自主还是合资？市场告诉你：选车看品牌更看品质

自从中国新能源汽车进入加速时代，自主品牌的各种明星车型开始高歌猛进，合资燃油车的日子就不那么好过了。不少传统优势合资车企，都被迫开始转型纯电、混动等新能源模式。这其中，又以常年盘踞汽车市场销量榜首的大众、丰田为主。

在这样的局面下，消费者应该继续选择合资？还是更青睐民族品牌？小编告诉您：选车不能光看品牌，也要看品质！夏天到了，开着一辆纯电车型周末出游，成为不少家庭践行绿色生活方式的妙选标签。作为同级别热度较高的两款纯电家用SUV，零跑C11纯电和大众ID.4 X分别代表了自主和合资品牌纯电车型的前沿水平，让我们看看这两款车型，谁得品质更优，更值得消费者信赖。

驾乘感和智能感，零跑C11纯电更胜一筹

作为追求生活品质的现代人，舒适空间对于判断一辆车的品质非常重要。零跑C11纯电拥有2930mm的超长轴距，超过了中型豪华SUV的规格，被市场成为20万纯电SUV轴距之王。相比之下，大众ID.4 X的轴距稍显逊色，为2765mm，短了165mm。这意味着零跑C11纯电具有更高的座舱空间利用率和更出色的驾乘感。

此外，零跑C11纯电的Leapmotor OS智能座舱配备了10.25英寸的仪表屏、12.8英寸的中控屏以及一块10.25英寸的副驾娱乐屏。它采用目前车规级处理器，搭载第三代高通骁龙8155汽车数字座舱旗舰级平台。不仅能高效处理多个系统和任务，还能通过深度AI智能学习不断进化。此外，零跑C11纯电还配备了Leapmotor Pilot，一套由零跑全域自主研发的智能驾驶辅助解决方案，标配22项智能驾驶辅助功能。对于追求智能化和便捷化的现代人来说，这种操控感觉非常出色。

大众ID.4 X在配置上拥有5.3英寸的悬浮式液晶仪表和12英寸的中控屏幕，整体设计风格延续了大众ID.系列一贯的极简风格。它配备了L2级辅助驾驶系统和HUD抬头显示功能，功能配置相对全面，但在细节质感和智能操控方面与零跑C11纯电相比稍有不足。

驾乘感和智能感的角度来看，零跑C11纯电更符合用户的需求。它具有更宽敞舒适的驾乘空间和更先进的智能化配置，为现代人提供了更出色的驾驶体验。

性能和技术，零跑C11纯电实力更强悍

视线来到性能和技术对比。在这方面，零跑C11纯电四驱性能版，采用双电机四驱布局，自主研发的双油冷电驱达到最大输出功率400kW和最大扭矩720N·m，零百公里加速仅需4.5秒。

此外，它还配备前双叉臂和后五连杆独立悬架，是30万元以下悬架等级较高的SUV。零跑C11纯电采用铝合金材质的摆臂和连杆轻量化设计，减轻簧下质量，大幅提升整车操稳性能，兼顾舒适性和操控性能。

相比之下，大众ID.4 X劲能四驱版，最大输出功率和最大扭矩分别为230kW和472N·m。可见，零跑C11纯电在动力性能方面表现更出色。续航能力一直是消费者关注的重要指标之一。零跑C11纯电四驱性能版纯电，具备CLTC 工况610km的超长续航，只需36分钟的直流快充时间，即可将电量从30%充至80%。而大众ID.4 X劲能四驱版的纯电续航为561 km，与零跑C11纯电相比略有差距。

综合来看，从空间、配置、性能和技术等方面考量，零跑C11纯电的表现相当出色。相比之下，大众ID.4 X作为合资电动车代表，仍有提升的空间。不难看出，零跑C11纯电已经为自主、合资企业树立了电动SUV标杆。