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从此前申报图来看，新车外观设计依旧保持着年轻动感的造型，前格栅采用了大尺寸盾型设计，内部采用了点阵式造型，同时两侧分体式前大灯组极为犀利，下包围造型较为动感，两侧进气口采用了镀铬材质进行点缀，整体造型极为动感。侧面腰线极为流畅，悬浮式车顶更显动感，尾部造型较为紧凑，贯穿式尾灯与前大灯极为接近，此外，新车采用悬浮式车顶设计。
在内饰布局上，宝骏rs-3也是非常有诚意，它不仅采用了时下最流行的双大屏设计，而且在内部还采用了时下流行的悬浮式中控屏，在科技感的营造上更加出色。另外，新车在配置上还将配备全景天窗，acc，ldw以及lka车道保持辅助丶aeb自动紧急制动等安全配置。
长宽高分别为4300×1750×1625mm，轴距也达到了2550mm，在同级别的车型中，宝骏RS-3的轴距排在8位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，宝骏RS-3的后备箱容积排在13位。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。
宝骏RS-3搭载了一台1.5发动机，最大输出功率108kW，最大扭矩250Nm。1.5发动机搭配在宝骏RS-3上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。在5-8万SUV车型中排在2位。
宝骏RS-3的主/被动安全配置很齐全，包括了儿童座椅接口、制动辅助(BA/EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、后驻车雷达、LED日间行车灯、前驻车雷达、自动驻车、防抱死制动(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、胎压监测、上坡辅助、碰撞报警/主动刹车、车道保持(LKAS)等配置。
其中，制动辅助(BA/EBA/BAS等)可以达到最好的刹车效果;牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)使汽车在各种行驶状况下都能获得最佳的牵引力;自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解宝骏RS-3，那么我们根据历史上购买过宝骏RS-3的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对宝骏RS-3最满意的是它的内饰美观，另外外观优雅、外观看起来还是很舒服也都是大家喜欢它的点。
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