从排队提车，到限时优惠2万！“神车”汉兰达也绷不住了？

毫无疑问，如今来势汹汹的新能源，正在逐渐分食曾经稳固的燃油车市场。别说是自主品牌受冲击不小，就连合资品牌乃至豪华品牌，也难以忽视这股曾经“并不起眼”的力量。

举个最简单的例子，我们就拿30万左右的中大型SUV市场参考。曾几何时，在这个级别的车型中，人们购车的首选一定是合资品牌。而广汽丰田旗下的汉兰达，更是诸多消费者的首选。曾经排队提车的画面，至今让人记忆犹新。

然而，时过境迁。如今30万级的中大型SUV，内卷相当严重。尤其是在理想L8、魏牌蓝山等车型的一再冲击下，几乎彻底改变了整个细分市场格局。一众燃油车型，被打了个猝不及防。就包括位列头部的汉兰达等车型，也同样不可避免的感受到了压力。

作为曾经合资7座SUV中的“金字招牌”，如何延续汉兰达的市场统治力和优势？作为在国内市场有着丰富经验的广汽丰田，很快就做出了调整。而广汽丰田给出的答案就是：在提升产品价值的基础上，再拉低消费者购买的门槛。

近日，广汽丰田全国经销商联合推出了汉兰达的全新2023款精英PLUS版车型。所谓精英PLUS版，其实本质上就是增配不加价的新版本。比如360导航一体机、皮质座椅、电动尾门、氛围灯等配置，都是PLUS版增配的配置。而为了让更多用户可以轻松入手这台大7座标杆SUV，广汽丰田还针对这些车型进行了2万元的限时优惠。

根据这张报价单来看，其中入门的2.5L双擎两驱精英5座PLUS版，指导价为28.28万，优惠后仅需26.28万。而中配的2.5L双擎两驱精英PLUS版，优惠后26.88万；高配的2.5L双擎四驱精英PLUS版，优惠后则为27.98万。

我们先抛开这个价格低不低的问题不谈，仅是“限时优惠”这一行为，你就很难把它和“汉兰达”这三个字联系在一起。毕竟，我们似乎已经习惯了汉兰达一贯不优惠卖车的巅峰状态。如今，面对“突如其来”的自降身价，可谓让人有些惊喜。

那么，如此看来，当下购买汉兰达，会是最好的时机吗？笔者个人认为，的确值得考虑。因为从实际产品力来看，汉兰达其实依然是当之无愧的同级别标杆车型。就比如说动力方面，虽然汉兰达目前无法上绿牌，但是它反倒省去了充电的麻烦。而且，在此基础上拥有1000公里+的超长续航，并且能耗相当低。整体用车成本，并不算高。

与此同时，同为中大型SUV，汉兰达的行驶质感，在同级别中也是数一数二的。尤其是在四驱系统的加持下，不仅有一定的通过性，而且还能提升操控性。当然，有人会说，汉兰达无论怎么增加配置，在智能化、配置层面，肯定都追不上新势力。

对于这个观点，虽然是客观事实。但在如今这个时代，汽车市场的节奏也很快。而诸多新势力品牌，就显得比较急于求成、急功近利，对于家庭用户来说，真正的好车，仍是需要经过市场验证、沉淀而来的。就比如眼前这台汉兰达，无疑就是多维度打磨而来的一代经典之车。这样的产品，作为日常家用的可靠助手，无疑是最好的选择。换句话说，买新能源车，有一定概率带给你惊喜。但选择汉兰达，则是百分之百不会出错，大家认为呢？