急加速噪音大！一汽丰田新款格瑞维亚MPV有哪些优缺点？

日前，一汽丰田官方宣布，新款格瑞维亚正式上市，售价区间为31.58万—41.58万元，共推出6款车型。此次小改款，新车增加了两款入门版车型，起售价相比之前也降低了4万元，并针对配置进行了调整。随着购入门槛的降低，这款新车自然而然成为了很多想要购买MPV车型消费者的一个潜在选择，那么一汽丰田新款格瑞维亚值不值得买？它究竟又有着哪些优点和缺点？

优点一：灵活的空间

车身尺寸方面，一汽丰田新款格瑞维亚的长宽高分别为5175/1995/1785（1765）mm，轴距为3060mm，从数据上看中规中矩，不过它的优点就在于将车内乘坐空间和装载空间分配得更为灵活合理，实用性更强。值得肯定的是其下沉式的后备箱设计，在日常使用的过程中，若是将格瑞维亚的第三排座椅放倒至下沉空间后，不仅会形成一个完全纯平的地台，其后备箱空间更是从525L扩展到了2112L，完全可以满足家庭或是商务出行的载物需求。

缺点一：动力偏弱

具体来看，一汽丰田新款格瑞维亚所搭载的这台2.5L双擎混合动力系统，发动机最大功率为141kW（192马力）/6000rpm，最大扭矩238N·m/4200-4600rpm；而电动机的最大功率则为134kW，最大扭矩270N·m，系统综合功率可达183kW（251马力）。不管是从数据上看还是实际驾驶体验，格瑞维亚的动力都是偏弱的，虽然相对其2.2吨的车身重量而言没有特别明显的小马拉大车的感觉，但是也不要去过多的期待什么运动感和驾驶乐趣，它所能做到的也只有平平稳稳的载着全家人共同出行。

缺点二：急加速噪音大

整体而言，一汽丰田新款格瑞维亚车内静谧性还算不错，中低速状态下行驶也没有太大的噪音，唯一的缺点就是车辆在急加速时发动机噪音和胎噪声实在是太大了。当发动机介入时，格瑞维亚车内不仅噪音会变得很大，更让人难以忍受的是，由于其发动机声音不够浑厚，在它发出噪音时就会显得格外难听和刺耳，如果是用于商务出行就更加不合适了。

缺点三：车型配置差异大且缺乏诚意

虽然一汽丰田新款格瑞维亚起售价相比之前降低了4万元，但31.58元的价格依旧不便宜，然而，你能想象得到吗？在一款超过30万元的车上，方向盘电动调节、车内环境氛围灯、主副驾驶和第二排座椅的加热通风等等这些基础的配置全都没有，甚至就连方向盘材质都还是塑料的。不仅如此，除了最顶配的车型，像HUD抬头数字显示、全液晶仪表盘、手机无线充电等等实用的功能也是全系缺席的，要知道，其次顶配车型售价已经接近40万元的价格了。试想一下，如果这要是放在自主品牌身上，他们恨不得给十几二十万元的车型全系都搭载上这些配置。

缺点四：内饰质感不佳

相比广汽丰田赛那这款姊妹车，不得不说一汽丰田新款格瑞维亚无论是内饰的做工还是用料上都是有一定的提升，但就这个价位而言，仅仅是加入一些皮革材质和木纹饰板等材质显然还是远远不够。虽然塑料感是几乎没有了，但车内无论是科技氛围，还是细节的高级感豪华感，对比岚图梦想家、别克GL8艾维亚版等同级别车型，依然存在着非常明显的差距，尤其是4.2英寸的液晶仪表和8英寸的中控屏，实在是很难让人将其与它高昂的价格联系在一起。如果用高情商的说法，大概就只能是这台车营造了浓厚的居家感了吧。不仅如此，格瑞维亚新车的异味也非常大，很影响驾乘体验。

缺点五：全景影像画质差

虽然一汽丰田新款格瑞维亚360度全景影像除了入门版车型都是全系标配，但是从实际使用时的画质上看，实在是有些“感人”，颗粒感强且清晰度低，夜晚使用这一问题更加严重。这么一辆车身宽大的大车，日常停车本就不便，如果用以辅助的全景影像不能真正发挥作用，即便是全系标配又有什么意义呢？同时，格瑞维亚中控屏幕的按键设计同样有待优化，它所采用的三个按键都是触摸式的，但是按键过小且没有手感。

缺点六：地台偏高

一汽丰田新款格瑞维亚的地台高度达到了460mm，这对于家庭中行动不便的老人或是宝妈来说上车都变得非常不方便。不仅如此，格瑞维亚后排车门的开口同样偏小，影响上下车不说，在商务出行时也会很大程度上降低这款车的尊贵之感。