与雅阁“傻傻分不清”？全新本田英仕派官图发布

本田雅阁在推出全新一代车型后，作为姊妹车的英仕派也发布了其全新造型。同时会和雅阁一样，带来PHEV版车型供消费者选择，作为一贯走运动路线的它来说，销量虽不温不火，但拥趸却一直不少。

虽然整体轮廓依然是长头长尾的设计，但前后悬做了削减，运动感随之而来。低矮、扁平的车身设计来的更低趴，有一种时刻蓄势待发的即视感。车型尺寸方面，根据此前申报信息来看，新车长宽高分别为4979/1862/1449mm，轴距为2830mm。

平直的日间行车灯虽然看起来呆呆的，但大面积格栅还是显得比较凶猛。副格栅梯形的设计也和主格栅相呼应，左右两侧还带有传感器探头灯设计。

相对于雅阁看起来变得商务且沉闷的造型，英仕派则显得颇为运动，直瀑式的进气格栅搭配蓝色LOGO，既节能又运动。保险杠的造型也立体分明，确实看起来要比雅阁来的更年轻化一些。

大尺寸五幅轮毂采用运动感极强的设计，看起来和法拉利的风格比较近似。扁平比较低的轮胎也让这台车运动风格更出色，只不过在遇到马路牙子等情况时，一定要留心剐蹭的发生。

尾部的设计尤其是尾灯，和雅阁有比较大的区别。红+白的设计层次感很强，后备厢盖上翘的小鸭尾能够提升运动感。排气管采用隐藏式设计，同时后保险杠下方还带有扩散器风格的排气设计。

内饰的整体风格与雅阁相近，只不过没有采用很容易积灰的贯穿式出风口，而是采用常规设计。同时T字的造型也有效拉宽了视觉张力，中控大屏搭载智导互联Honda Connect 4.0系统。安检时的换挡机构为挡把位置节省出了更多的储物空间，而黑加白色的内饰搭配也显得运动而清新。同时，新车车内多处加入氛围灯，提升驾乘感受。此外，根据此前信息来看，该车将搭载最新Honda SENSING 360系统，辅助驾驶能力达到主流水平。。

动力方面，新车搭载一台1.5L涡轮增压发动机，最大功率为141千瓦，匹配CVT变速箱。插混版本搭载一台2.0L发动机和电机组成的插混系统，其中发动机最大功率为109千瓦，电机最大功率为135千瓦，电池则来自宁德时代。二者在结构和参数方面与雅阁几乎一致，整体开起来的驾驶体验也差异不大。

严格来说英仕派和雅阁最大的区别，就在于性价比方面，前者在同价位的车型上配置要更高，后者在后期保值率方面更有优势。因此消费者可以根据自身需求和用车周期灵活选择。毕竟在如今这个很卷的汽车市场，日系的保值率神话也逐渐跌落神坛。买到一个价格合适配置更高的车型，或许才是第一要务。大家说是不是呢？