不到十万就有L2级辅助+自动泊车，宝骏悦也：小个子大智慧

哈喽，大家好！在聊今天的车型之前，我要问大家一个问题，那就是主流的新能源汽车和主打代步的新能源汽车有何区别呢？我想对于这个问题，很多消费者会说在传统工艺方面，主流的新能源汽车要占据绝对的优势，无论是用料还是电池的容量方面，主流的新能源汽车都要占据领先地位，同时在五大智能体验项目上，主流的新能源汽车相比那些主打代步的新能源汽车可玩性也要更高。

那么当一台不到10万级的代步小车拥有这些品质之后，它跟主流的新能源汽车究竟又有何区别呢？巧了，在目前的代步新能源汽车的市场中，正好有这么一款车型，它的售价不到10万元，但是却包含了主流新能源汽车才拥有的五大项智能化体验，而它便是宝骏悦也。

首先便是城市/高速中行驶能力、车辆感知系统、主动紧急制动三大项，而关于这三方面就不得不提车辆的驾驶辅助等级了，当前绝大多数新能源汽车采用了L2级别的辅助驾驶功能，然而这台主打代步的宝骏悦也在辅助驾驶等级方面也是达到了L2级别，其可以依靠6个车外摄像头和12个超声波雷达以及1个毫米波雷达，可以实时监控车辆周围的情况，以此实现12项主动安全配置，其中包括但不限于，在高速路况中判断车辆是否需要并线；是否需要保持车道居中；是否因为跟车太紧，需要紧急刹车等等，同时宝骏悦也依靠车身的传感器，从而实现一系列的预警功能，以保障用户的驾驶安全，并且降低用户的驾驶疲劳感，减少一些驾驶时的繁琐操作。

此外，依靠车身的传感器，宝骏悦也还能实现360°倒车影像，该功能的存在可以让我们更加全面的获取车身周围的视野，从而提供行车的安全性，也可以让我们在倒车的时候观看角度更加的全面，同时它还能实现全速自适应巡航，而且该动能可以在车辆的巡航状态下自动实现启/停，非常适用于城市的拥堵路段，像接娃、送娃的时候，遇到早晚高峰再也不用担心了。

还有便是，大家有时候在停车的时候会比较麻烦，无论是自家的停车位还是外出时的停车位，都会遇到一些非常复杂的情况，因此为了解决这一现状，现如今的很多车型也是配备了自动泊车系统和记忆泊车功能，而这台宝骏悦也自然也拥有此功能，再加上它车身体量较小的特性，所以在停车的时候可以为用户带来不错的便捷性。值得一提的是，这台宝骏悦也在车尾部分还设计了一个液晶显示屏幕，官方称之为Car-Watch，它可以让用户根据自己的喜好来DIY内容，甚至还可以显示一些表情包或者是“经典语录”，趣味性上是直接拉满，这也算得上是这台宝骏悦也的一大特色配置了，可惜的是这个配置无论是入门级还是顶配车型都需要额外选装。

当然宝骏悦也在内饰的科技感塑造上也非常的不错，双10.25吋的联屏设计，在不到10万元的价格区间内还是非常少见的，而且在车机系统方面，该车也是采用了KiOS车载智能系统，在该系统的加持下，它的车机不仅支持多种运用APP，同时它在功能性方面的表现也极其出色，其在智能语音交互功能方面配备了可见即可说和连续性语音识别功能，所以在人机交互功能这方面，宝骏悦也也是属于行业顶流的水准。

结言

此外，宝骏悦也还采用了28.1kWh的电池组，为其带来了303km的纯电续航，也是能够满足不少消费者的代步需求，同时在动力参数方面，该车搭载的是一台后置电机，其拥有50kW的最大功率，140N·m的最大扭矩，虽然动力无法让消费者真正“越野”，但是也足够满足日常的城市代步了，并且它还提供了快充功能，再加上不到10万元的（顶配8.98万元）价格来看，宝骏悦也确实让人很动心。