枭龙MAX的优秀并不全面 但值得去选 智能化与四驱很惊艳

所有车企对于全面满足消费者需求的承诺都是吹牛皮，理智的购车者都会做出取舍。

我喜欢哈弗品牌的车型，但也绝不认为枭龙MAX是一辆完美到无可挑剔的车型，它只是某些方面更出色，吸引了对这些配置更感兴趣的人，其实这样已经说明它很优秀。

我看好枭龙MAX在两方面的表现，一个是智能化，一个是电四驱。

哈弗枭龙MAX的科技感，在同级别车型中，表现惊艳，12.3英寸的全彩液晶仪表，还有12.3英寸的中控屏，在副驾驶位置，还有12.3英寸的娱乐屏。

液晶屏不是镜子，放到车里只起到装饰的作用，相应的液晶屏就会蕴含相应的功能，全彩液晶仪表，能将车辆的行驶的基本信息，更直观，更全面的提供给驾驶员，驾驶员通过液晶仪表提供的信息，来调整车辆的行驶状态以及数据，来满足出行时在时间上或者在法规上的要求。

而12.3英寸的中控屏，能够显示更多的“增项功能”，比如车辆的导航录像，娱乐信息的具体内容，以及选择渠道，导航能精细到每一个路面、路口的细节，对于不熟悉道路的驾乘者来说，一个好用的导航系统，比找一个当地导游更方便，而且更省钱。

而副驾驶位的娱乐屏，搭载的是副驾专属娱乐系统，可以让副驾在旅途中选择影音文件来排遣旅途中的无聊，而不耽误驾驶员使用中控屏幕来导航。

此外，哈弗枭龙MAX还搭载了W-HUD抬头数字显示，感应式无线充电等多项智能配置，哈弗枭龙MAX的科技感，为用户提供了更好的享受。

还让用户着迷的就是哈弗枭龙MAX的四驱系统，四驱车型很多，但枭龙MAX的价格更低，搭载的是长城汽车全智能四驱电混技术Hi4，系统的综合功率达到205千瓦，综合扭矩585牛米。

在哈弗枭龙MAX，实现了三动力源双轴分布的“新构型”，三动力源就是发动机，以及前后电机，分配在前后轴上，实现四驱功能，重要的是实现电驱区的价格同级最低，完全是四驱的体验，两驱的价格，四驱的性能，两驱的能耗，16万元以下的售价，纯电续航里程达到105公里，普通的市内去代步，使用纯电续航，费用更低，而WLTC综合油耗能够达到1.78升/百公里。

四驱系统，不管是在南方雨季的湿滑路面，还是北方冬季的冰雪路面上，都能让车身保持稳定性，以及良好的行驶姿态，实现全面电四驱，不是说所有车主都可以去越野，这只是一种出行场景而已，即便是在平时的代步中，四驱系统也能让车身更稳定，操控性更上乘。

就这两方面的表现，就足以保证哈弗枭龙MAX成为一辆优秀的四驱SUV车型，所以，不用挑剔任何一款车的瑕疵，即便是百年车企，也造不出一辆完美的车，只要一款车能够满足用户的需求，这就是一辆好车，一辆值得我们拥有的车。

哈弗枭龙MAX肯定是无法替代所有的SUV车型，但它的地位，也不是任何一款车型可以替代的，喜欢智能化的平民四驱车，就去选择吧。