9AT+四驱，顶配14万不到，体验竟被国产8AT吊打？

虽然新能源车型正加速普及，但丝毫不影响纯燃油车型的市场依旧竞争激烈。以CS75PLUS为代表，12-15万元价位已经能买到标配爱信8AT变速箱的国产SUV车型。而想要更高的动力规格，15-30万各价位，其实也有9AT、甚至10AT变速箱可供选择。那么挡位真的是越多越好吗？目前9AT、10AT变速箱的SUV又有哪些选择呢？听我为大家慢慢道来。

第一个问题：挡位越多越好吗？或者说9AT、10AT一定比8AT更高级吗？

想要搞懂这个问题，首先要知道变速箱的挡位是用于变速的，而实现一定的变速区间，可以提供的挡位越多，往往挡位之间的齿比差异也越小，换挡带来的转速波动越小，就更容易调校出连贯流畅的动力体验。

另外，假设前面的挡位齿比固定，通过增加一个挡位可以实现在高速巡航时更低的发动机转速，从而帮助降低油耗、控制发动机运转噪音，因此这个挡位也被称作“超速挡”。

当然，凡事无绝对，车辆作为复杂机械，并不能简单地说9AT、10AT对比8AT一定有更好的动力表现。毕竟影响一辆车体验的因素还包括空间、配置、静谧性等等方面。

第二个问题：在选择9AT、10AT变速箱时，怎么知道适不适合自己呢？

选择搭载9AT、10AT变速箱的车型时，需要特别关注一下在时速多少时可以用到最高挡位，如果时速过高，同时你又以城市通勤为主，意味着这辆车对你来说实用价值有限，你用车的大部分情况下用不到最高挡位。毕竟9AT和10AT变速箱机械结构更为复杂，如果不能满足自己的需求，那不如把有限的预算花在刀刃上，比如去选择同价位配置更高、尺寸更大的8AT车型。

说完了9AT和10AT变速箱的基础知识，我们再来看看目前有哪些SUV车型选择？

  雪佛兰创界

雪佛兰创界有着年轻个性的外观，4.4米的车身长度和2.64米的轴距，定位紧凑型SUV，虽然定位相对入门，但在全系搭载1.3T三缸发动机的情况下，创界的顶配车型却提供了9AT变速箱和四驱系统，这种搭配在SUV市场中还是比较少见的。

售价方面，创界的售价区间为13.99-17.99万，目前终端行情大概有着4万元优惠，这意味着顶配车型只要不到14万元就能入手，如果想要体验9AT变速箱，这确实是一个相对实惠的选择。

当然就像我在前面科普中介绍的，如果不迷信9AT变速箱，其实同价位，长安CS75PLUS已经实现了标配爱信8AT变速箱，1.5T入门版车型以12万多的价位已经能提供更舒适的乘坐体验和更宽敞的空间，另外类似全景影像、全景天窗、双12.3英寸屏幕也是全系标配。

  凯迪拉克GT4

目前提供9AT变速箱到车型中，通用家族占据了半壁江山，旗下不只是刚刚介绍的雪佛兰、还有别克和凯迪拉克。其中凯迪拉克刚上市不久的入门级SUV——GT4也是标配了9AT变速箱，售价21.97-30.97万，虽然刚刚上市，但目前GT4已经有3万元左右的优惠幅度。

动力系统方面，凯迪拉克GT4提供1.5T+9AT和2.0T+9AT两种动力组合，其中1.5T发动机最大输出功率211马力，2.0T车型发动机最大输出功率237马力并且搭载有四驱系统，全部车型还带有48V轻混系统。

虽然动力规格更高，价格也更贵了，但凯迪拉克GT4的车身尺寸不算大，长宽高为4633×1878×1536mm，轴距为2800mm，定位依然是紧凑型SUV。如果想要更大尺寸的车型，还有雪佛兰探界者、别克昂科威PLUS、凯迪拉克XT6等车型可供备选，这里就不过多赘述了。

  本田冠道

不少消费者一想到日系车，会首先想到CVT变速箱，但其实日系SUV中，冠道就是搭载了9AT变速箱的代表，但是冠道仅在2.0T车型上提供9AT，1.5T车型依旧是CVT变速箱。其1.5T发动机最大输出功率193马力，2.0T发动机最大输出功率272马力，就动力规格而言，2.0T车型确实比1.5T整体提升了一个档次。

当然，冠道的优点不止在于动力系统，其有着4858×1942×1670mm的车身尺寸和2820mm轴距，全系采用大5座布局，第二排空间宽敞舒适，这是消费者青睐冠道更重要的原因。

目前在售的冠道售价区间22.48-33.28万元，全系有着大约4万元的优惠，目前在售的这一代车型已经来到了产品生命周期的末端，如果喜欢冠道可以考虑下抄底入手。

  福特探险者

介绍完了几款合资的9AT变速箱车型，其实10AT也有选择，比如福特探险者，这是目前长安福特的旗舰级SUV，提供2.3T+10AT的动力组合。

除了挡位够多，探险者本身也是采用纵置发动机布局，车辆提供后驱或四驱的驱动形式，搭配上颇具质感的底盘，探险者是同级别中驾控体验比较领先的SUV车型。

目前探险者的全系售价为30.98-39.98万，其中顶配的昆仑巅峰版前不久刚刚上市，售价39.98万元，对比之前的顶配车型，新车对越野相关的组件进行了升级，例如加装底盘护板、升级18英寸AT全地形轮胎、托森限滑差速器，并且提供了更具野性味道的越野外观套件，提供包括橙色、银色、黑色、白色共四种车身颜色，全部车型均带有橙色点缀。

  坦克500

说完了几款合资车型，压轴选手是我们国产的坦克500，坦克500搭载3.0T V6发动机+9AT变速箱，是今天推荐的5款车型中，动力规格最高的一款，其发动机最大输出功率为360马力。

外观造型方面，坦克500提供了运动版与商务版两种造型，区别主要在于镀铬用料的多少，以及是否带有外挂式备胎，其中运动版带有外挂备胎，车身长度5070mm，商务版不带有外挂备胎，车身长度4878mm。两种外观风格的宽度高度一致，分别为1934mm和1905mm，轴距为2850mm。

虽然定位上，坦克500属于硬派越野车，但内饰部分，坦克500保留了极为丰富的配置和舒适的座椅，使其能够兼顾城市通勤和长途自驾出行。当然坦克500还会提供插电式混动版本，预售价为36万元，油耗表现能降低不少。

  总结

今天的9AT和10AT变速箱SUV车型就为大家介绍到这里，其实搭载9AT、10AT变速箱的车型还有不少，你还知道哪些，欢迎在评论区留言告诉我们吧。