25万能落地，宝马i3值得考虑吗？配置完善，动力强劲，续航稳定

在电动化的浪潮下，国内的新能源汽车市场的发展进入了全新的阶段，蔚来、理想等车企已经具备了和豪华汽车厂商“掰手腕”的硬实力，对于宝马、奔驰、奥迪三家汽车厂商来说，如何能够在市场中快速立足就显得较为关键。宝马汽车在新能源汽车市场中的投入比较大，其中宝马i3自进入市场之后就取得了不错的成绩，相比较蔚来ET5、特斯拉Model 3等主要的竞品车型，宝马i3自然是具备一定优势的，是市场中的一款“现象级”产品。

在宝马、奔驰、奥迪三家汽车厂商中，宝马汽车其实早在10年前就推出了纯电车型，并且在2014年上市了混动车型宝马i8，这款车型无论是外观、碳纤维车架等都有着一定的优势，但彼时的汽车厂商中纯电车型的认可度不高，并且充电桩等配套资源也不完善，所以没有能在市场中取得好成绩，但是也从侧面说明宝马汽车的新能源技术储备是足够的。所以宝马i3能够进入市场就走红也显得水到渠成，并且目前有部分地区的终端诚意比较足，25万就能落地。

从产品力上来看，宝马i3的表现足够“硬核”，新车标配第五代BMW eDrive电驱技术及后置励磁同步电机，入门版车型最大输出功率210KW，峰值扭矩为400N.m，百公里加速仅需6.2秒，中高配版车型最大输出功率为250KW，峰值扭矩为430N.m，百公里加速仅需5.6秒，动力输出足够强劲，比造车新势力旗下车型的动力表现要好，极氪001的电动机最大输出功率为200KW，峰值扭矩为343N.m，百公里加速6.9秒，小鹏P7i的电动机最大输出功率为203KW，峰值扭矩为440N.m，百公里加速为6.4秒。此外，宝马采用的励磁同步电机不含稀土材料，发力特性是单电机的最佳方案，能保证汽车在低速以及高速都能迸发峰值扭矩，在续航状态下加速都能感受到较强的推背感。虽然励磁电机成本比永磁更高，但是宝马汽车一直没有因为节省成本而进行更换。

燃油版的宝马3系被称作“驾驶者之车”，宝马i3在驾控方面的表现同样理想，汽车是基于宝马CLAR架构打造而成，采用的是双球节弹簧减震支柱前桥，并且标配自适应空气弹簧后悬架，配合前后液压回弹减震技术，保证了舒适性方面的表现，同时宝马i3的后部底盘件以及发动机舱内都进行了强化，配备了后防倾杆，配合前避震顶端拉杆和后部底盘加强套件，提升了车身的刚性，保证了汽车在弯道以及复杂路况下的车身稳定性，整体的驾驶感受是相对高级的。

续航方面，宝马i3配备的是三元锂电池，电池容量分别为70kW·h、79kW·h，纯电续航里程分别为526KM以及592KM，此外，宝马i3还配备了自适应能量回收系统，能够根据当前的路况自动实现能量回收力度调节，配合两个热泵系统，宝马i3的续航表现以及续航达成率的表现都是比较不错的，之前有多家媒体进行过冬季续航实测，其中宝马i3以及宝马iX3的续航表现足够理想。宝马i3的百公里电耗仅为14.1kw/h，并且支持快充，充电10分钟能够补能97km，而且从5%充到80%的电量，仅需41分钟，长续航+快充已经能够在最大程度上能够缓解用户的里程焦虑。

在智能化方面，宝马i3的表现也是比较出彩的，车内采用的是12.3英寸液晶仪表盘+14.9英寸液晶中控屏组成的双联大屏，提升了科技感，中控屏配备的是iDrive8智能车机系统，这套车机系统的功能丰富，大部分功能在2级菜单就能实现，这种交互体验才是人机交互的最优解，同时还支持线Carplay、高德地图导航、50米寻迹倒车、主动巡航等功能，并且宝马i3的智能驾驶辅助达到了L2级别，支持车道偏离预警、车道保持辅助等功能，配合自动泊车系统，在智能化的表现上和造车新势力水准差不多。

空间表现在国内汽车市场的重要性是不言而喻的，宝马i3的轴距达到了2966mm，车内的所有用户都有足够的头部以及腿部空间，座椅采用的是Sensatec 2.0合成皮包裹，并且坐垫和靠背的厚度也进行了加厚的处理，乘坐的舒适度没有问题。在仪式感方面，宝马i3配备了“天使之翼”迎宾光毯、6种颜色11种色调组合的智能感应氛围灯以及全景天窗。舒适性配置方面，座椅支持记忆、加热等功能，此外车内还配备了PM2.5过滤功能的高效微尘滤清器，保证了车内的空气质量，整体的乘坐体验是较为舒适的。

宝马i3的外观设计的时尚运动，双肾式的进气格栅采用的是封闭式的处理，周边还装饰了镀铬饰条来提升质感，天使眼的前大灯组点亮之后的视觉效果不错，进气口设计的较为立体。得益于长轴短悬的设计，整个车身看上去舒展流畅，轮毂的造型得体，车尾的样式比较高耸，后备厢盖上的线条勾勒的比较突出，3D立体悬浮式尾灯点亮之后的视觉效果不错，后包围装饰了夸张的扩散器，强调了“性能范”。

从各方面的表现来看，宝马i3确实达到了主流的水准，也是市场中少有的坚持“个性”的车型，没有一味的坚持强调智能化的表现，而是注重消费者的用车体验以及驾驶感受，并且动力输出强劲，续航表现稳定，延续了燃油版宝马3系的优势，确实是一款全能的豪华中型车，相比较蔚来ET5、特斯拉Model 3，显得更加务实。