318
看到全新一代新宝骏RS-3,整体外观就是又焕然一新了。新宝骏RS-3的前脸的进气格栅简洁,并且搭配“新宝骏”标识,让车辆的车头显得时尚前卫,两侧车灯线条流畅造型颇为舒展,分体式前大灯点亮后显得很有精神气。三段式腰线依旧是新宝骏独到的溜背式,妖娆的身段更是展现的淋漓尽致!双五辐样式轮圈造型动感,视觉效果尚可。尾部造型横向发展配两个大贯穿式的尾灯更显别致,贯穿式尾灯同样加分,特别是刹车灯,与前日间灯互相呼应。
相比于外观来说,车辆的内饰整体才是全新车型的灵魂之处。方向盘采用了塑料材质,手感好。横贯整个中控台以上使用的都是软塑材料,极大地提升了整车的档次感,配备一块10.25英寸悬浮式触控屏,显示清晰且设计也比较高科技,前排还配备有手动空调控制系统,自由调试最舒适的空间氛围。真皮座椅看起来就很有质感。
长宽高分别为4300×1750×1625mm,轴距也达到了2550mm,在同级别的车型中,宝骏RS-3的轴距排在8位。作为SUV,其车身尺寸在同级中并不占太大优势,它的内部乘坐空间只是基本够用,毕竟受制于车身长度和造型的限制。宝骏RS-3SOODA 1.5T CVT 超神版的天窗提供了更大的视野,可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度,为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中,宝骏RS-3的后备箱容积排在13位。车内的储物空间中规中矩,基本够用。行李厢内部空间比较规整,有非常不错的纵向进深,也有很高的扩展性,空间表现总的来讲比较理想。
宝骏RS-3SOODA 1.5T CVT 超神版采用1.5发动机,最大马力147,峰值扭矩达到250,匹配无级变速(CVT)变速箱。1.5发动机搭配在宝骏RS-3上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。在5-8万SUV车型中排在2位。
宝骏RS-3的主/被动安全配置很齐全,包括了儿童座椅接口、制动辅助(BA/EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、后驻车雷达、LED日间行车灯、前驻车雷达、自动驻车、防抱死制动(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、胎压监测、上坡辅助、碰撞报警/主动刹车、车道保持(LKAS)等配置。
其中,制动辅助(BA/EBA/BAS等)可以达到最好的刹车效果;牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)使汽车在各种行驶状况下都能获得最佳的牵引力;自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹。
为了更全面客观的了解宝骏RS-3,您可以去易车宝骏RS-3论坛,浏览历史上购买过的该车的用户的留言。
内容由作者提供,不代表易车立场