998的秦PLUS DM-i反超轩逸和朗逸，有哪些优势？

比亚迪秦PLUS DM-i是比亚迪秦家族的第三款产品，也是一款紧凑型插电式混动轿车。该车在外观、内饰、配置和动力方面都有不少亮点，与同级别的轩逸和朗逸相比，除了混动技术之外，还有哪些优势呢？

外观设计

秦PLUS DM-i的外观设计与秦以及秦Pro有明显的差异，六边形大嘴进一步向两侧延展，内部也采用了阵列式的格栅装饰，倒是与比亚迪汉DM十分相似。新车配备了以“箭羽”为设计元素的LED大灯，相比于此前的车型更有辨识度。在车头我们可以看到摄像头、驻车雷达探头以及毫米波雷达等。

车身尺寸方面，该车与秦Pro保持一致，其长宽高分别为4765/1837/1495mm，轴距为2718mm。新车侧面的设计则与秦Pro十分相似，仅在轮圈等细节之处则有所差异。除最低配使用16英寸轮圈之外，其余三款车型均使用了17英寸的轮圈。

秦PLUS DM-i的车尾则进行了重新设计，比如采用了新造型的贯穿式尾灯，灯组外壳进行了熏黑处理，内部则采用LED光源。在尾灯上方，则还标有最新设计字体的“Build Your Dreams”尾标。此外，该车的后包围样式也与秦Pro DM不同。

总体来看，秦PLUS DM-i的外观设计更加时尚、运动和科技感，与轩逸和朗逸相比，更能吸引年轻消费者的眼球。

内饰布局

新车车内的整体布局延续了秦家族的设计，但是经过重新打磨之后，呈现出了不同的风格。首先面板的造型不再是秦Pro上横平竖直的简洁风格，而是加入了曲线设计。中央的可旋转大尺寸液晶屏被保留，原有的液晶仪表则进一步简化。

配置方面，该车的基础配置就已经十分丰富，Auto Hold、定速巡航、倒车影像、后泊车雷达、外后视镜加热/电动调节、4G网络、车载Wi-Fi、手机NFC车钥匙、自动空调等都是全系配备的。旗舰型在智能网联系统方面会有优势，除了更先进的旋转中控屏之外，还配备了智能语音交互系统，此外在分区空调、电动座椅等配置方面有差异。顶配车型则在智能驾驶配置方面进一步提升，搭载自适应巡航、车道保持、车道偏离预警、智能远近光灯、自动紧急制动、行人识别/保护、盲点监测、倒车侧碰撞预警、并线辅助等。

相比于轩逸和朗逸，秦PLUS DM-i的内饰布局更加现代化和科技化，配置方面也更加丰富和智能，无论是舒适性还是安全性都有一定的优势。

动力性能

该车搭载的是由骁云-插混专用1.5L自然吸气发动机+EHS机电耦合单元+高容量电池组成的插混系统，这款1.5L发动机热效率可达43.04%，并且还具备阿特金森循环、15.5：1高压缩比、EGR废气再循环系统以及分体冷却等技术。参数方面，1.5L发动机的最大功率为110马力，峰值扭矩为135牛·米。

秦PLUS DM-i拥有纯电续航为55km或120km两个版本。55km续航版车型0-100km/h加速时间为7.9s，亏电油耗为3.8L/100km，满油满电的情况下，综合续航里程可达1180km。120km续航版车型0-100km/h加速时间则为7.3s，亏电油耗为3.8L/100km，满油满电的情况下，综合续航里程可达1245km。（以上为官方数据）

轩逸和朗逸都没有插电式混动版本，只有普通混动版本。轩逸e-POWER搭载了1.2L发动机+电机的混动系统，发动机最大功率为79马力，峰值扭矩为103牛·米。朗逸GTE搭载了1.4T发动机+电机的混动系统，发动机最大功率为150马力，峰值扭矩为250牛·米。两款车型的0-100km/h加速时间分别为9.9s和8.6s，油耗分别为4.3L/100km和4.2L/100km。（以上为官方数据）

从数据上看，秦PLUS DM-i在纯电续航、加速性能和油耗方面都有明显优势，而且还可以享受新能源车的各种政策优惠，如免购置税、免车船税、免排放检测等。

总结

通过以上分析，我们可以看出，秦PLUS DM-i除了混动技术之外，在外观设计、内饰布局、配置水平和动力性能方面都有不少优势，与轩逸和朗逸相比，更具有时代感和竞争力。当然，轩逸和朗逸也有自己的优点，如品牌口碑、可靠性保值等。消费者在选择时可以根据自己的需求和喜好进行权衡。