171
从外观看新宝骏RS-3颜值真不低，用现在的眼光来看，依旧走在潮流前线。新车眯眯眼配备格栅设计，运动感明显增强，两侧精致的分体式大灯，内部灯组错落有致，点亮时炯炯有神。三段式腰线上扬的整个车身侧面营造出了一种蓄势待发之感，看起来运动感很强，轮圈造型动感，视觉效果尚可。车尾的设计通过线条的运用，让车尾的设计的立体感进一步加强，尾灯同样抢眼，特别是刹车灯，与前日间灯互相呼应。
内饰上，新宝骏RS-3依旧是传统家族风格，整个设计看起来精致。该车采用了比较运动的方向盘，瞬间提升了整车的档次，驾驶时手握很好让人感觉动力充沛。在中控还有门把手等处，使用了大量的软塑材质覆盖和包裹，摸着手感简单，配备一块10.25英寸悬浮式触控屏，显示清晰且设计也比较满满的科技感，前排还配备有手动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。而且还有让人称赞的符合人体工程学的座椅。
宝骏RS-3的车长4300mm，车身宽度达到了1750mm，轴距2550mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，宝骏RS-3的轴距排在8位。作为SUV，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，宝骏RS-3的后备箱容积排在13位。造型十分规整，储物容积满足日常使用绝对没问题。
宝骏RS-3搭载1.5涡轮增压发动机（多点电喷）匹配无级变速(CVT)的组合。整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。在5-8万SUV车型中排在2位。
宝骏RS-3的主/被动安全配置很齐全，包括了儿童座椅接口、制动辅助(BA/EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、后驻车雷达、LED日间行车灯、前驻车雷达、自动驻车、防抱死制动(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、胎压监测、上坡辅助、碰撞报警/主动刹车、车道保持(LKAS)等配置。
其中，制动辅助(BA/EBA/BAS等)可以达到最好的刹车效果;牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)使汽车在各种行驶状况下都能获得最佳的牵引力;自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解宝骏RS-3，那么我们根据历史上购买过宝骏RS-3的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对宝骏RS-3最满意的是它的主动刹车，另外外观太帅了、前脸好也都是大家喜欢它的点。
内容由作者提供，不代表易车立场
