我想驾驶也想120°躺平 上一次是宝马，这一次是深蓝S7

我在试驾这一代宝马5系时，发出过一句感叹：开宝马，也要坐宝马。这个性格凶猛的品牌，唯一让我睡过的安稳一觉，就是在这一代5系的后排。而在今天，深蓝S7能够在激发起我驾驶兴趣的同时，又让我十分渴望在它的座舱内120°躺平。如果说5系让我放下戒备，是因为它日渐宽厚的性格，那么深蓝S7让我身心放松的，则是它科技赋能下的惬意感受。

它们都比交通工具多了一个属性，让我在熄火之后不想下车。

我承认，敲击出上面的文字时，我还未对深蓝S7进行客观试驾。但让我冲动地打出这段开场，也并非空穴来风的想象。因为，在深蓝汽车开启的“全新亮点，超前点播”线上主题直播活动中，这台深蓝S7提前释放出了它的科技魅力。我看到了能在6秒内完全展开的零重力座椅、低调到仅服务于你的副驾娱乐屏以及具有生命力般“活”的车机系统……

你我均知，深蓝不是零重力座椅的布道者。但相比于千篇一律的同名座椅，深蓝S7工程师对其的研发思路以及功能体现有所不同。没错，工程师改变的首先是这套座椅开发的底层逻辑。传统座椅是将身体大部分重力都圈定在乘客臀部，而“零重力座椅”则能够通过结构设计，让臀部、腿部、背部来均匀分担身体的重力，从而模拟出太空舱般的“零重力”体验。

除此之外，这套座椅更能打动我的，不是4向电动腿托、不是8点式按摩，而是能让心脏与膝盖处于同一水平线的120°躺平功能。一键启动该功能，座椅后移、坐垫与靠背协同舒展，经过15度翻转以及腿托与靠背的承托转换，我的身体将自然呈现出膝盖与心脏同高的躺平状态。得益于此，腰身腿部将更加放松，同时心脏向全身泵血达到最佳状态。

曾有人抱怨过当代车企的零重力座椅乱象，这件事的起源是因为初代的零重力座椅仅考虑到了静态环境下的躺平体验，而忽略了急刹车状态下躺平中的副驾乘客会被安全带卡脖的现象。深蓝S7的工程师或许是借鉴了运动桶形座椅的安全带布局形式，将支撑点放在了座椅靠背的位置，巧妙避开了这一问题，让用户放心躺平。

这样的零重力座椅前排提供了两个，在副驾驶位置经过6秒的躺平处理，舒展身体的同时你会惊奇地发现这台车居然在意向不到的位置隐藏着一块副驾驶娱乐屏幕。隐藏在遮阳板下方的小屏幕将在4秒钟内联动展开，驾驶员即使被电视剧的声音吸引，眼睛也难以看到屏幕中的演技。想让驾驶员更专心的驾驶么？副驾娱乐功能的声音同样也可单独分离，让娱乐向功能与驾驶员彻底无缘就靠它了。而如果副驾驶的乘客想要专心休息，收回屏幕一切犹如往常。

同时这块小屏还可提供手势交互、人脸识别、可对灯光编程的智能交互灯语套件等功能，实用而且好玩。

内饰常用的设计手法，是让副驾娱乐屏幕取代右侧的中控台，相比于这种“露富”的展现形式，深蓝S7的这块小屏则显得格外低调，低调到只愿服务于一个人。但中控屏则是个十足的“博爱者”，全车用户都可体会到它的关怀。

它更像是一块“活着”的屏幕，它可以向左或向右旋转，分别照顾左右两边的乘客。它有几种触发方式，首先是通过屏幕大加减号手动调节倾斜角度；其次也可通过语音控制系统来实现操作；还能通过手机虚拟控制器形成近场控制；最后，显示屏会随场景自动执行偏转运动，彻底实现“懒人”交互。

说这块屏幕好像“活着”，同样也得益于它的车机系统。骁龙8155芯片平台，为它提供了足够算力，为功能拓展提供带宽基础。105K DMIPS的超高算力，让人脸识别，语音交互、触屏反馈，软件升级等一切智控操作快速响应，让你感觉它很聪明。同时，智能语音助手可识别前后排4个音区，并支持30s无唤醒持续对话、所见即可说等。这套车机系统给人的感觉就是“双商在线”。

而这台车能够吸引我驾驶，除了因为它的性能数据，还有它类似电影特效似的AR-HUD全息式增强现实系统。将科幻带进现实的系统，颠覆了传统仪表的展示模式，通过与智能驾驶、车载系统深度融合，将主驾前方视野聚焦到上方，提升安全性；集科技感、安全性、娱乐性于一体的智能信息屏，增添驾驶乐趣。

相较于传统的HUD抬头显示系统，它7.5米的最佳成像视距与53寸最佳成像尺寸相当，在2D模式下，它将展示车速、续航里程、高频使用指示灯等常规信息，而在3D模式下AR导航箭头，将为驾驶员实现实时路口指引。15900尼特的峰值亮度，还可根据时间、天气、行驶道路的不同实现亮度的无极调节。

再加上NID3.0领航智驾辅助系统的加持，你能在这台深蓝S7上成功复刻出《高智能方程式赛车》中的未来科技场景。

从价格与配置的内卷1.0时代，再到当今争夺用户心智的2.0竞争时代，产品经理们没有发生改变的一直是对用户体验的深入洞察。科技无疑是深蓝S7的桥头堡，而设计师最为难能可贵的，是让这些科技思维与功能配置不仅停留在表面，而是让它真正服务于体验，让用户切实感觉到科技带来的舒适与便利，而非定格在配置表中的“有”与“无”。落笔于此，这些科技与体验的交织融合，甚至让我想要坐深蓝S7的欲望高过了驾驶它的欲望。