马自达CX-50：定位紧凑SUV，驾控一流，价格不算给力

在燃油车当道的年代，马自达就属于一个不温不火的品牌，其主打的驾控产品特点与大多数的消费者的需求基本不符，所以马自达的车型在销量方面表现一般。一汽马自达与长安马自达合并之后，马自达的新车就更少了，前不久推出了CX-50行也，定位是紧凑级SUV，售价15.98-20.68万元，那么在如今的中国汽车市场，它是否值得购买呢？

品牌特色明显

CX-50给人的感觉并不算陌生，可以说是之前CX-5的继承者，在外观方面做出的改动也不算大。不同之处在于它营造出了很强的越野气质，黑化的进气格栅与粗犷的前包围相结合，看起来也比马自达CX-5更精致一些。

在车身尾部，马自达CX-50行也搭载了马自达标志性的尾灯组，辨识度很高。同时，新车还配有双边共双出的排气和厚实的后包围，进一步提升了整车的运动感和越野气息。

车身尺寸方面，马自达CX-50行也的轴距为2815mm，长宽高分别为4785/1920/1638mm，定位紧凑型SUV。与全新本田CR-V相比，CX-50行也的车身更长更宽，同时轴距也明显更大。单就尺寸而言，CX-50行也占据一定的优势。

内饰依旧有特色 

内饰方面，马自达CX-50行也采用跟海外版车型相似的内饰设计，其中中控屏比较小巧精致，但是在智能化，它与当下的新势力品牌车型就有明显的差距了。中控大屏用上了第三代马自达悦联系统，该系统支持多窗口界面操作，同时也支持指触屏、在线导航、在线音乐、基础语音交互等功能，其次还有无线CarPlay、无线Carlife兜底，实用性提升明显。

不过CX-50的实用性倒是超出了我的预期，后排空间宽阔规整，还有就是车辆的后备厢实用性也更强，纵深深度更深，而且后排座椅放倒后也十分平整。

驾驶才是精髓

马自达的车型驾控才是精髓，在动力方面，新车目前推出了2.0L和2.5L车型供消费者选择，其中2.0L发动机最大功率为114kW，2.5L发动机的最大功率为138kW，与之匹配的是6AT变速箱。其中2.5L发动机搭载全新的智能变缸技术，比如说在高速公路上的巡航状态下，从四缸可以变成两缸，从而提升油耗表现。

这套动力总成的动力表现放在今天来看确实有点不够了，不过马自达向来主打的就是一个平顺，开起来也是一样，动力输出收放自如，开起来游刃有余。操控方面也绝对是这台车的亮点，底盘与转向的沟通感十足，开起来还是比较畅快的，适合喜欢开车的人。 

总结

马自达车型的亮点我总结下来有两个：一个是设计、一个是驾控，魂动的设计放在今天去看依旧有格调，这是其他品牌车型不可复制的；而驾控更不用说了，马自达从来没有让人失望过，CX-50的价格我觉得中规中矩，无惊无喜，所以如果你喜欢马自达车型的这俩亮点的话，那这台车还是值得选择的。