高合HiPhi Z竞技保时捷911，麋鹿测试成绩完胜后者

曾几何时，国产汽车品牌的发展还处于苦苦追赶国外品牌的阶段，消费者对国产品牌也没有十足的信心。短短几十年，国产汽车品牌的实力已经发生了翻天覆地的变化，甚至有着硬杠国外豪车的实力，高合汽车就是其中之一，旗下的豪华纯电超跑高合HiPhi Z在操控性等方面，有着媲美保时捷911的实力。在前不久的两车性能测试比赛中，高合HiPhi Z展现出来的实力，的确让人眼前一亮。

保时捷911一直以性能出名，更是有着“纽北的传奇”美称。不过，高合HiPhi Z的综合表现确实也不逊色，零百加速成绩3.8秒，采用前后双电机四驱动力总成，单电机最大输出功率247kW，最大输出扭矩410N·m，总功率达494kW、总扭矩达820N·m，让它拥有了同级领先的零百加速表现，驾驶的实际感受相当刺激，并不比保时捷911差。有着这些过硬实力作为基础，高合HiPhi Z在北京金港赛道上取得1分16秒72的单圈成绩，同时在国际麋鹿测试上成绩达到了83.08km/h，而保时捷911的麋鹿测试成绩为84.7km/h，优于保时捷911。

在操控上，面对复刻的东望洋赛道葡京弯，以90km/h的速度且不踩刹车的形式进行切弯通过，保时捷911擦桩通过，弯心速度达到了87.78km/h，相比之下高合HiPhi Z弯心速度达到86.91km/h，整车表现出了极其优秀的稳定性能。同时，在泡沫路面的麋鹿测试中，高合HiPhi Z成功完成73km/h和74km/h的测试，而保时捷911在74km/h的测试下，过弯时直接冲出赛道，测试失败。不过从车身尺寸及重量上来看，高合HiPhi Z无论是轴距还是车身自重，都要比保时捷911大不少，但在操控上表现毫不逊色，甚至占优。

首先，高合HiPhi Z是以行业内优秀的悬架结构（双叉臂前悬架、五连杆后悬架）为基础，集成了悬架高度、软硬可调与随动转向控制功能，进行了全面专业的运动属性调校，提升了整车转向能力和操稳性能。其次，高合HiPhi Z配备了IVC动态底盘集成控制系统，实现了整个底盘控制的高度集成，有效提高底盘动态响应控制，进而影响整车性能。同时整车的动态操稳和物理极限性能也得到全面提升。

另外，高合HiPhi Z配备全速域主动式后轮转向系统，可以在全速域范围内按需调整，后轮最大转角可达惊人的±6.6°，这使得HiPhi Z具备对后轮进行精准转向控制的能力。在面对高速行驶、连续变线时，后轮转向可大幅度减弱因转向不足或过度所带来的推头、甩尾现象，提供更准确的后轮循迹性和更高的车身稳定性，极大程度地提升了整车的驾控性能和极限驾驶的能力；

自信源自于实力！作为一款国产新能源车，高合HiPhi Z的实力有目共睹，操控性能丝毫不弱于保时捷911，的确让人难以拒绝。