听说红旗也能下赛道？H6不仅有大溜背，操控同样出乎意料

开启品牌焕新战略后，红旗走进越来越多普通家庭，逐渐改变了国人对它的固有印象，并成为引领潮流的存在。尤其是在推出红旗H6这一主打运动年轻化的新车型之后，更让国人眼前一亮。每次看到它之后，都有一种独特的感觉，那种熟悉又陌生的感觉真的很奇妙。虽说该车上市已经有一段时间了，但我们还是要再次感受一下它的产品力，看看跟你印象中的红旗相比到底有何不同。

首先最明显的改变以及最引人注意的部分就是外观设计，相比于红旗之前那套偏向于威严庄重的设计风格，红旗H6以运动时尚的形态出现在大众面前，既有大溜背也有掀背式尾门，即便静止不动也能感受到它身上的那股劲儿，尤其是车身侧面线条非常优雅。

当然，即便红旗H6走起运动风格，但它骨子里还是一款红旗，所以像直瀑式前格栅以及旗标这样的标志性设计都没有缺席，一看车头还是能迅速辨别出它的身份，只不过因为引擎盖呈下滑态势，所以将车头衬托得更加运动。遗憾的是，红旗H6全系车型均配备18英寸轮圈，只能选装19英寸轮圈，不过个人感觉19英寸轮圈造型太过于复杂，并没什么美感，反而不如18英寸轮圈那么简洁干练。

红旗H6的车身长度为4990mm，轴距为2920mm，因为车身尺寸摆在那里，所以车侧并不会给人一种局促的感觉。大溜背与“小鸭尾”自然衔接在一起，车尾最大亮点就是贯穿尾灯以及中置双出排气口，一般情况下，只有一些性能车或跑车才会配备中置双出排气口，所以这次红旗采用这一设计还是很让人意外的，自然而言也会引来一定争议。

不是很让人理解的一点是，掀背式尾门并没有在车外设计开启按键，通过车钥匙打开后，一个规整的储物空间呈现在面前，拿放行李都比较方便。将后排座椅放倒后会跟后备箱形成一个斜坡，进一步拓展空间容积。进入车内，红旗H6同样营造了一个偏运动的驾乘环境，主要通过个性配色以及调整细节来丰富视觉效果，整体布局跟H5基本是一样的。

采用T字形布局的中控台中规中矩，用料和做工符合这一级别车型该有的表现，市面上主流科技配置基本都做到标配，除入门级车型以外，其余配置还配备丹拿音响，再次优化驾乘体验。前排运动风格座椅除了能够激起人们的驾驶欲望，还对人体有出色支撑包裹性。

前排标配电动调节以及功能，只不过入门级主驾驶座椅不支持腰部支撑调节，舒适性配置表现只能算是中规中矩，毕竟该车售价都达到20万级别。中控屏的显示清晰度和操控灵敏度都没有太大问题，属于市面上主流水平。后排乘坐空间表现符合自身定位，头部空间表现常规，腿部空间拥有较大空间剩余，后排配备的隐私玻璃可以进一步提升用车体验。

动力部分，红旗H6标配2.0T发动机，只不过只有入门级车型配备低功率版本，最大马力224Ps，高功率版本的最大马力为252Ps，标配8AT变速箱。只有顶配车型加持悬架软硬调节功能，对于一款中型车来说，这样的动力输出完全没有问题，尤其是运动模式下，更有优于常规家用车的操控乐趣，这也算是它的另一优势。

整体来看，红旗H6的最大亮点主要集中在运动外观以及操控乐趣部分，外加一个品牌影响力以及情怀。至于其他部分并没有太大竞争力，再加上19.28万元的起售价，大多消费者都处于观望状态，毕竟该车上市时间不长。很多消费者是比较喜欢，但无奈钱包不允许，也只能停留在欣赏层面，所以未来对于它来说依旧会面临很大竞争压力。