凯迪拉克开窍，焕新内饰三车齐发，能否稳住二线老大哥位置？

数据显示，在沃尔沃、雷克萨斯、凯迪拉克等二线豪华汽车品牌之中，沃尔沃4月销量为12485辆，同比增长46.3%，环比增长8.1%，虽然遭到新能源汽车侵袭销量一度下滑，但其老牌车企的口碑和实力依然在，目前的销量也有着回暖迹象；反观雷克萨斯，今年第一季度进口量同比暴跌37%，仅3万辆左右，这个曾经风光无限的汽车品牌，已经沦为二线豪华汽车品牌的吊车尾了。

再来看凯迪拉克，4月销量17867辆，销量与市占有率稳步提升，是妥妥的二线“头子”。其中，后驱轿车家族销量9077辆，凯迪拉克CT5月销7249辆直逼BBA，中高配车型占比超95%，SUV方面，凯迪拉克4月累计销量8790辆，凯迪拉克XT5与XT6月销分别为3865辆与1832辆。

虽然销量可观，但有点CT5一车挑大梁的意思，因此，进入2023年的凯迪拉克在加紧上新，就在最近，三车齐发引围观，包括全新CT6（35.67万-46.97万元）、全新GT4（21.97万-30.97万元）以及全新XT4（22.97万-27.57万元）三款车型。

凯迪拉克CT6

全新凯迪拉克CT6采用品牌最新的家族设计，标志性的钻石切割并未缺席，搭配大尺寸全黑中网以及两侧分体式大灯，新车看起来气场和运动感都非常足。

车身侧面针对C柱后三角窗采用了更扁平化的设计，继续采用短前悬+长后悬的设计，营造50:50的车身比例，让车身看起来更加修长，新车的长宽高分别为5223/1890/1437（1480）㎜，轴距为3109㎜。此外，新车还将双边双出的排气管改为双边单出布局。

内饰用大面积NAPPA真皮包裹，三辅式方向盘和电子怀挡采用全新样式，配备了33英寸9K高清曲面屏，内置8155芯片，拥有5G网络、语音控制系统、APP应用以及OTA升级等功能，车内还设置了26色氛围灯、白栓木和门斯之盾晶钻旋钮，另外还将搭载全新一代SUPER CRUISE辅助驾驶系统。

动力方面搭载2.0T可变缸涡轮增压发动机，最大功率237马力，匹配10速手自一体变速箱，搭配MRC4.0主动电磁感应悬架。

凯迪拉克GT4

GT4是凯迪拉克的全新车型，基于通用E2XX平台打造，定位豪华紧凑SUV，也是凯迪拉克品牌的首款轿跑SUV。

设计上，点阵式中网搭配竖置式日行灯，加上两侧分体式的“眯眯眼”大灯组，整体有着极高的辨识度。黑色蜂窝结构格栅配合下方贯穿式通风口，为新车营造出一定的运动气息。侧面溜背造型明显，双色车漆配合车顶扰流板营造出不错的运动感，新车长宽高分别为4633/1878/1535mm，轴距为2800mm。

新车内饰与全新CT6基本一致，标配33英寸9k屏、三辅式多功能方向盘、电子怀挡杆和多媒体旋钮，整体的科技感有着不小提升。同样内置8155芯片，搭载全新一代SUPER CRUISE辅助驾驶系统。

动力方面，新车搭1.5T和2.0T两种动力总成，前者最大功率204马力，后者最大功率230马力，提供两驱和四驱可选，新车竞品主要有奥迪Q3、奔驰GLA等车型。

凯迪拉克XT4

凯迪拉克XT4是中期改款车型，大尺寸盾形格栅内部采用矩阵式镀铬点缀，看起来极具个性，全新样式的灯组与现款车型相比更为细长，提升几分科技感的同时，也拉高了整体的辨识度。车身尺寸方面，长宽高分别为4602/1881/1628（1637）mm，轴距为2779㎜，和现款基本一致。

内饰部分，和其他两款新车保持一致，只不过根据不同配置车型，内饰面板将采用木材、碳纤维和铝质等不同材质。配置方面，新车提供座椅加热、通风，顶配车型还拥有座椅按摩功能，另外还配备语音控制AKG Studio的13个扬声器。

动力方面，新车与全新GT4一样，1.5T发动机最大功率204马力，2.0T发动机最大功率230马力，匹配9速手自一体变速箱，提供两驱和四驱可选。

写在最后

随着三款新车的推出，将进一步丰富凯迪拉克产品体系，也能更好地帮助品牌在市场中的全面发力。而且从本次上新的三款车较以前的车型来看，科技感都有着不少提升，不知道这套全新内饰有没有戳中你？

值得一说的是，进入2023年的凯迪拉克，在1-2月连续两个月销量不过万，同比连续暴跌，一度处于非常尴尬的境地。情急之下，凯迪拉克也开启了降价换量模式，折扣力度也是有口皆碑的，市场上还流传着“七折豹，八折虎，凯迪拉克五折五”的段子，即便是现在，凯迪拉克的爆款车GT5都还有着直降5万的终端优惠。

但降价非长久之计，想要长期稳住二线豪华老大哥的地位，还是要及时推陈出新，凭借实打实的产品实力才行，或许此次的三车齐发，就是凯迪拉克亮出的杀手锏！