配托森差速器可穿越可越野，福特探险者新版本贵2万也挺值？

中国庞大的汽车消费市场，让消费者有着更加多元化的购车需求，其中，大量消费者极为注重更强的功能性、舒适性以及大空间的兼顾。依托于此，在近日福特为旗下中大型SUV探险者推出了全新的昆仑巅峰版，新车拥有专属的套件和配色，让人眼前一亮，并且在现款探险者的基础上强化了越野性能，还配备了后桥的托森式机械差速器。同时，新车提供6座和7座版本可以选择，两款车型售价均为39.98万元，比起原有的最高配版本还要贵出2万元。看起来新版本的福特探险者有着应对更全面复杂的使用场景的能力，能够很好地满足消费者既要又要的需求，那么新车到底值不值得花费近40万元购买呢？

福特探险者在早前作为进口车型的身份引进，是一款纯正的美系中大型SUV车型，其大空间以及出色的动力性，契合了国内市场的需求，因此福特将其引进国产，并进行了改款换代至今。在此基础上，此次推出的全新昆仑巅峰版，外观上有了进一步的调整。

除了加入了专属的越野套件以外，格栅、车标以及字标，还有更加威猛的轮圈造型，均进行了黑化处理，车漆也提供亮眼的阿尔金橙色与黑色双拼。前脸格栅还带有主动闭合功能，贯穿式的LED日间行车灯带以及全LED大灯组又带来了一些精致。车头下方还配备了车身同色的双拖车钩与银色的护板，拖车钩的拖拽能力达到3吨。外观更粗犷，渲染出了浓厚的越野气质。

福特探险者昆仑巅峰版的车身侧面依旧延续了游艇造型的悬浮式车顶特征，宽大的C柱与车身同色，具有很强的力量感，还配有专属的昆仑山图案造型铭牌，轮圈也加入了昆仑山图案元素，表明自己的身份。出于更加为全地形使用场景的考虑，新车换装了普利司通的“动力侠”全地形AT轮胎，规格为265/65 R18，宽大厚实，接近角和离去角分别提升至23度与24度，此外离地间隙也提高了30mm，达到180mm，有着更强的通过性。

车尾部可以看到下方配备了银色的下护板，呼应车头。排气则采用隐藏式布局，更加整体。贯穿式样的尾灯装饰，造型非常平直，进一步展现硬派和狂野的气息。全新的昆仑巅峰版整体造型看起来与ST-Line版有着显著的区别。车身尺寸方面，福特探险者昆仑巅峰版的长宽高分别为5066/2004/1797mm，轴距为3025mm，即使是作为中大型SUV，尺寸也是比较可观的水平。

内饰方面，为了表明身份，在中控、迎宾踏板以及座椅上，都融入了昆仑山图案元素，这一图案是以昆仑山的最高峰“公格尔峰”为意向设计而来。前方大三辐式方向盘造型粗壮，并带有加热功能，换挡杆则采用了福特比较标志性的旋钮式设计。平直的中控台造型加入了木纹、浅色翻毛皮以及橙色缝线等材质，搭配上7色氛围灯，能够带来一定的豪华感。

前方配备了12.3英寸液晶仪表，配合HUD抬头显示，营造了不错的佐仓科技氛围。不过最吸引眼球的还是这块27英寸的大尺寸中控联屏，从中央延伸到副驾驶前方。屏幕内部配备了SYNC+车机系统，支持4G网络车联网以及OTA升级，还带Wi-Fi热点功能。支持语音控制识别，以及多功能的手机APP远程控制。

虽然福特探险者昆仑巅峰版走的是更加硬派粗犷的风格，但舒适性配置上也有比较细致的考虑。例如带位置记忆的感应式电动后备厢门、前排无钥匙进入、远程启动都有配备，前排还配备了无线充电。座椅方面，主、副驾驶座椅通风加热按摩一应俱全，驾驶位还带座椅记忆。并且6座、7座版的第二排座椅也配备了加热，还能进行前后、靠背角度的调节，后排座椅还能够按比例进行电动放倒。此外，6座版的第二排双独立座椅还支持电动调节。14扬声器B&O音响系统加上全车多层隔音玻璃，大幅提升行驶听觉感受。此外，后排还配有隐私玻璃。

新车的智能化程度也不错，配备了福特L2级别的Co-Pilot360驾驶辅助系统，常规的辅助功能都有配备，还额外配备了360°全景影像，自动泊车入位，让这台车长超5米轴距超3米宽度超过2米的大家伙驾驭起来更加轻松。

动力系统部分，福特探险者昆仑巅峰版依旧搭载的是福特的Ecoboost 2.3T四缸发动机，最大马力276Ps，最大扭矩425N·m，匹配10AT变速箱，能够让这样一台整备质量超过2.1吨的SUV拥有8秒的零百加速成绩，动力性还是比较出色的。

新车依旧采用的是SUV车型常规的承载式车身，底盘方面前双球节麦弗逊独立悬架后多连杆独立悬架的形式，会更加偏向公路行驶的特性。此外，探险者昆仑巅峰版配备的纵置四驱布局，并配有全钢制的底盘护板，同级别不多见。需要提到的是，福特探险者昆仑巅峰版额外配备了托森后限滑差速器，相信许多越野“玩家”都非常熟悉这套纯机械式结构，有着超高的可靠性与稳定性，可以在单侧后轮发生打滑时进行锁止，提升脱困性能，在公路上也对提升操控性有一定的帮助。此外，还带有陡坡缓降、驾驶模式切换等越野相关的功能。

结合其售价来看，虽然福特探险者昆仑巅峰版比起普通版本的顶配车型还要贵出2万元，不过咱们可以总结一下探险者昆仑巅峰版相比普通版本的升级之处：托森后限滑差速器、全钢底盘护板、底盘高度提升、原厂全地形AT轮胎、专属车身色、专属套件等，有了这些硬件方面的升级，贵出的2万元还是相当划算的，省去了部分对改装有需求的麻烦与成本支出。

需要提到的是，作为承载式车身的SUV，福特探险者昆仑巅峰版即使加入了托森限滑差速器，并升高了底盘以及更换全地形轮胎，但面对真正的非承载式车身纯种硬派越野车，还是有着物理上的差距。毕竟新车主打全地形使用场景而非极限越野，兼顾轻、中度的越野、长途的穿越以及城市铺装路面的行驶舒适性和行驶质感，乘坐的舒适性会显著强于硬派越野车。

总结

福特探险者昆仑巅峰版总体来看硬实力还是比较强的，通过硬件方面的升级优化，继承了探险者大空间实用性的前期下，还升级提高了越野能力，能够无压力地应对一些轻度甚至中度越野，并且兼顾了使用的稳定性和铺装路面下的舒适性，更加适合全地形使用。结合其价格39.98万元就能购买到具有越野穿越能力的中大型SUV，并且还有着不错的乘坐舒适性，这样看就显得性价比非常高了。对于空间以及乘坐的舒适性有硬性要求，并且时常外出远行穿越，还有一定走烂路的需求的话，买它绝对比部分非承载式车身的硬派越野更加合适一些。