中型SUV新能源市场再掀风云，深蓝S7全面领跑

作者：汽车每日坛
2023-05-31 21:05
4.91万

在新能源市场中，15-20万级别的新能源SUV可以说是数不胜数。可是，当你真的去了解这个细分领域，就会发现这个领域中有一个王者车型，几乎垄断了整个细分市场，它就是——宋PLUS DM-i。那么，宋PLUS DM-i到底为什么能有这种统治地位呢？接下来，我们就来分析一下。

我们注意到，在疫情常态化的前几年中，除了比亚迪以外的其他自主品牌车型纷纷推出大量插混动力SUV，而其技术基底也基本与宋PLUS DM-i并无太大差异，通俗点说就是来的晚，还没有新意，自然销量也就无法攀升。

时间延续至2023年，在后疫情的电动汽车时代，中国技术、产品和市场全面先发，正是新能源将汽车的机遇窗口期，也正是因此，15-20万元新能源SUV市场可能会被搅局。因为前辈们迎来了一个新对手，深蓝S7，以极具领先科技的增程技术冲击新能源SUV市场。

品质标杆：深蓝S7制造出众品质的完美典范

平台化概念已经诞生廿十载，对于新能源车而言，优秀的平台可以对车辆的效率、性能、智能以及安全等多维度进行全面整合，更加优秀的技术特征也就得以显现。深蓝S7诞生于EPA1全电数字平台，能够满足用户全场景电动出行的需求，更凸显了深蓝汽车加速电动时代的技术自信。

摆脱了发动机与变速箱等传统“油改电”的束缚，深蓝S7首先在造型设计方面就拥有了放飞自我的表达。得益于“共生美学”设计理念的赋能，深蓝S7提供了高宽比达到84.2%的极致低趴运动姿态，让SUV车型也拥有了更加纯粹的运动风格。车身接近黄金分割比例0.618以及880mm极致短前悬和970mm短后悬设计，让深蓝S7带来舒展有佳的视觉效果，能够俘获全年龄层群体。除此之外，21寸大轮毂、无框车门以及隐藏式门把手，配合前保险杠位置的智能交互灯语，都让深蓝S7在运动感突出的同时区别于传统燃油车，制造品质出众。

相比之下，比亚迪宋PLUS DM-i以及哈弗枭龙MAX的外观设计则相对来说缺乏一些原创性，外观设计除了在细节中添加了一些新能源车的元素外，整体的风格表达仍旧可以看出燃油车的端倪，在这个看脸的时代，颜值可不能凑合。

高性能绿色驱动：深蓝S7增程版实现动力与环保的完美平衡

想要在新能源赛道上稳步前行，深蓝S7不仅需要勇气，更需要出色的品质来赋予其动力。在技术路线上，深蓝S7依靠原力智能增程技术解决了用户对续航里程的担忧。增程版车型纯电续航可达到121公里/200公里（CLTC），综合续航可达到1040公里/1120公里（CLTC）。对于用户的实际使用来说，200公里的舒适续航意味着一周无需充电，一个月无需加油。

而在极致效率方面，深蓝S7得益于其发电机效率高达96%，在CLTC工况下提供了仅为4.95升/100公里的极低油耗。简单来说，用户加1升油可以让车辆发电3.3度，增程17公里，相当于每公里0.4元的成本（油价在8元以下）。

回到驾驭的本质，深蓝S7以“天生后驱基因”完美保留了传统运动型轿车的操控体验，在拥有纯电车型静谧性的同时，电驱可以更快的响应速度提供动力输出，7秒出头破百的实力足以媲美豪华品牌的燃油车型。同时，极致的增程技术还为用户带来全场景纯电驾驶体验，完全实现了全域无感运行。

而对于比亚迪宋PLUS DM-i以及哈弗枭龙MAX而言，纯电续航里程不足在一定程度上影响了使用便利性，同时插电式混合动力在发动机直驱的时候无法提供纯电驾驭的平顺性，整体的行驶质感与深蓝S7是不可同日而语的。

完美的副驾驶体验：深蓝S7为副驾驶提供全方位的舒适和便利

像注重自我表达的用户群体一样，深蓝S7毫不掩饰对于体验感的追求。在座舱内，深蓝S7提供了游艇环抱式设计风格，怀挡、隐藏式出风口以及64色氛围灯等前沿配置更是锦上添花。在强有力的科技加持下，前排双零重力座椅以最佳姿态模拟太空舱内零重力，配合4向电动腿托、主驾16向、副驾14向电动调节以及8点式按摩功能，在50万级别以内处于逆天水准。

同时，15.6英寸向日葵支持左右各15°的旋转功能，以高通第三代数字座舱平台（高通骁龙8155芯片）作为大脑，拥有105K DMIPS的超高算力，让人脸识别，语音交互、触屏反馈，软件升级等一切智控操快速回应。在副驾驶遮阳板位置，深蓝S7创新性地提供了一块12.3英寸的娱乐屏幕，支持语音和触控调节，最令人惊喜的是，它可以和中控屏完全区别开，为副驾驶提供单独的蓝牙连接通道，避免主副驾之间的冲突性，人性化表现满分。