圆梦亚洲龙，百公里油耗4.71L100km，开出去太帅了

豪华和运动，在某些角度上看是相悖的。运动性强的车型，往往是牺牲了舒适性作为代价；豪华感强的车型，往往是要降低操控性以实现。如果做到豪华和运动，是很多车企难以解决的用户需求。要让豪华中带有运动，又要让运动中透着豪华，最核心的一点在于融合，这就好比两个交叉学科，看似风马牛不相及，但其实要结合两者的优点，并不是那么容易。这不仅需要技术实力上的创新，还需要设计方面的天赋和造诣。今天为您介绍的这款车，就将两者完美的结合在一起。

底盘与悬架方面，不得不说丰田这些年的进步确实很大，驾驶着亚洲龙行驶在铺装路面上，它的底盘基本能够过掉细小的颠簸与震动，而行驶在不规则的路面时，底盘又显得分外扎实，悬架的支撑性也能够保证车身姿态的稳定，遇到大坑洼也能够很快将车身拉住，不会出现多余的跳动。

亚洲龙的内饰也是采用了家族化的设计，整体设计非常简洁，各种功能分区划分明确，层次感分明，非常有“丰田”内饰的感觉。液晶显示屏，中控台面板上的皮质包裹，细腻的缝线等等都提升了整车的档次感。

亚洲龙的前悬架为麦弗逊式独立悬架后悬架为多连杆式独立悬架，调校比较到位，一方面能提供足够的支撑性，无论是高速过弯还是全力刹车时车身都能够保持不错的姿态；另一方面，也可以松过滤各种细碎颠簸，给你足够的高级感。另外，随着车速的升高，方向盘的转向阻尼会逐渐加大，对于提升高速稳定性有一些帮助。

在经济上亚洲龙更有料可说，亚洲龙配备了2.5L 4缸 自然吸气发动机，峰值扭矩221N·m，综合油耗4.71L/100km。这款车的保修政策是：4年或10万公里。可靠的品质和低廉的使用成本，以我这个老车主的眼光来看，这车各方面都非常靠谱，实用，性价比非常高！

相同价位下，亚洲龙呈现出与对手不一样的感受。不仅尺寸大，内在豪华感上表现无可挑剔，产品力也不俗。亚洲龙的推出，一定程度上更符合国人喜欢的豪华的口味，甚至国产后在智能化的人机系统、后期保养及终端价方面都更有优势。最后，对这款车感兴趣的朋友，还需要您到店再进行动态体验，毕竟亲身感受后才会有不一样的新发现。