汉兰达新车26.28万元起售 能卖过比亚迪唐吗？

汉兰达在国内中型SUV曾经是标杆一样的存在，购车加价基本都是常规操作，还不一定能立即提车，足见其风靡程度。不过在新能源及国产品牌逐渐崛起之后，汉兰达也开始感受到市场的寒意，从去年年底到现在销量都在5000辆上下徘徊。不得已，汉兰达也于日前推出了限时优惠，开始了“降价”促销。

此次限时优惠仅限于汉兰达智能电混双擎精英PLUS版，包含三款配置车型，售价区间为28.28-29.98万元，享受2万元购车权益后，实际起步价降至26.28万元。此外，新车在现款汉兰达基础上增加了360导航一体机、豪华皮质座椅、皮质方向盘、氛围灯、电动尾门等配置，限时优惠2万元，并提供动力电池“终生质保”权益。

作为丰田推出的豪华大七座SUV，汉兰达一上市就颇受家庭用户的青睐，还被称为“奶爸车”。该车在全球的累计销量超过450万台，在中国累计销量也超过了120万台。此外，汉兰达拥有出色的稳定性和较高的保值率，二手车能卖出接近新车的价格，被戏称为“理财产品”，这也是汉兰达风靡的原因之一。

不过随着新能源的快速发展，以及以比亚迪为代表的自主品牌的崛起，包括汉兰达在内的日系品牌和车型都受到了很大的冲击。今年5月，汉兰达的销量为5636辆，而同级别的比亚迪唐新能源的销量达到12337辆，特斯拉Model Y更是高达31054辆，这当中一定会有不少原本属于汉兰达的用户，如今转投了新能源。

当然作为曾经的标杆，汉兰达还是具有很强的产品竞争力。第四代汉兰达基于TNGA-K平台打造，肌肉感十足的车身搭配大量美式元素，使得该车拥有硬朗且大气的视觉感。车身尺寸方面，汉兰达的长宽高分别为4965/1930/1750mm，轴距为2850mm，相较唐新能源长了不少，车内提供5座和7座两种配置，实用性很高。

内饰设计同样延续了外观的硬朗与大气，特别是悬浮式中控屏区域，尺寸巨大，将中控屏、空调控制面板和出风口都包含在其中，看起来很有视觉冲击力。不过在大尺寸和双联屏日渐普及的当下，汉兰达以及丰田旗下车型在内饰设计上常被吐槽太保守，没有科技感。

动力部分，新款汉兰达智能电混双擎全系搭载油电混动系统，由2.5L自然吸气发动机+电动机组成，其中发动机最大功率为139kW，电机最大功率为134kW，系统功率可达181kW，提供两驱和四驱，WLTC综合油耗最低为5.82L/100km，各方面的性能表现都很不错。不过在新能源的大潮之下，汉兰达的低油耗优势已不复存在，比亚迪唐DM-i最低荷电油耗也能做到5.85L/100km，且价格更低。换做是你，你会怎么选？