全系2.0T+8AT，3米轴距大7座，18万买它值吗?

从5月销量来看，MPV方面依旧是别克GL8、腾势D9和传祺M8占据前三，销量好的自然不用说，但销量不太拔尖的也依然有产品力不差的车型，例如今天给大家介绍的荣威iMAX8就是其中一款。

2023款新车指导价为18.58-25.58万元，共推出5款车型，相较2022款增加1款，让消费者更加容易选出适合自己的车型。荣威iMAX8的车身尺寸为5016*1909*1782（1788）mm，轴距为3000mm。

荣威iMAX8采用了“数字律动”设计语言，前脸采用大面积铠甲状镀铬中网，看起来有埃尔法的影子，老款所采用偏细长的“荣麟”标识中网更有原创性。由于车头较为厚实，导致大灯组看起来偏小。此外新车还加入了贯穿式灯带，看起来像是一款新势力产品。

跟这个级别的大部分车型一样，荣威iMAX8侧面线条平直流畅，腰线比较明显，车窗、车门把手以及侧门下方均采用镀铬饰条点缀。全系车型均采用18英寸轮毂，从胎壁来看视觉效果比较一般，但这样的好处是能保障乘坐舒适性。

车尾方面，荣威iMAX8造型方正，相较前脸冲击力十足的设计，车尾就稳重许多。贯穿式镀铬饰条贯穿左右尾灯，搭配尾门下方以及保险杠的多组横向元素设计，让车尾能满足大部分消费者的审美需求。作为一款MPV车型，采用隐藏式排气布局也没有什么不妥。

内饰方面，荣威iMAX8的居家氛围还是比较明显的，略带日系温馨风格。新车采用三幅式方向盘，握感和设计感没什么可挑剔的，但是要顶配车型才配备全液晶仪表盘，低配车型甚至只有3.5英寸的仪表液晶屏，比较逊色。

主被动安全配置方面，安全气囊是做得比较好的，全系标配前排侧气囊以及前后排侧气帘。但先车道偏离预计、主动刹车等配置则需要顶配和次顶配才有，这点相比对手落后，入门版车型甚至没有定速巡航。中低配车型配备10.25英寸悬浮式中控屏，而高配车型则是采用12.3英寸，这点相较传祺M8那些各种标配的对手，显得有点不够看。

入门版车型采用双侧手动侧滑门，双侧电动需要中配及以上才配备，中高配车型二排座椅还提供小桌板、电动调节、通风、加热和按摩功能。所以如果是家庭或者接待用途，中配起步才能提供一定舒适性。

第三排座椅坐垫高度和靠背角度均比较适中，填充物向前排看起。最关键的一点就是第三排座椅可以按6/4比例放倒，虽然放倒后悔因为坐垫靠背填充物太厚，形成一定的高低落差。不过荣威iMAX8第三排丛还可以前后调整，在乘坐和储物之间灵活切换。

动力层面，荣威iMAX8燃油版车型全系均搭载2.0T+8AT的动力总成，其中2.0T发动机最大功率234马力，峰值扭矩360牛·米，匹配爱信8速手自一体变速箱。

  总结：

从国内汽车市场发展来看，MPV无论是家用还是商用属性都比较明显，尽管相比同价位SUV会损失通过性为前提，但在乘坐舒适性方面，MPV会比SUV更为出色。从产品实力来看，荣威iMAX8确实和传祺M8有着一定的差距，但网传荣威iMAX8将在年内进行大改款，看它能为大家带来怎样的惊喜吧。