从不主动参与内卷 但在这款中级车前 友商的车却从未卷赢过

以不卷应万卷。

一汽奔腾B70对待中级车市场内卷的态度是：不参与、不畏惧，即便是再能卷的友商车型，也没在奔腾B70这占到过便宜，原因是奔腾B70，一直为用户提供了超高的性价比，无论中级车市场如何内卷，都不会影响奔腾B70在用户心中的地位。

一汽奔腾2022款的奔腾B70，配置了1.5T涡轮增压发动机+7DCT的中级车，价格做到了10万元左右，这性价比还用刻意地参与内卷么？

从不主动内卷 却被称作“卷王”

一汽奔腾B70，从来没有主动地阻击哪个对手，或者针对哪个竞品车型去推广促销活动，它一直按照自己的节奏，给折扣，推优惠，只把眼睛放在消费者身上，而不是友商的产品身上，这是汽车用户非常认可的一种态度。

现在的中级车市场，确实已经开始了疯狂的内卷，原本20万左右的车型，降价3-5万不等，入门车型价格到达了15万元上下，但这次席卷大半个车市，规模巨大的内卷，奔腾B70依旧没有参与，还是维持了之前的折扣，只是在6月份推出了相应的促销政策，但虽然奔腾B70没有主动参与内卷，却还是被同行称作“卷王”？

原因蛮简单，比比价格和配置就知道，奔腾B70 2023款1.5T自动畅享型指导价12.19万元，而更有诱惑力的2022款1.5T自动乐享型，指导价仅为10.59万元，不用刻意内卷，只是给些常规的折扣，奔腾B70就把一款中级车的价格打到了10万元以内，用户以紧凑型轿车的价格，就能选择一款中级车，这诱惑还不大？

当然，有追求驾控感的用户，大概会觉得1.5T的中级车，在后段的加速表现上，没有那么通透，发动机排量起码要2.0T以上才过瘾，这个奔腾B70也有，并且2022款2.0T车型指导价也仅仅是12.89万元起，这个价格，和经过内卷后的友商车型相比，还是具有明显的优势。

所以说，虽然奔腾B70没有主动参与内卷，但与生俱来的高性价比，确实让同级别车型毫无与其正面硬刚的脾气。

“卷王”卷的是实力强 而不是价格低

确实，让友商难受的不仅仅是奔腾B70的价格，还有这款中级车的硬实力。

从外观上说起，在售的奔腾B70，可以说是完成了一次进化，大嘴式熏黑格栅，用当下流行的元素，诠释了车辆的时尚性与运动性，日行灯采用中国古代“战戈”型设计，造型独特，确保了车辆前脸的辨识度。

奔腾B70的侧颜同样美，溜背式造型也是当下运动型轿车常用的设计语言。

不过，在颜值上，我们不用过多的语言，自己去看实车才会有最直观最真实的感受，进入奔腾B70的座舱，感受到的是真材实料，中控台上半部分用了软质材料包裹，触摸的感觉柔软，双联屏的设计，来保证了奔腾B70车内的科技感，屏幕显示素质非常不错，内置的功能也很齐备。

奔腾B70的轴距2800mm，与本田雅阁和丰田凯美瑞在同一水平，座舱内二排的腿部空间充裕，坐垫长度适中，设计师对于后排乘客表现得非常友好。

两种动力，1.5T+7DCT，最大马力169Ps，峰值扭矩258N·m，对于那些在动力上没有过高要求的家庭用户来说，用10万左右的价格选择这款中级车，还是非常划算的，而且配置上完全够用，倒车影像、定速巡航，12.3英寸的中控屏都有。

如果喜欢动力更强的年轻用户，来2.0T+6AT的动力组合，224马力的功率与340牛·米的峰值扭矩，会为驾驶者在多种出行场景下，带来驾控的乐趣，同时，2.0T车型的悬架，采用了前麦弗逊式独立悬架与后多连杆式独立悬架，确保奔腾B70在展现动力澎湃的同时，还能保证舒适性，30万以下的中级车，悬架系统绝大多数都是这种组合。

奔腾B70是一汽奔腾的旗舰轿车，在外观设计与科技配置上，都能与主流的同级合资品牌车型看齐，而定价却要比同级别的国产车型还要低，这让追求品质和追求价格的用户，都能在奔腾B70上找到满意的地方。

最后说一句，不管参与不参与内卷，只要能让消费者满意，那品牌的未来就是光明的。