什么！新能源汽车还能这么开

作为增程序电动车的领军人物，理想汽车的每一款产品都比同级别的汽油车要省油得多，而且使用的车辆的费用也要低得多，但即使这样，还是有不少人以降低油耗为荣。

本文以理想L3系列为实例，谈谈在生活中，怎样实现能源节约。把这些知识都记下来，不会让你“抠”，只是让你对汽车的性能有一个更深刻的理解。

与抗拒作斗争

汽车在运行时所受到的阻力被称作是行驶阻力，我们必须要通过消耗能源来产生驱动动力来战胜这一点，反之，如果减少了这一点，那么就可以减少能源消耗。

行车阻力主要包括滚动阻力，空气阻力，加速度阻力和坡度阻力。

虽然说起来有些玄妙，但实际上每一种抗性都是在日常生活中才会出现的。例如，让车轮的压力维持在恒定范围内，不出现漏气现象，就可以对滚动阻力进行优化；通过降低空气悬挂来减少风阻力；给人一种沉稳的感觉，同时也能抵抗加的影响。让我们继续往下说。

卷曲抗力

由于轮胎具有一定的弹性，汽车行驶过程中，其变形过程中由于载荷的作用而产生变形，在变形过程中由于载荷的作用而无法全部回收，从而产生了滚动阻力。

的构造，配方等直接关系到轮胎的滚动阻力，难道“闭眼入”一个低滚动阻力轮胎就一切都好吗？不要担心。耐磨、防湿滑和滚动阻力是轮胎工业中一个“魔鬼三角”，三者互相牵制，互相抵消。若只追求较小的滚动阻力，则会对其他的表现产生不利的影响。

在车架研发期，由工程人员根据结构及调整方式来选取最适合的车架型号。此外，还会根据与之相匹配的型号，进行特制的 OE轮胎。所以尽管滚动阻力并不大，但它们仍是赛车最好的选择。

因为是原装的，需要经常检查轮胎的胎压。充足的气压会让行驶中的轮胎变形小，从而节省消耗。但若轮胎压力太大，则会影响车辆的平顺性、安全性等。

根据轮胎技术参数、性能试验结果和车辆重量等，提出了一种建议的轮胎冷压力，供实际使用时使用。

通常情况下，理想 L系汽车的建议轮胎压力都是250 KPa （2.5巴）；在全负荷工况下，对于L8和L9来说，建议的轮胎压力分别是：前面250 kPa （2.5巴），后面270 kPa （2.7巴）。一旦感觉到轮胎压力不足，立即用备用油箱内的充电器给轮胎充气。

大多数人都会选择更换新的轮胎，比如全地形或者泥泞的轮胎，让汽车在不平整的地面上通过更好的道路，但通常情况下，纹路更深的轮胎，滚动阻力更大。回到市区，自然是公路轮胎更省油。

另外，随着载荷的增大，的形变也随之增大，使滚动阻力增大。因此，定期清理杂物，减轻车辆负荷也很有必要。

风阻

把车子当作参考，当气流通过车子时，它的动量就会减少，而这个减少的动量就会对车子造成一定的阻力。

已有的一些试验结果显示，在速度超过80 km/h以后，风阻效应逐渐变得比滚阻效应更大。风的阻力和迎风面积是成比例的。

风阻系数是一种直接反应，它可以直接反应出一辆汽车的外观的设计品质，同时也是一种对理想汽车整车性能进行把控和均衡的能力，因此，即使只是将其下降0.01个百分点，都会有很多的优化过程。例如， 理想L9 （ 参数 丨 图片 ）的风阻力只有0.288，在一款大型 SUV中能达到这个成就已经很不容易了。

而其主动进气格栅，封闭式前脸，隐藏式门把手，低风阻车轮，更是为减少风阻而不懈努力的有力证明。

而在专业版和 Max版的理想汽车L3上，则配备了一个带有减震特性的空气悬挂系统。在道路条件许可的情况下，最好把悬挂的水平调整到“低”，这时悬挂的水平就会低于基准的20 mm，这样既能减少车身的阻力，又能提高车辆的平顺性。

因为是春季，气温比较高，所以有些人会把窗户打开，但这样做的话，会增大空气中的阻力。如果你要呼吸新鲜空气，那就直接开着空调，这样更省钱。

空调系统配备了空气质量检测，随时随地呼吸新鲜空气。

加速度抗力

当一辆车在高速运行时，就会产生相应的阻力，速度越快，阻力越大。由于电池本身的构造特点，使得电池的转化效率更高。在高速行驶的情况下，发动机的动力会一直保持在最大的功率，这样的话，消耗的能量就会更多，但总体来说，发动机的动力要比普通的燃料汽车强得多。

