搭载丰田混动！马自达新一代CX-5两年后发布

CX-5是马自达最受欢迎的车型，去年的全球销售量达到了36.51万辆。但尽管如此，由于马自达近期还推出了CX-90、CX-60、CX-50、CX-30等几款全新车型。现款CX-5也来到了生命的尽头。

好在马自达会依然会对CX-5进行换代，时间是在2025年，同时还会带来3款电动车、5款插混车型以及5款混动车型。

马自达初代CX-5的出现其实距离如今并不是很远，其生命周期在2012年-2017年，第二代车型则诞生于2016年。

而全新第三代的CX-5将会采用类似于现有马自达车型的魂动设计语言，可以参考CX-50的手法，其大灯和前脸的造型会有所改变。

内饰方面也同样如此，在用料和屏幕尺寸上都会进行升级，让豪华感和科技感进一步提升，

动力方面，全新CX-5预计将会继续采用4缸发动机，提供前驱和四驱两种驱动形式。现款CX-5采用的是2.0L和2.5L自然吸气发动机，传动系统匹配6AT变速箱。

而全新CX-5最大的亮点是，极有可能搭载丰田RAV4荣放或卡罗拉Cross的混动系统。这是因为丰田目前持有马自达3%的股份，且两家公司在某些车型上已有过合作，比如日规版的CX-50就提供了混合动力版本。

RAV4荣放采用的是2.5L混动系统，综合功率为218Ps，而卡罗拉Cross则采用的是1.8L混动力系统。至于全新CX-5的PHEV车型，则有望搭载RAV4荣放双擎E+的动力系统，综合功率达306Ps。

马自达还表示，未来会在美国市场推出搭载转子发动机的增程式CX-5，并且已经为使用转子发动机的PHEV跑车申请了专利，难道大家汽待多年的RX-9会采用增程式的动力系统？

此前的马自达CX-30就是采用转子发动机作为了增程器，其纯电续航为85km，总续航为400km，但油耗相比传统的内燃机没有太大优势。

在美国市场，全新的CX-70车型将会推出，这样一来马自达终于集齐了完整的SUV车型阵容。那么大家会更喜欢CX-5，还是轻越野风格的CX-50呢？欢迎在下方评论~