能自行上下匝道，深蓝S7也有高阶智能辅助驾驶功能了

5月，我们体验了深蓝汽车的第二款拳头产品深蓝S7，就颜值、内饰设计以及驾控表现而言，值得认可。但对于新能源汽车的受众来说，以上方面仅是汽车最基本的属性，身处智能化时代，智慧座舱、更好的用车体验才是需要竞争的硬实力。6月9日，深蓝S7在线上开展了“超感智能”的体验活动，它有哪些亮点能够赢得消费者认可呢？

首先在车机领域，深蓝S7依旧搭载了可左右旋转15°的向日葵大屏，伴随主副驾车门的开闭，以及左右侧语音唤醒指令的发出，这块儿大屏会做出相应方向的偏移，一方面能带来更具生命力的体验，另一方面也更方便大屏的使用和信息的阅读。

此外，深蓝S7车机也使用了高通8155芯片作为核心，在算力层面与同价位车型拉开了距离，因此在人机交互的过程中，这套系统的响应速度会让人感到惊喜，使用更加流畅、舒心。

而在语音交互上，深蓝S7支持全车四音区识别，各个座位的乘员均可根据自身需求发出指令，另外，语音系统能够实现30秒内无唤醒持续交互，多种指令随意切换，只要是车控子菜单具备的功能，均可以用语音控制，我们的日常用车当然会更方便。

车机之外，本次体验活动也展示了深蓝S7在智能辅助驾驶领域的能力，首先他的NID3.0领航智驾辅助，通过高精地图导航可以实现智能跟车行驶、上下匝道的操作，目前支持高速公路和城市快速路段使用，类似功能我们在特斯拉、阿维塔等品牌车型上也可以见到，但其车型价格均高出深蓝S7不少，可见深蓝S7具备十足的诚意。

而在高精地图没有覆盖的路段，深蓝S7也提供有高智能IACC系统可以使用，这套系统能够实现车道内的居中行驶、车速加减控制，在长途驾驶或者堵车路况下，驾驶员仅需掌控方向，关注突然情况，行车疲劳感会有明显降低，不失为一项实用功能。

可以说，除了此前我们体验过的颜值、内饰设计以及驾控体验之外，深蓝S7在智能化领域也有相当的优势存在，尤其是在16.99万的预订起价之下，就更显得诚意十足了。