20万级新能源SUV之王：深蓝S7持续领跑

作者：懂车点
2023-05-31 21:35
4.99万

对于当下的汽车市场来说，优质的车型可以说是层出不穷。然而，对于15-20万级别的新能源SUV来说，比亚迪宋PLUS DM-i仍然保持着销冠地位，并且几乎没有一个竞品能与它媲美。那么，宋PLUS DM-i到底凭什么能稳居销量冠军呢？下面，我们就来探究一下问题的答案。

我们注意到，在疫情常态化的前几年中，许多自主品牌车型纷纷推出了大量插混动力SUV，但比亚迪以外的其他品牌基本上与宋PLUS DM-i在技术基础上没有太大差异。可以说它们进入市场的时间较晚，缺乏新意，因此销量也无法实现突破。

然而，随着时间推移至2023年，在后疫情时代，中国在电动汽车技术、产品和市场方面已经全面领先。这正是新能源汽车的机遇窗口期。在这个时期，15-20万元的新能源SUV市场可能会发生巨大变化，因为前辈们将迎来一个新的竞争对手——深蓝S7，它以领先科技的增程技术冲击着新能源SUV市场。

运动装备：深蓝S7的21寸大轮毂酷炫亮相

平台化概念已经诞生廿十载，对于新能源车而言，优秀的平台可以对车辆的效率、性能、智能以及安全等多维度进行全面整合，更加优秀的技术特征也就得以显现。深蓝S7诞生于EPA1全电数字平台，能够满足用户全场景电动出行的需求，更凸显了深蓝汽车加速电动时代的技术自信。

摆脱了发动机与变速箱等传统“油改电”的束缚，深蓝S7首先在造型设计方面就拥有了放飞自我的表达。得益于“共生美学”设计理念的赋能，深蓝S7提供了高宽比达到84.2%的极致低趴运动姿态，让SUV车型也拥有了更加纯粹的运动风格。车身接近黄金分割比例0.618以及880mm极致短前悬和970mm短后悬设计，让深蓝S7带来舒展有佳的视觉效果，能够俘获全年龄层群体。除此之外，21寸大轮毂、无框车门以及隐藏式门把手，配合前保险杠位置的智能交互灯语，都让深蓝S7在运动感突出的同时区别于传统燃油车，制造品质出众。

相比之下，比亚迪宋PLUS DM-i以及哈弗枭龙MAX的外观设计则相对来说缺乏一些原创性，外观设计除了在细节中添加了一些新能源车的元素外，整体的风格表达仍旧可以看出燃油车的端倪，在这个看脸的时代，颜值可不能凑合。

长续航实现自由出行：深蓝S7增程版打破舒适圈，驰骋自由之路

以增程布局稳扎新能源赛道，深蓝S7不仅需要勇气，更需要硬核品质来赋能。从技术路线来说，深蓝S7以原力智能增程技术解决用户的里程续航焦虑。增程版车型纯电续航可达121km/200km（CLTC），综合续航可达1040km/1120km(CLTC)，对于用户的实际使用来说，200公里的舒适圈就意味着一周不充电，一月不加油。

而在极致效率方面，深蓝S7得益于拥有最高96%的发电机效率，可在CLTC工况下提供4.95L/100km的超低馈电油耗。简单些理解，用户加1L油可以让车辆发3.3度电，增程17公里，合每公里0.4元（油价8元内）。

回到驾驭的本质，深蓝S7以“天生后驱基因”完美保留了传统运动型轿车的操控体验，在拥有纯电车型静谧性的同时，电驱可以更快的响应速度提供动力输出，7秒出头破百的实力足以媲美豪华品牌的燃油车型。同时，极致的增程技术还为用户带来全场景纯电驾驶体验，完全实现了全域无感运行。

而对于比亚迪宋PLUS DM-i和哈弗枭龙MAX来说，纯电续航里程的不足在一定程度上影响了使用的便利性。同时，插电式混合动力在发动机直驱时无法提供与深蓝S7相媲美的纯电驾驶平顺性。总体而言，深蓝S7在行驶质感上与它们完全不可同日而语。

独立蓝牙连接通道：深蓝S7副驾驶享受个性化的无冲突连接

像注重自我表达的用户群体一样，深蓝S7毫不掩饰对于体验感的追求。在座舱内，深蓝S7提供了游艇环抱式设计风格，怀挡、隐藏式出风口以及64色氛围灯等前沿配置更是锦上添花。在强有力的科技加持下，前排双零重力座椅以最佳姿态模拟太空舱内零重力，配合4向电动腿托、主驾16向、副驾14向电动调节以及8点式按摩功能，在50万级别以内处于逆天水准。

同时，15.6英寸向日葵支持左右各15°的旋转功能，以高通第三代数字座舱平台（高通骁龙8155芯片）作为大脑，拥有105K DMIPS的超高算力，让人脸识别，语音交互、触屏反馈，软件升级等一切智控操快速回应。在副驾驶遮阳板位置，深蓝S7创新性地提供了一块12.3英寸的娱乐屏幕，支持语音和触控调节，最令人惊喜的是，它可以和中控屏完全区别开，为副驾驶提供单独的蓝牙连接通道，避免主副驾之间的冲突性，人性化表现满分。