15万级智能天花板 体验哪吒U-Ⅱ 短途自驾出行首选

随着现代化城市的推进，汽车已然成为了人们不可或缺的出行工具。近年来年轻人成为市场消费主体，很多汽车在设计上都趋向于年轻化，特别是一些新能源车型，结合智能科技和环保理念。给消费者带来了更加智能、便捷的出行体验。

就拿哪吒U-Ⅱ来说，作为一款紧凑级纯电SUV车型，新车起售价仅为11.88万元，是整个细分市场起售门槛最低的车型，而即便是高配的610车型，售价也还不到17万元，可以说，论性价比，哪吒U-Ⅱ就没服过谁。

而之前的年度更新，哪吒U-II为全系标配了高通骁龙8155高性能车规级芯片，车身颜色上，除了冰川蓝、琥珀棕、墨玉灰、珍珠白四款配色之外，还新增两款特别版车型，分别为暗夜机甲黑和星钻魅影粉，两台车也针对男性和女性用户的需求分别做了细节的调整。值得一提的是，特别版车型并不需要加价就可以选择。暗夜机甲黑全系可选，星钻魅影粉LITE以上可选。

近日小编有幸拿到了哪吒U-Ⅱ 610带尊驾包版本的试驾车，接下来我们一起去感受一下~

首先我们先说一下近来哪吒汽车的销量情况：在刚刚过去的5月，哪吒汽车交付13029台。其中，哪吒V车系交付5138台，哪吒U车系交付3963台，哪吒S交付2212台，哪吒GT交付1716台。截至2023年5月底，哪吒汽车累计交付298335台。

而在5月，哪吒汽车第30万台量产车正式下线，规模打开新格局，推动汽车产业加速向电动智能化转变。作为首个年销量突破15万辆的新势力，哪吒汽车“从10万台到30万台”，仅用时16个月，速度位列造车新势力第一。现象级的发展速度，体现了科技型企业的强劲冲力和市场热度。

接下来回到正题：

初见到哪吒U-Ⅱ，封闭式进气格栅，强调了其自身纯电动车的身份，有着不错的观赏性。两侧造型独特的LED大灯组，中间用贯穿式灯带连接，而且内部灯源排列整齐，点亮时比较吸睛，下方熏黑式的进气格栅加上整体犀利的线性设计，有着不错的辨识度。

车身侧面腰线流畅，勾勒出修长的车身。拉伸了横向的视觉效果，B、C柱和车窗四周均采用熏黑处理，加上后方的熏黑式造型，有种悬浮式车停的感觉。轮眉和车身下沿均使用黑色防刮材质包裹。保护车身的同时增加了力量感。搭配花瓣式的轮毂，极具运动感。

整车尺寸长宽高分别为：4549mm、1860mm、1628mm，轴距为2770mm。小编身高178cm，体重偏胖，在驾驶位置，坐正以后头部剩余空间有一拳三指左右，横向空间也比较舒适。

车尾部分，贯穿式的尾灯造型，内部用黑色元素点缀，点亮时有不错的视觉效果，多条横向的线性设计，有了明显的层次感。后包围的饰板加入两条反光条，配合底部银色饰条点缀，整车显得运动、时尚。

而内饰方面，哪吒U-II610注重细节和质感，采用高级皮革和铝合金材质，内置超大美妆镜（女性车主的最爱），以星空钻粉为主色调，给人一种独特的豪华感。宽敞的车内空间提供了舒适的乘坐体验，并且后排座椅可放倒，为携带大型物品提供了便利。另外，车内还配置了无极变色氛围灯，为用户带来沉浸式多彩多样化体验的第三空间。

得益于采用了高通8155芯片，哪吒U-II的车机反应速度与功能体验极为流畅，目前这也是同级唯一采用8155车机芯片的产品。在AI语音助手的加持下，哪吒U-II可提供连续对话、常用场景免唤醒、所见即可说等。

智能驾驶方面，新车可选地平线征程3高效能车载智能芯片，且配备ACC、AEB、LCC车道居中保持等一系列、共22项智能辅助功能。同时新车配有5颗毫米波雷达、12颗超声波雷达、1颗200万像素前方单目摄像头、4颗环视摄像头。不过，这一系列功能需选装0.88万元的智驾包，而1.28万元的尊驾包则在此基础上增加了人脸识别、疲劳监测等功能。从实际体验来看，哪吒U-II的智驾能力让驾驶变得轻松很多，不过在试驾过程中也偶有出现车道识别不够准确的问题。

动力方面，哪吒U-II 400、500车型搭载一台最大功率120kW千瓦、峰值扭矩210N·m的永磁同步驱动电机，而610车型则提升为最大功率170kW，峰值扭矩为310N·m。续航里程方面，400、500以及610系列车型CLTC续航里程分别为401km、501km、610km。

此次我们体验的是610车型，CTLC工况下续航为610km，初拿到试驾车时，表显续航为590km，在我途径城市路段、高速累计行驶100km后，续航减少了102km。可以看到车辆行驶里程和续航减少情况仍是基本持平的。因此，我认为哪吒U-Ⅱ给出的工况续航是比较准确的。

不过有一点需要点明的是当天天气比较低，故车辆全程未开启空调，且我也也很少进行激烈驾驶，就连红绿灯起步动作也相对迟缓，这两个行为也是哪吒U-Ⅱ表显续航精准的关键。

而在实际的驾驶体验中，哪吒U-II整体动力输出风格偏向柔和，前麦弗逊+后多连杆独立式悬架表现偏向舒适，调校风格偏向舒适。不过，转向手感略微值得吐槽，虽然响应速度尚算不错，但略轻的转向阻尼的电子味很重，有些轻飘飘的感觉。

此外，加速和动能回收时的电机声音也比较轻，整车的NVH水平在同级中算是中上等水平。在底盘方面，哪吒U-Ⅱ的形式品质在紧凑级SUV阵营中没有太多亮点，比如在通过不平整路面时，车内的颠簸比较明显，这是它后续需要改进的地方了！

从整体体验下来看，哪吒U-II的整体表现力比较不错，性价比相对比较高，在同级别的竞争车型中不管是配置还是智能设计方面都比较丰富。而最高610KM的续航能力，完全有能力带着一家人出门远游，感兴趣的可以进店试驾啦！