15万如何“物超所值”？这款车真正做到去除品牌溢价

当今的汽车产业展现出了极为类似于智能手机初期的竞争格局。一些汽车品牌因其独特的市场先机，占据了相当的市场份额。然而，这并不意味着其他汽车品牌没有机会逆袭，特别是在新能源汽车这个新兴的竞争领域，新生力量的出现不仅为中国汽车市场注入了新的活力，而且他们的产品更新迭代速度快，创新力和颠覆性强，这也成为他们实现逆袭的有力工具。

在过去的一段时间里，纯电动汽车市场中，15万元的价格只能购买到紧凑型车辆。整个市场急需一款能带来突破性影响的产品，以及能提供超越级别的高价值体验。

正是在此背景下，零跑C01应运而生。它将颠覆传统汽车公司的产品思维和体验方式，以更低的成本为用户创造最大的价值。零跑C01意在以其全方位优秀的性能，成为15万元级别纯电动轿车的无可匹敌者。

反驳"价高就是好"的观念，零跑C01向陈旧宣战

这款车身超过5米长，最高续航距离可达717公里，最快百公里加速时间仅需3秒级，还配备了Leapmotor Pilot驾驶辅助系统。考虑到14.98万至22.88万元的指导价格，零跑C01的诞生在中国市场上产生了翻天覆地的影响，颠覆了大家的传统认知，使得中大型轿车也能轻易进入人们的生活。

毫不夸大地说，零跑C01作为零跑品牌的顶级轿车，装备了其所能提供的所有配置。在大多数15万级别的纯电动车仍旧停留在紧凑型阶段的时候，2023款零跑C01舒享版正好打破了“一分钱一分货”的固定观念。

其车身尺寸达到了5050*1902*1509mm，车长与奥迪A6L持平，毫无疑问是一款中大型车。同时，由于纯电动平台所带来的超短前后悬设计，2023款零跑C01获得了同级别中最长的2930mm超长轴距。

这表明，在15万级的电动车市场中，尽管多数品牌只能提供紧凑型车，零跑C01却以其中大型轿车的形象突破常规，为用户提供了超乎预期的高质量体验。并且，零跑C01的设计同样具有超越性质。其设计理念基于科技自然美学，以简洁的造型呈现，充满高级感。

淡化繁琐和庞大的线条设计，零跑C01选择了优雅而又富有力量的形态，以降低视觉负担。此外，四门无边框车窗、隐蔽的门把手以及流线型背部设计等流行元素被融入其中。虽然简洁，但却不简单，整车散发着活力，处处都呈现出豪华车的气质。

如同董事长朱江明在零跑C01发布会上所表达的“为国人打造豪华车”，这一理念的实现离不开高度自我研发的成本降低能力，以及体现在零跑 C01 超越同价位定位和产品力量的独特性。

智能化方面，零跑C01表现得更全面

常言道，汽车产业的变革有两大阶段，先是电动化的推进，随后是智能化的发展。然而，在这场变革中，大部分15万级的新能源汽车在智能化方面还在停留在满足“基本需求”的阶段。然而，零跑C01舒享版却给我们带来了一个智能化的"超级惊喜"。它提供的不仅仅是满足需求的基础功能，更是一种全新的智能体验。

首先，零跑C01是第一款定价在15万元以下并配备骁龙8155芯片和三块屏幕的汽车，同时全系列标配Leapmotor OS智能驾驶舱。这款车通过一颗创新的芯片，使得10.25英寸的液晶仪表板、12.8英寸的智能车载信息系统以及10.25英寸的娱乐屏能无缝联动。

这三块屏幕既可以独立使用，也可以实现三屏联动，这样，驾驶者和副驾驶者就能在不互相干扰的情况下，尽享智能化驾驶的乐趣。此外，零跑C01还拥有丰富的生态系统。相比传统的车载信息系统，中控屏提供了更多的娱乐选择，而且副驾驶者还可以利用手机投屏功能。

此设计的优势在于让零跑C01具备了与手机相匹敌的兼容性。例如，它还可以支持与OPPO手机互联，通过OPPO手表、iWatch等设备实现车辆的智能控制，甚至能够利用Siri语音唤醒C01，完成车辆的解锁、上锁、一键寻车等功能。

在智能驾驶辅助的方面，零跑C01舒享版配置了Leapmotor Pilot智能驾驶辅助系统，该系统配备了10个高精度感知硬件，能够提供ACC全速自适应巡航、LDW车道偏离预警、LKA车道保持等功能，达到了L2级别的自动驾驶水平，远超同类产品的平均水平。

