奇瑞放大招！鲲鹏超性能电混C-DM专用发动机及变速箱下线

6月2日，“科技•进化——鲲鹏超性能电混C-DM专用发动机及变速箱下线仪式”在芜湖举行。这是奇瑞继今年4月在“新能源之夜”发布鲲鹏超级性能电混C-DM之后，再次于“新能源赛道”上迈出的坚实的一步，也标志着该品牌全面跨入了电混性能新纪元。

据介绍，鲲鹏超性能电混C-DM融合了奇瑞在多个技术领域的领先实力，并对现有“技术围城”进行了全方位创新、突破，其拥有热效率＞44.5%、综合续航里程可达1400+km、百公里油耗低至4.2L、“零百”加速时间仅4.26s等诸多优势。

厂方表示，鲲鹏超性能电混C-DM由混动专用发动机、混动专用变速箱和混动专用电池管理系统构成。本次下线的第五代ACTECO 1.5TGDI高效混动专用发动机与行业首创三挡超级电混DHT、无级超级电混DHT，正是“混动三大件”的重要组成部分。

作为国内超级混动技术的先发代表，奇瑞第三代混动科技重磅推出了两大黄金CP组合，将致力于打造“全域高性能、持续高节能”的卓越电混产品。其中，第五代ACTECO 1.5TGDI高效发动机搭配3挡超级电混DHT组合模式，堪称混动领域的重大创新。

作为鲲鹏超性能电混C-DM的动力“核芯”，第五代ACTECO 1.5TGDI高效混动专用发动机最大功率为115kW、最大扭矩达220N·m；同时，三挡超级电混DHT更实现了技术和动力性的突破。

在“双电机驱动+3挡DHT”模式赋能下，其最高传动效率＞97.6%，轮端输出扭矩＞4000N·m，电驱动平均速率＞90%，在为用户带来强劲动力体验的同时，也提供了换挡无卡顿的完美驾感。

与此同时，该组合更是拥有全速段强劲的动力输出，“零百”加速时间仅仅4.26s，极限时速可达240km/h，能在起步、加速、行驶等用车场景中给予用户极致性能的混动驾驶体验。

面对市内通勤的拥堵情况，搭载这一动力组合的车辆从30km/h加速到70km/h仅需3s，跟车不掉队、超车更轻松；在畅快奔跑的高速场景下，车辆从90km/h加速至120km/h也仅需3.6s。

至于另一大黄金CP组合，则注重为用户带来平顺高效、超低能耗的使用体验。据介绍，该组合由第五代ACTECO 1.5TGDI高效混动专用发动机与全新研发的无极超级电混DHT构成，堪称传统混动技术的再突破，将开启“以电为主、以油为辅”的出行体验。

厂方表示，无极超级电混DHT拥有E-CVT无感变速，可实现平顺、静音，其驾驶感受能媲美纯电车型；同时，驱动电机/发电机最高转速达16000转，电机最高效率达98%（行业平均为97%），综合续航里程可超1400公里。

此外，第五代ACTECO 1.5TGDI高效混动专用发动机还具备六大核心科技，其最大热效率高于44.5%，百公里匮电油耗可低至4.2L，让极致的节油、减排成为了可能。

值得一提的是，鲲鹏超性能电混C-DM还可实现超级闪充，仅需18分钟即可补能至最高至80%；同时，其综合续航里程超过1400公里，长途出行也不必“焦虑”。

【车动力说】面对新能源产品的发展新征程，中国汽车品牌需要卓越远见和坚定决心，才能把握“加速超车”的新机遇。通过不断的自主技术创新，奇瑞集团已建立了具有强劲竞争力的品牌技术优势，将成为全球新能源汽车版图中不可忽视的中国力量。