马自达真的下本，新车长4785mm，搭载2.5L+6AT

在紧凑型SUV市场中，自主SUV的话语权确实不低，很多车型轻松跻身该市场销量前列。当然，同级别的合资SUV表现也不错，本田CR-V、丰田RAV4荣放、威兰达等等，也能以过万辆的月销量，跻身紧凑型SUV市场销量前列。不仅如此，合资SUV阵营中，也有不少全新车型涌入，实力不输同级别的SUV，也不乏被认可的车型，这不，马自达CX-50行也18天订单就成功破万了。

马自达CX-50行也和本田CR-V、丰田RAV4荣放一样，都拥有正宗的日系车血脉，品质值得信赖。此前，这款车18天就取得过万辆订单，展现出了“黑马”姿态，有望与其他同级别热销合资SUV一起扩大合资SUV在紧凑型SUV市场中的占比。而在今年5月25日，马自达CX-50行也终于上市，定价为15.98- 20.68万，对于有准备选择合资SUV的人来说，没有什么入手难度。

外观方面，马自达CX-50行也融入了魂动设计理念，使得整车流动美比较明显，在这样的基础上，马自达CX-50行也的车头配备了大嘴式格栅，内部中网进行熏黑处理，前保险杠下方配备了大尺寸黑色护板，整个车头造型比较犀利，运动气息也比较浓郁。

车身侧面的腰线走势硬朗，前后轮眉与侧裙处的护板尺寸不小，前后轮毂为多辐式设计，整体造型看着硬派。车尾的尾灯和前大灯的造型差不多，点亮后的辨识度不低，还比较显精气神。黑色后保险杠的尺寸不小，底部配备了大尺寸银色护板，还提供了双边两出排气口，似乎将城市SUV与越野SUV融合一起，整车不失美感，也不缺乏力量感。

马自达CX-50行也的车内布局清爽，大量的黑色元素加深了整车的运动气息。这款车还标配了7英寸的液晶仪表屏与10.25英寸的液晶中控屏，内置8666芯片联发科MTK、8核CPU，使得第三代马自达悦联系统运行起来会比较流畅，既支持语音控制车内其他功能，也可以利用APP远程控制，后期可以通过OTA升级进行升级，能够保证车内智能化功能的先进性，丰富了用户的娱乐性，还比较实用。

其实，马自达CX-50行也还标配了i-ACTIVSENSE智能辅助驾驶系统，涵盖了车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车、前方碰撞预警、全速自适应巡航等等，在拥堵的路段里，马自达CX-50行也能够自行跟随前车行驶，保证与前车的安全距离，降低操作难度，同时还提高了行车安全。

也许是为了进一步提高整车安全，马自达CX-50行也全系提供了7气囊、五大主动安全配置，在变道超车、紧急制动等场景下，依旧可以保证车身稳定行驶，再结合L2级智能辅助驾驶系统，能够对车辆周围的行车环境进行监测，必要时候还能紧急制动，确实提高了行车安全，难怪马自达CX-50行也可以登顶北美碰撞测试榜单，实力不弱。

尺寸方面，马自达CX-50行也的三围为4785/1920/1638mm，比起同级别的大多数自主SUV来看，也毫不逊色，难怪气场看着也不弱。马自达CX-50行也的轴距为2815mm，已经可以和不少中型SUV竞争，加上提供的还是5个座椅，后排乘客的腿部活动空间也比较宽裕。

动力方面，马自达CX-50行也分别提供了2.0L和2.5L两款发动机，这样的大功率自吸发动机，在如今的汽车市场中，算是比较少见的了。马自达CX-50行也匹配的是6AT变速箱，最大功率为155马力和188马力，能够带来不错的加速体验。其实，马自达CX-50行也的拿手好戏还是“人马一体”的驾控体验，尤其是在过弯道的时候，入弯道与出弯道的车身姿态都不错，车随心动。

综合来看，马自达CX-50行也的很多配置都为标配，空间展现出越级实力，确实对得起15万多的起步价。这款车搭载了2.5L+6AT动力组合的车型，起步价还不足18万，对于准备选择买同级别合资SUV的朋友来说，20万左右的预算也是可以将高功率版马自达CX-50行也提走。另外，马自达CX-50行也虽然是出自长安马自达工厂，但遵循的是马自达全球品质标准，保证了品质的可靠性，马自达真的下本了。