奔驰EQE SUV：诚意不止满配低价

如何在新能源下半场抢占先机？当这个问题来到奔驰面前时，其给出的答案是“实力与俱全”。

5月27日，梅赛德斯-奔驰正式打响了第3波在华电动化攻势，推出了北京奔驰EQE SUV上市。

作为梅赛德斯-EQ家族第2款基于EVA纯电平台正向研发的国产纯电车型，此次奔驰EQE SUV共带来了4款配置车型，售价区间为48.6-63.06万元。

针对此次新车的产品实力，梅赛德斯-奔驰充满了底气，称该车携“三大标杆”而来，意欲从性能、安全和能效维度，重塑中大型豪华纯电SUV标杆。

北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官段建军更是坦言，“如今新能源市场不是卷数据、卷堆料，而是要卷可靠、卷以人为本，要实力与俱全”。

不难看出，奔驰在新能源市场的杀手锏，还将在人与车关系上的理解。

因此，在【汽车维基】看来，拥有品牌力和产品力这把双面利刃的奔驰EQE SUV，未来定会划破中大型豪华SUV竞争格局，在细分市场重塑标杆。

重塑豪华战局

要知道，在探索电动化进程当中，梅赛德斯-奔驰绝对算是传统车企队伍里，为数不多的“维新派”。

因为从品牌的电动化战略层面看，其早在4年前就发布了“2039愿景”，而且随着EQ家族在中国市场的接连落地，“电动为先”的品牌主张也迅速升级到了“全面电动”，转型质量可谓火力全开。

所以，不论是电动化转型效率还是产品布局速度看，梅赛德斯-奔驰都可以说是给豪华品牌乃至整个汽车圈作出了表率。

拿此次全新上市的奔驰EQE SUV来说，其在定价策略和产品层面，就展示出了对中国消费者足够的重视和诚意。

比如在价格维度上，奔驰EQE SUV和奔驰EQE轿车都聚焦在了40-60万元，而这一价格区间不仅是中国豪华车用户消费占比较高的市场，也是当下高端新能源汽车主流的价格范围。

这意味着，奔驰EQE SUV不光在价格层面向中国用户释放了诚意，更全力消除了豪华新能源产品高昂的消费门槛，再叠加奔驰品牌长期以来在国内积累的口碑优势，可以说此番诚意确实将豪华中大型SUV市场的竞争格局，进行了重新划分。

再比如在产品维度上，新车首次全系标配了双电机和智能适时四驱系统，并且全系搭配了最大96.1千瓦时的电池和热泵系统。

这让奔驰EQE SUV全系在CLTC工况下，续航里程都保持在了595-613公里之间，可以说，奔驰的三电技术基本功相当扎实。

再次定义豪华

除了续航里程优势外，奔驰EQE SUV还在更多产品细节上做到了令人眼前一亮。

总结来说，【汽车维基】认为奔驰EQE SUV的主要看点，还体现在以下2大方面。

首先是整车设计。得益于将弓形车身和SUV造型的结合，奔驰EQE SUV的研发团队最终将其风阻系数控制在了0.25Cd。

要知道，一般轿车的风阻系数为0.28-0.4Cd，SUV为0.34-0.39Cd，显然，奔驰EQE SUV实现了比轿车还要流畅的车身设计，极低的风阻系数还将有效降低整车行驶时的能耗。

而谈及设计，可以说作为汽车发明者的奔驰，如今正在重新发明汽车。

之所以这样说，是因为奔驰EQ系列自诞生起，其就颠覆了传统新能源汽车的设计思路，此次的奔驰EQE SUV更是如此。

比如在座舱内部，尾标为500 4MATIC特别版车型，12.3英寸的仪表屏和12.8英寸的OLED中央触控屏悬浮于带背光的星徽饰板之上，500 4MATIC车型则标配了MBUX超联屏，以一整块1.41米宽的定制曲面玻璃，覆盖了3块显示屏，这无疑为驾乘人员带来了一种将科技融入豪华的全新体验。

其次是中国元素。比如，为了进一步迎合中国消费者的用车习惯，奔驰EQE SUV在64色主动式环境氛围灯中，提供了10种动态的中国自然美景特色氛围主题，根据用户不同的操作习惯，这套氛围主题能智能调节照明模式和色彩，让驾乘人在行驶途中，仿佛置身在祖国大好河山的美景里。

除此之外，奔驰EQE SUV还通过前排双层隔音玻璃及整车声学包，实现了中国市场专属的整车NVH优化，甚至还针对中国消费者额外增加了10项专属性配置，其中包括源自纯电EQS的后排中央扶手、后排电动调节前排乘客座椅、舒适型后排头枕、后排遮阳帘等。

看得出来，奔驰EQE SUV不仅读懂了中国消费者的用车诉求，更契合了对品质和格调有更高要求的潜在客群，而这些则是同级豪华SUV暂时没有做到的。

做最擅长的事

前面提到，奔驰作为汽车的发明者，如今正在重新发明汽车，如果再确切些来讲，那就是在一众新能源车企都避之不及的操控和性能领域，奔驰将继续完成它最擅长的事。

具体来看，全系标配的双电机最大功率300千瓦，峰值扭矩858牛·米，配合智能适时四驱系统，奔驰EQE SUV的百公里加速最快达到了5.1秒，可以说纯电出行，奔驰也能让用户开的尽兴。

而且，得益于这套智能适时四驱系统，此次奔驰还专门研发了越野模式。

在该驾驶模式下，像坡道斜度、坡度、轮胎温度、悬挂行程等各种实用信息，都将呈现在屏幕上，另外实时越野路面镜像功能，还能实时显示底盘路面环境，帮助驾驶者更全面捕捉行车安全隐患，这不仅提升了该车的越野可玩性，更刷新了中国消费者对中大型豪华SUV整体实力的认知。

不仅如此，奔驰EQE SUV的研发团队还为该车注入了操控“黑科技”，即2个后轮均支持最大10度的双向转向，而这套主动转向系统的出现，使得整车拥有了更短的转弯直径，不论是转弯、掉头、高速行车变换车道时，都能带来游刃有余的操控体验。

值得一提的是，奔驰EQE SUV更在安全维度亮出了诚意，全系标配了智能驾驶辅助+PRE-SAFE预防性安全系统全部功能+前排座椅中部气囊和膝部气囊，并且，为了不放过任何一出安全隐患，奔驰一共完成了超过15000次仿真模拟碰撞和150多次实车碰撞测试。

数以万计的测试，只为保证驾乘人员的生命安全，而以人为本的理念，也正是梅赛德斯-奔驰在中国市场长期坚守的品牌初心。

最后在【汽车维基】看来，“全面电动”不仅仅是梅赛德斯-奔驰的电动化转型主张，更是对未来豪华新能源汽车市场亮出的一张底牌，毕竟从奔驰EQE SUV的身上，外界就已经看到了这位汽车发明者转型的决心和实力。

接下来，奔驰还将在今年继续推出多款新车，在国内市场的新能源产品矩阵将拓展到17款，届时，奔驰EQ家族将依托强大的产品矩阵，引导“全面电动”战略更上一层台阶。