深蓝S7来了，宋PLUS DM-i、哈弗枭龙MAX咋说

当前，随着车辆使用场景的多元化发展，国内汽车市场的竞争也变得越发激烈，每一个汽车细分领域都打的“如火如荼”。可是，即使汽车市场的竞争如此激烈，宋PLUS DM-i都依然能够稳居销量榜前脸。大家对于这个情况都不禁想问，这到底是为什么呢？

我们注意到，在疫情常态化的前几年中，除了比亚迪以外的其他自主品牌车型纷纷推出大量插混动力SUV，而其技术基底也基本与宋PLUS DM-i并无太大差异，通俗点说就是来的晚，还没有新意，自然销量也就无法攀升。

时间延续至2023年，在后疫情的电动汽车时代，中国技术、产品和市场全面先发，正是新能源将汽车的机遇窗口期，也正是因此，15-20万元新能源SUV市场可能会被搅局。因为前辈们迎来了一个新对手，深蓝S7，以极具领先科技的增程技术冲击新能源SUV市场。

智能交互灯语：深蓝S7前保险杠的独特互动方式

平台化概念已经诞生廿十载，对于新能源车而言，优秀的平台可以对车辆的效率、性能、智能以及安全等多维度进行全面整合，更加优秀的技术特征也就得以显现。深蓝S7诞生于EPA1全电数字平台，能够满足用户全场景电动出行的需求，更凸显了深蓝汽车加速电动时代的技术自信。

摆脱了发动机与变速箱等传统“油改电”的束缚，深蓝S7首先在造型设计方面就拥有了放飞自我的表达。得益于“共生美学”设计理念的赋能，深蓝S7提供了高宽比达到84.2%的极致低趴运动姿态，让SUV车型也拥有了更加纯粹的运动风格。车身接近黄金分割比例0.618以及880mm极致短前悬和970mm短后悬设计，让深蓝S7带来舒展有佳的视觉效果，能够俘获全年龄层群体。除此之外，21寸大轮毂、无框车门以及隐藏式门把手，配合前保险杠位置的智能交互灯语，都让深蓝S7在运动感突出的同时区别于传统燃油车，制造品质出众。

相比之下，比亚迪宋PLUS DM-i以及哈弗枭龙MAX的外观设计则相对来说缺乏一些原创性，外观设计除了在细节中添加了一些新能源车的元素外，整体的风格表达仍旧可以看出燃油车的端倪，在这个看脸的时代，颜值可不能凑合。

全场景纯电驾驶：深蓝S7增程技术带来全域无感运行的纯电驾驶体验

深蓝S7以增程布局稳固了新能源赛道，这需要勇气和出色的品质来实现。从技术路线来看，深蓝S7采用了原力智能增程技术，解决了用户对里程续航的担忧。增程版车型的纯电续航里程可达121km/200km（CLTC），而综合续航里程更可达1040km/1120km（CLTC）。对用户而言，200公里的舒适行驶范围意味着一周无需充电、一个月无需加油。

此外，在极致效率方面，深蓝S7受益于高达96%的发电机效率，在CLTC工况下仅需4.95L/100km的超低馈电油耗。简单来说，每加1升油可以让车辆发电3.3度、增程17公里，相当于每公里成本仅为0.4元（油价8元内）。这意味着深蓝S7在能源利用方面极为高效，为用户提供经济实惠的驾驶体验。

回到驾驭的本质，深蓝S7以“天生后驱基因”完美保留了传统运动型轿车的操控体验，在拥有纯电车型静谧性的同时，电驱可以更快的响应速度提供动力输出，7秒出头破百的实力足以媲美豪华品牌的燃油车型。同时，极致的增程技术还为用户带来全场景纯电驾驶体验，完全实现了全域无感运行。

而对于比亚迪宋PLUS DM-i以及哈弗枭龙MAX而言，纯电续航里程不足在一定程度上影响了使用便利性，同时插电式混合动力在发动机直驱的时候无法提供纯电驾驭的平顺性，整体的行驶质感与深蓝S7是不可同日而语的。

引领数字座舱：深蓝S7高通骁龙8155芯片带来智能驾控体验

像注重自我表达的用户群体一样，深蓝S7毫不掩饰对于体验感的追求。在座舱内，深蓝S7提供了游艇环抱式设计风格，怀挡、隐藏式出风口以及64色氛围灯等前沿配置更是锦上添花。在强有力的科技加持下，前排双零重力座椅以最佳姿态模拟太空舱内零重力，配合4向电动腿托、主驾16向、副驾14向电动调节以及8点式按摩功能，在50万级别以内处于逆天水准。

另外，深蓝S7还具备一系列智能控制和娱乐功能。首先，它配备了一块15.6英寸的向日葵屏幕，支持左右各15°的旋转功能。这块屏幕采用了高通第三代数字座舱平台，搭载了高通骁龙8155芯片，拥有超高的算力达到105K DMIPS。这使得人脸识别、语音交互、触屏反馈和软件升级等智能控制操作能够快速响应。

在副驾驶遮阳板的位置，深蓝S7还创新地提供了一块12.3英寸的娱乐屏幕，支持语音和触控调节。最令人惊喜的是，这块娱乐屏幕可以与中控屏完全独立，为副驾驶提供单独的蓝牙连接通道，避免了主副驾之间的冲突，展现出卓越的人性化设计。这样的配置使得乘坐深蓝S7的副驾驶乘客能够享受独立的娱乐体验，提升了乘坐的舒适度和便利性。

此外，代替传统仪表盘的AR-HUD显示系统可以为用户提供自定义显示模块，包含导航、指示灯、场景重构、行人及车辆标记、并线辅助、车道偏离、限速提醒等功能。

相对来说，宋PLUS DM-i以及哈弗枭龙MAX的座舱设计比较常规，除了时下比较流行的大屏幕外，亮点并不是很多，在使用功能方面能够满足用户的基本需求，诚然少了一些新意。

写在最后

看完了上面的这些对比及分析，相信大家已经对深蓝S7这款汽车有了一个清晰的认知。值得一提的是，目前深蓝S7开启了先享预订，价格为16.99-23.99万元，并可享受更多铂金权益。相较于比亚迪宋PLUS DM-i以及哈弗枭龙MAX来说，深蓝S7的综合实力堪称“新能源SUV新标杆”。所以，与其去选择两款相对较弱的产品，不如考虑一下深蓝S7这款标杆级车型！