预期中的效果了。
在哈弗系列销量下滑严重的情况下，唯一值得庆贺的是魏牌开始有了起色，蓝山在5月斩获5000+的销量，也是对长城价格战之下的肯定，也由此有了摩卡PHEV的23.18万。
不知道6月份长城的表现会如何，懂哥还是比较期待的。
第十名：东风日产
5月销量：6.23万辆
此前，我们也分析过，当轩逸不再辉煌时，东风日产的销量也就彻底哑火了，不过，这一次，日产推出了奇骏的超混四驱版本，这个车型还是很有竞争力的，而且还能帮助日产有效的消化掉三缸1.5T VC-turbo发动机，只可惜，没有对应的插混版本，要不然，定个23万左右的价格，岂不是无敌？
最后，提一下比较可惜的奇瑞，在去年，奇瑞创下了新的销量高度，但是，今年上半年就这样过去了，甚至在5月份连前十都没有进入，多少有点惋惜。上半年奇瑞发布了C-DM的混动系统，E0X的纯电架构以及一大堆的车型，但是，截止目前，依旧没有一款车型真正到来，难道，奇瑞真的将一切希望放到了下半年？甚至是2024年吗？
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