告别桑塔纳，朗逸新锐6月13号上市，7万左右你买吗？

朗逸XR确定定名为朗逸新锐，该车并非朗逸的改款换代，而是定位比朗逸更低、价格也更加有亲和力的入门款车型，大概率可以确定朗逸新锐是代替桑塔纳的车型，作为上汽大众的入门款轿车，它的表现显然比桑塔纳更加年轻有活力一些。

新车卖点速读

更加时尚年轻的外观造型设计；支持CarPlay车机互联；电动天窗；1.5L+6AT动力组合以及带来的出色燃油经济性；配备定速巡航、车道偏离预警、主动刹车、自动启停；相比于桑塔纳更大的尺寸和轴距，带来更好的空间表现。

静态表现

作为一款大众的产品，这次主打的蓝绿配色着实抢眼，在炎炎夏日显得格外清凉。我们能看到前脸的设计还是比较有层次感的，双格栅搭配LED前灯组，下部采用点阵式处理，似乎借鉴了凌渡的设计语言，既显得年轻又不会过分浮夸。

车身侧面双腰线设计，尾部略微翘起，看起来十分运动；刀锋轮毂颇有质感，尺寸为16英寸，也是该级别比较主流的配置。尾部设计非常简约，尾灯组采用了暗色调的透镜，颇为低调；尺寸上，朗逸新锐的三围数据分别是4561/1740/1494mm，轴距为2651mm。比朗逸更小，但是比桑塔纳更长。

进入车内，比较平淡的居家设计。采用了内嵌式中控屏，尺寸虽然不大，但是该有的车机互联能力还是具备的，例如CarPLay，只不过不支持在线导航和联网音乐，保留了部分实体按键来提升实用性；需要注意的是手刹在这个时代显得格外扎眼，考虑到产品的定位，也不能说是硬伤。

整体座舱采用黑白双色搭配，座椅还给到了缝线设计，视觉表现还是蛮精致的。只不过，该车并没有提供电动座椅，主副驾均为手动调节。后排空间表现平平，凸起的地台会影响中间乘客的乘坐体验，尾部也没有提供空调出风口以及充电口，只有一个可容纳纸抽储物格。

动态表现

1.5L+6AT的动力组合，作为上汽大众的入门家轿非常合适。最大功率为110马力，峰值扭矩达到了141N·m，在参数上和现款朗逸表现相同。考虑到朗逸新锐的市场定位，我认为这个动力参数已经可以满足日常使用了，当然，满载需求非常多的话，可能会有些吃力。值得一提的是，朗逸新锐提供了S档运动模式，进而保证一些工况下的动力输出。

底盘方面采用了前麦弗逊+后扭力梁式组合，也是这个价位比较常规的结构。大众车的好处，就是底盘整体性较强，不过在遇到颠簸路况的时候，朗逸新锐的舒适性还是有提升空间的。好在新车提供了定速巡航、车道偏离预警以及主动刹车等安全配置，故而在行车安全性上有基本的保障。

总结：朗逸新锐的目标群体非常鲜明，就是初入社会的年轻消费群体，作为一种非常纯粹的工具车，它在售价方面会拥有不错的亲和力。能够满足基本的日常代步需求，虽然没有让人称得上惊喜的卖点，好在各项表现也足够全面。该车将会在6月13日正式上市，定价大概围绕在7万元左右，如果是这个价格的话，你会买吗？​​​