比迈腾稳重，比奥迪A4L实惠，19.98万起的亚洲龙来了

中型家用车品牌很多，说起标杆，不得不提下大众迈腾。这款车的卖点是大众标，B+级的空间，还有1.4T入门款车型。很多消费者因以上优点爱上了迈腾，二选一不惜放弃A4L。

今天要说的这款车含有迈腾的所有优点，造型比迈腾稳重，同时比奥迪A4L实惠很多，它就是新款丰田亚洲龙。丰田是国际知名品牌，品牌力不输大众。迈腾有1.4T车型，亚洲龙有2.0L车型，起售价19.98万，这款车在20万以下市场鲜有对手。

外观方面，新车造型继承了老款车型稳重的一面，前脸有着大尺寸格栅，内部有高亮模块装饰，观感大气高端。2.5L高配车型格栅内部为黑色网状结构，观感更稳重一些，偏商务风。灯组造型都一样，内部是三个独立的光源，并且是LED材质，集成了自动感光控制系统。

侧面来看，亚洲龙车身修长，观感显得很低趴，毕竟新车车身接近5米。腰线凌厉突出，且是那种不太规则的设计，烘托出立体的视觉效果。底部的轮毂为条辐式造型，高端大气。此次发布的20周年纪念款车型前门处有徽标，提升了辨识度。车顶是溜背设计，压缩了尾排的空间，后排个头高的乘客乘坐略显拥挤。

尾部，上面是凸起的小鸭尾，下面是贯穿式尾灯，中间有字母标识，提升了辨识度。20周年纪念款车型在尾部加入了特殊标识。尾排是双边单出装饰。新车整体有点类似于雷克萨斯：前脸的格栅像是异形纺锤设计，侧面立体的腰线和雷克萨斯如出一辙，尾部的造型8成相似。

内饰部分，新车采用T字中控设计，有液晶仪表盘和大尺寸中控屏。中控屏样式为“丰碑”，有些消费者不太喜欢，个人的喜好不同，评价有些分化，见仁见智。尺寸方面，低配车型8英寸，中高配车型10.1英寸。方向盘为三辐式多功能设计，换挡区域保留了传统的挡把。周年纪念版车型内置了电子香氛系统。

动力方面，入门车型是2.0L发动机，功率130kw，扭矩207N·m，数据比老款车型还低了一点。低配车型匹配的是CVT变速箱。中高配车型是2.5L发动机，功率152kw，扭矩244N·m，数据同样低于老款车型，匹配的是8AT变速箱。此外，新车还有一款2.5L混动车型，匹配的是E-CVT变速箱。

亚洲龙是一款畅销的B级别车，平均月销量在1万出头。此次新车精简了车型，内部配置稍作升级，发动机调教稍显保守一些，整体还是一款值得购买的B级车。