当然，为了节约能源，我们也可以从小处着手，让行车更加顺畅。

在开始的时候，你可以慢慢地把速度提到最大，如果你感觉油门踩得过猛，就把速度调整到“舒适”，这样你的油门就会变得更轻。之后要尽可能的保持车辆的速度，不要突然的加速，或者是突然的刹车。

在功率要求不高的情况下，理想 L系的功率分布更倾向于后桥，从而达到超级节能的目的。

开车的时候，要更加注意前面的情况，配合交通灯的倒数，可以更加精确的判断，预先调节速度，减少停下来后重新启动的次数。如果需要降低车速，最好使用能源回收装置。在此基础上，通过对能源的循环利用，可使能源消耗减少约20%。

事实上，我们还可以将主动权完全交由理想 AD来掌控，凭借着它对周边交通参与者的迅速和准确的感知，车辆平稳地加速和刹车，保持了更多的中间运行时间，以及适度的换道次数，这样就可以轻松地应付各种复杂的路面状况。

辅助驾驶的功耗并不高，测试表明， AD Pro的工作功耗在40-55瓦特之间， AD Max的工作功耗在140-230瓦特之间，这可比把声音调到60%来听一些音乐要节省很多。

梯度抗力

坡面阻力的大小与地势有关，在爬坡过程中，由于要抵抗沿着坡面的自升力，其消耗也会随之增大。虽然不能改变道路的高低，但在上坡时缓踩加速踏板，在下坡时充分使用能量回收减速，尽可能将动能转换为电能，也可以减少能耗。

02做好电力的使用计划

除此之外，各种电力设备的运转，也是一项巨大的负担。在此之前，我们为您整理了一些汽车中常用的电子产品的电力等级，您有兴趣的可以看看：电动汽车中哪些最耗电量？大的13种家电排序。

正确地使用电力，可以让我们在行车时，更好地减轻电子设备的负载，从而达到节能减排的目的。

天气越来越热了，别让汽车在烈日下行驶。当车内的气温比外面高时，可以在开启冷气前将窗户关上，使室内和室外的空气进行交换，这样就能更快的冷却。

在天气转凉的时候，必须要开暖气才能暖和。理想 L系列以 PTC为热气源，具有较高的制热效率，但所需的动力却不小。 理想L7 的 PTC额定功率是7千瓦，而 理想L8 和L9的 PTC额定功率是9.5千瓦。

相比之下，方向盘和座椅的加热就比较节电了，都是100瓦特的样子，如果你想要节省能源，可以把它们都开启，再把空调的温度降下来，这样你也会觉得很温暖。

当调速装置启动时，废热将取代 PTC进行加温，更加节约能源。就理想L8和理想L9而言，若二排有人，三排无人，则可以在车内达到合适的温度后，将后排空调关闭，这时二排脚部出风口仍然会有热风流出，其热量来源是增程器，而后排其他出风口（二排头部、三排头部、三排脚部）的热量来源是 PTC。

而其它家用电器如萤幕、音响等，亦可藉由调低光亮、音量等各项指标，以节省能源。

遥控汽车虽然“香”，但无论是操控汽车的各项功能，或者观察汽车的状况，所耗费的能量都要超过“待机”。

还有一些人反映，理想L9车上的电冰箱，很费电量，但这并不是电冰箱的问题，真正费电量的，是“不停工作，不停工作”。开启电源开关后，整个汽车都要维持在高电压下，同时控制系统也要工作，这样会造成过大的功耗。若取下后，冷藏柜内的食物不需要保持温度，关掉“取下继续工作”功能即可。

在给电池充电方面，我们还有几个节约能源的窍门。

当周围气温比较冷的时候，将电池维持在一个合适的工作温度区间就会产生多余的电能损耗，所以在家里有充电设备的情况下，最好开启“电池保温”模式。在充完电之后，充电桩会持续消耗少量的电能来维持电池的温度，从而减少冬天的行驶能耗。

假定每日上班，上班的时间是不变的，那么还可以利用“预约充电”的功能来实现对电池的保暖作用。如果是上午八点出发，他可以设定为凌晨两点，大概六个多小时就能将电池充满，等他回到车上的时候，车子还带着余温。

03小结

降低能源消耗，降低汽车使用的费用，自然是好事。但由于种种原因，能源消耗的起伏是不可避免的，倒也不必过于担心。对于汽车内部的各种用具来说，虽然偶尔会多花费一些电费，但同时也能享受到高技术所带来的舒适，方便，愉悦，何乐而不为呢？

如果你有什么其他的增程式省油小窍门，请在下方留言，大家一起探讨，共同提高。