近期最有新意的比亚迪，它终于来了

昨日，比亚迪宋PLUS冠军版车型正式开启预售，整个车系共推出8款车型，其中包括4款DM-i插电混动版本以及4款纯电动EV版本。价格方面，DM-i版预售价区间为16.98—19.98万元，EV版售价区间为17.98—21.98万元。

先来看宋PLUS冠军版车型显著的变化点，首先无论是EV版还是DM-i版它们都采用了一套全新的外观设计，车头第一眼看上去很有自家车型海豹的既视感，同样都是“C字”样式的灯组，并且车头的品牌LOGO也由现在的“宋”改为了全新的BYD标识。另外，在一个细节方面设计师也将两种不同版本的车型做出了区分，其中EV版是采用了一个完全封闭式的格栅，而DM-i则是保留了传统的进气格栅孔。

尽管车侧和尾部的线条以及轮廓都没有发生太多改变，不过在细节上还是做出了相应的调整。例如车尾下部的包围造型变得更加立体，从而增加了一定的层次感，同时尾灯上面的镀铬饰条也进行了削减，使之看上去更符合现在年轻化的一个审美。再仔细观察一下可以发现，牌照框的位置也进行了上调，从之前后保险杠移至了尾门底部。

车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4775/1890/1660（1670）mm，轴距2765mm，长度相比现款车型有所增加。而作为冠军版一向必备的操作，新车全系还增加了天青色、苍烟色两种全新车身颜色。

内饰的变化同样体现在细节方面，首先是方向盘中央的品牌LOGO也由之前的宋字样更换为BYD的字样，其次电子挡杆现在是换成了海豹同款的水晶挡杆，并且挡杆两侧的按键排布也进行了重新设计。

在配置方面，该车将配备15.6英寸自适应旋转悬浮PAD、DiLink智能网联系统、前排电动座椅、双15W手机无线充电、NFC手机车钥匙、VTOL移动电站、DiPilot智能驾驶辅助系统、360°高清透明全景影像系统，以及APA自动泊车系统等。

还有一点需要值得特别注意的是，现在DM-i规格的宋PLUS冠军版取消了51km纯电续航的版本，而是改为了110km起步，在两款高配车型上则是150km的纯电续航。EV版本的车型方面，同样提供两种续航规格，分别是520km和605km（CLTC工况），同时全系标配动力电池加热系统。

动力方面，插混版车型继续搭载由1.5L自然吸气发动机+电动机组成的DM-i混动系统，其中1.5L发动机最大功率为81kW，电动机最大功率145kW，根据纯电续航里程的不同，分别搭载71.8kWh和87.04kWh电池组。纯电车型全部搭载前置单电机，不过功率上有所区别，520km续航的车型最大功率150kW、605km续航的车型最大功率160kW。

最后，就是宋PLUS冠军版的价格问题了。可能大家都已经习惯了比亚迪冠军版车型向来都是“增配又降价”的操作，怎么到了宋PLUS这里反而是不降反增了呢？这其实是新车在产品力上有了提升，比如EV版本换装大功率电机，DM-i版本换装大容量电池，以及更加丰富的配置等等。并且，目前也只是预售，或许等到正式上市时，价格也会进一步有所下调。