插混MPV“新王”降临，三电领先腾势D9，极限续航1400公里，仅33万

导读：插混MPV“新王”降临，三电领先腾势D9，极限续航1400公里，仅33万

作为中国MPV市场的奠基者，广汽传祺在该细分市场一直牢牢占据着主导权，旗下首款中大型商务车M8率先打破了合资垄断的僵局，后续又推出了更低一级的M6来填补细分市场，传祺也依靠这两款车型的高口碑而渐渐成长为华系MPV领军者。随着PHEV插电混动的兴起，传祺也是推出了全新的旗舰插混MPV——E9，新车凭借“宁劲智远”四大优势与越级领先的三电技术打造出远超同级的实力，一起来看看新车的表现究竟如何吧：

传祺E9最大的亮点莫过于动力部分，它搭载的是广汽钜浪混动模块化架构，由2.0TM混动专用发动机、GMC400机电耦合变速箱以及弹匣电池共同组成。其中2.0T发动机为全系标配，最大功率140kW，峰值扭矩330N·m，并带有米勒循环等先进技术，最高热效率可达40.23％，在高速直驱的模式下能够解决PHEV动力疲弱的问题，远远强于腾势D9的1.5T引擎。GMC400变速箱内置2挡变速机构，配备高密度扁线电机，最大功率134kW，峰值扭矩300N·m，在0-130km/h时速下可实现完全电驱，换挡更加平顺，让亏电行驶时更加安静，还经历了10万小时的台架试验，耐久性值得肯定。

电池方面，传祺E9搭载了广汽集团的“弹匣电池”，大量使用低钴高电压的三元材料，可有效降低热失控风险，电池组采用狭长式安装方式，让电池远离车身两侧，即使受到侧面碰撞电池也不会被挤压，大大提升了安全性，甚至在极端的枪击测试中都没有明火出现，理论纯电行驶寿命也超过了30万公里，更适用于极寒酷暑等极端恶劣天气，从参数上来看确实比腾势D9的“刀片电池”更加出色。

传祺E9的系统综合功率为274kW，综合扭矩为630N·m，如此狂暴的性能参数带动这台2.4吨的庞然大物显然绰绰有余，百公里加速仅需8.8秒，满足急加速、超车等动力需求完全不在话下，日常驾驶感受较为轻松惬意，电磁悬架系统也让E9的底盘在舒适之余又保留了韧性，兼具紧致感与高级感。

传祺E9配备容量为25.57kW·h的电池组，纯电续航里程可达136公里，在快充的支持下仅需半小时即可完成补能，大大降低了使用成本。亏电油耗低至6.05L/百公里，添加92号汽油即可，满油满电情况下可实现1032公里的综合续航里程，在媒体的测试下，传祺E9的极限续航里程甚至能突破1400公里，无论是能耗还是续航都对腾势D9造成了“降维打击”，三电技术遥遥领先。

再来简单回顾一下传祺E9的外观设计，它将提供两种不同的前脸造型，其中宗师版采用的是“震天翼”前格栅，其他版本均为“鲲鹏展翼”前格栅，贯穿式灯带与6根横向镀铬饰条组成9条纹路，配合两侧各5根的日间行车灯，形成了“九五至尊”的视觉效果。侧身造型大气舒展，“Z”形腰线对车身冲压工艺提出了更高的要求，多幅轮毂中间的悬浮式车标与劳斯莱斯有异曲同工之妙，车尾的全LED“皇家礼炮”贯穿式尾灯组规格极高，支持多种迎宾灯舞光效，夜间点亮后有着极高的辨识度。

内饰方面，传祺E9将豪华与科技完美融合，“云山珠水”与“歌剧殿堂”两种配色更是分别演绎了中式韵味与西式典雅，对座舱的氛围拿捏得恰到好处。全液晶仪表盘内置AR实景导航功能，巨大的中控屏搭载ADiGO智能系统，支持连续语音识别、全景影像等特色功能，车机的响应速度也能够让人满意，副驾驶前方的娱乐屏配备了隐私玻璃，支持手机投屏、唱吧等特色功能，在8155芯片的加持下流畅度也较为不错。

对于一台MPV来说，乘坐体验无疑是最为关键的部分，传祺E9的车身长宽高分别为5193mm/1893mm/1823mm，轴距达到了3070mm，如此巨大的尺寸自然带来了宽裕的乘坐空间。传祺E9第二排座椅使用了触感极佳的半苯胺真皮，支持多向电动调节、加热、通风以及按摩功能，再配合独立影音系统、天窗、氛围灯、遮阳帘、雅马哈音响等越级配置，舒适性直接拉满，说它是头等舱中的“天花板”都毫不为过。

受限于成本等客观因素，MPV第三排乘客的安全往往会被忽视，而传祺E9专门为三排乘客配备后风窗气囊以及同级最长的一体式侧气帘，组成360付全方位气囊矩阵，将安全性贯彻到极致。

同时传祺E9的驾驶辅助功能也十分丰富，ACC自适应巡航、交通标识识别、车道偏离预警等20余项L2+级功能应有尽有。

传祺E9现已正式上市，新车共推出三个配置，售价区间为32.98万~38.98万，并提供三电终身质保（首任非营运车主）、5年8次免费基础保养、终身免费OTA升级、充电桩及安装等多项权益。E9的竞争对手包含别克GL8、腾势D9、梦想家PHEV等车型，相较于竞品来说，E9有着同级唯一2.0T插混发动机、更安全的弹匣电池、更棒的乘坐舒适性以及相对更低的价格，产品力还是非常不错的。

总的来说，传祺E9的表现确实配得上旗舰之名，各方面的表现都维持了超高的水准，优秀的动力总成更是让人倍感惊喜，相信它能取代腾势D9，成为插混MPV市场中的“新王”。随着E9的上市，传祺品牌MPV车型矩阵也愈发完善，已经形成了M6、M8、E9的全新产品格局，在智电混动技术加持下的传祺系MPV更具竞争力，未来也将继续稳居“领军者”宝座。