MINI虽然几经波折，但不能否认，它是一台好车

周围不少人都认为，我一米八五的个子，就该买一辆大 G一样的越野车。但其实，当我已经有了一辆大型 SUV，并且在满足了我的家庭使用需要之后，我非常想要回到开车的初衷，去寻找一辆容易操作，并且我也很乐意天天都开车的轿车，来作为我的日常代步，而 MINI COOPER S正是我最理想的选择。

那么， MINI到底有什么特别之处，会让你们喜欢。

在说 COOPER S前，请允许我对 mini品牌做一个简短的了解。我的一位同事曾经在一篇论文中对此进行了详细的描述，如果你感兴趣的话，可以去查一查。第一辆 MINI于1959年面世。

在1959年的秋天，迷你手机被官方发布。尽管这款小型汽车的车身仅为3.9米，但其轴距和轮胎的配置却十分出色。并且在发动机、变速箱、驱动系统和油箱等方面，将车辆的空间发挥到了极致，可以轻易地放入4个适当的座位。

从一开始，就有无数的粉丝在支持着他，包括约翰·列侬，包括甲壳虫，包括伊丽莎白二世。这也是为什么， mini已经从一种廉价的交通工具，变成了一种时尚的原因。

Mini在职业联赛中的历史，可以回溯到60年代。那时候，迷你车的创始人伊西戈尼的朋友约翰•库珀，他是一位赛车设计师兼工程师，同时也是一位赛车圈的传说级选手，他看到迷你车小巧精悍，四轮平稳，觉得这辆车有潜力发展成一辆顶级赛车。因此，约翰·库伯径直去找 BMC的总裁，要求为其设计一辆迷你跑车，最后，这辆迷你跑车被命名为迷你跑车。

为了提高 mini的表现， JohnCooper用更大的997 cc双化油器引擎取代了原来的848 cc引擎，把它的输出从34匹提高到55匹，并且进行了竞赛式的调整，这就是首辆符合Group2标准的 mini Cooper。

MINI从它问世到现在，可以说是一路坎坷。说起 mini，相信很多人都听说过 R、 F两个系列。如何命名？其中包括了三门的F56，五门的F55，六门clubman的F54，COUNTRYMAN 的F60，以及敞篷版的F57。记得，下次见到 MINI的时候，你可以叫出 MINI的名字，你的小伙伴们都会用敬佩的眼神看着你。

我最爱的就是三门的 COOPER S, MINI一定要有足够的 MINI。这辆 MINI，圆形的车身，很容易被人认出来。这次我们要拍的是 COOPER S，这是一辆高端版的 COOPER S，配备了 JCW套装，看起来很有攻击性。不过，这玩意儿和 JCW的外形还是有一些不同的，比如轮子，虽然看起来很相似，但却是用金属打造而成。

这辆车的尾部，最显眼的就是米字旗的尾灯，这玩意儿一开，就吸引了所有人的目光。中间排放废气是 COOPER发动机的特点.说到这，就不得不说了。最大的是 JCW，那可是一台2.0T的大马力引擎。2.0T的引擎装在这样一辆小轿车里，简直就是一辆跑车。

进入了 MINI内部，里面的装潢依旧是那么的古典，这些年几乎没有任何变化。满眼都是环形的元素，虽然已经很长时间没有进行过升级了，但是对于今天的我来说，这并不算什么。我个人并不太喜爱的是，这款新型产品采用了传统的机械式指示器，而采用了全新的 LCD显示。虽然看起来很先进，但给人的感觉却不一样了。

没有什么比这更让我满意的了，就是这一系列的实体按键，就好像是飞机上的控制开关一样，特别是中央的那个开机键。这一点，从上一代开始就没有改变过。

MINI最吸引我的不只是它的外观，更是它的操控性。就算国六 B之后的 COOPER S版本，也就是一百七十八马力，但作为一辆一吨多重的轿车，还是绰绰有余的，更何况宝马还是一百七十八马力。COOPER S的正式零百加速度仅为6.7秒。很多记者都试过了，速度都要快，这才是真正的宝马。2.0 L的基本排量，已经足够买一台 MINI了，虽然发动机还在调试中，但动力还是不错的，在城市里很容易追上。

让女孩子们爱上 MINI很容易，只要在静止状态下看一眼就行了。想要让 MINI不被女孩子喜欢，很容易，只要开开朋友圈就行了。mini COOPER S的底盘是真正意义上的赛车。

这辆车的操控性很好，虽然比普通的家用轿车重了很多，但也足够精准。SPORT模式太重了，没有任何帮助，每一个转弯都是在和它过招，没有足够的体力是不可能完成的。说实话，只要是热爱赛车的人，都会对这种动力感兴趣。在目前的燃油车市场上，我实在想不出还有什么新车型能走到这一步，所以，请您一定要把握住这个机会。