很明显，在硬件配置的基础上，零跑C01带来了许多软件创新，其具备众多在同等价位中其他车型所没有的智能化设定，能够为每位用户提供更方便，更贴心的智能驾驶体验。

与耗能成本相比，零跑C01更加经济

无疑，优质的电动车驾驶体验离不开长距离的行驶续航和低能耗表现。以往15万级别的纯电动汽车的续航里程通常不超过500公里，然而，这个局面被的零跑C01舒享版所打破。

零跑C01 525舒享版作为初级车型，售价为14.98万元，却展现出超乎寻常的CLTC续航里程，能达到525公里。这种长距离续航能力有效地消除了用户对于行驶里程的忧虑，并减少了充电的频率。

在市场上，与此类似续航能力的产品，例如长安深蓝、比亚迪秦PLUS和AION S PLUS的价格分别是18.99万元、16.18万元和16.38万元。而在同一级别的车型中，比亚迪汉的前驱尊贵型，其续航里程为506km，售价为20.98万元。

其低廉的价格以及出色的续航能力背后，是CTC电池底盘一体化技术的功劳。相较于传统的设计，零跑的自主研发CTC技术使得零部件数量减少20%，整车重量降低15kg，并且电池布置空间增加14.5%。零跑声称，该技术能使综合工况续航提升10%。全新的三合一动力系统的引入，不仅减轻了整体的系统重量，还提升了系统能量密度。

以奥迪A6L这样的同级别汽车为对比，其WLTC百公里油耗高达7.02L。考虑到95号汽油的价格为每升8.25元，每百公里的行驶成本约为58元。然而，零跑C01的平均电耗仅为每百公里16kWh，根据每千瓦时电费0.5元的计算，每百公里的运行成本仅需8元。

在同等价格范围内，几乎找不到比零跑C01续航更长的纯电动产品。相较于同等级别的燃油车，零跑C01具有极低的运行成本优势，这就是它提供的一流电动出行体验。

在动力性能上，零跑C01则更无敌

在之前的讨论中，我们已经涉及到了续航能力和能效性能。接下来，我们将进一步探讨电动车两个核心指标——动力和操控。那么，零跑C01在这些方面的表现能否挑战同等价位的产品呢？答案毫无疑问是肯定的。

首先，让我们再次关注CTC技术。在前文中，我们了解了CTC在提高产品的续航和能效方面的贡献。但它的优势不仅止于此，CTC还能显著增强车身的整体扭转刚度，提升25%。同时，它还能使车身轻量化系数提升20%。

相较于其它同等价位的产品，通常使用前麦弗逊悬架和后多连杆或后扭力梁式非独立悬架的组合，零跑C01则选用了豪华汽车等级的前双叉臂和后五连杆独立悬架配置。没错，这是和以卓越操控性能而著名的宝马五系使用的同一类型的悬挂系统。

更为实在的是，零跑C01还采用了铝合金材质的摆臂以及轻量化的连杆设计，这降低了悬架系统的重量，从而极大地增强了整车的稳定性和操控性能。在日常驾驶中，这款车型充分平衡了舒适性与操控性能，出色的底盘调教为驾驶者提供了自如掌控的驾驶体验。

在操作性和加速性能方面，零跑C01无疑是同等价格范围内的领军者。它的单一电机能够提供最高200千瓦的功率和最大360牛米的扭矩，这在同等价格的车型中远超平均水平。

考虑到它的售价只有15万元，你几乎找不到其他同等价格的纯电动车型在续航里程、驱动力或配置上能超过零跑C01的。更别说要在这三个方面同时超过零跑C01，这使得零跑C01在同等价位的纯电动车型中具有无敌的综合实力。

小结：

“15万元中大型纯电轿车”这个关键词保持着其令人瞩目的卖点。同级别的竞争产品普遍售价在30万元以上，但零跑C01以其价格15万的出色表现，以一招降维打击迅速登上舞台，给整个行业带来了巨大的冲击。

零跑C01入门版售价已经下调到了紧凑型车型的价格范围。这得益于自主研发的核心技术所带来的成本降低效果。正因如此，我们可以看到零跑C01在配置方面表现出色，采用了入门即高配的做法，为用户带来了超越级别的产品体验。无论是在三电系统数据方面还是智能化水平上，它都展现出了30万元以下车型中的强大实力。

回想近期自主品牌市场份额的持续提升，我们不难发现正是像零跑C01这样的产品所贡献的。作为后来者，它以超越、颠覆和超值的产品力表现，不断挑战中大型电动轿车的高度，重新定义了“15万级汽车价值新标准”，为用户带来了革新的电动体验，为品牌带来了强劲的增量支撑。