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近两年对长城汽车来说，前景并不乐观，谁也没想到曾经的SUV市场绝对王者哈弗H6一下子就被挤下神坛。好在坦克品牌撑起了长城汽车近两年的热度和流量，从坦克300到坦克500，一直都是各大车展上最受车迷关注的产品。
坦克300为何成功？背后的关键就是打破了进口越野车对国内硬派越野市场的垄断地位，让外界看到了中国汽车品牌也能造出实力过硬的硬派越野车，让更多的人体验到了越野的乐趣。
可即便坦克300的起步价已经做到了在20万元以内，但仍有一大批越野爱好者无法承受，特别是对于月薪3-5千的朋友来说，想要买一辆20万级的大玩具，依旧是一个不小的挑战。对此，外界对坦克100的呼声也越来越大。
坦克100疑似官宣，定价或10万级起步
在坦克300刚上市的时候，从命名就不难看出，坦克品牌为定位更低的车型留了余地。虽然在两年前关于坦克100的消息就已经被长城官方辟谣，但国内的确存在小型硬派越野SUV的空白，且坦克目前的产能也已经充裕了，关于坦克100的消息再一次甚嚣尘上。
不过，这次坦克100的消息并非外界的猜测，而是长城官方整活儿。前段时间，坦克品牌在某书的官方账号上发起了投票调研，内容也与“坦克100是否能被消费者接受”有关，虽然官方还尚未明确表态会推出坦克100，但也从侧面确定了厂家确实在考虑这款车型。
从坦克官方发出的图片来看，这款坦克100在视觉效果上看就是坦克300的缩小版，且大概率采用2+2座椅布局，并基于坦克平台打造，大梁配分时四驱，动力方面大概率采用1.5T汽油发动机+6AT变速箱的组合，且不排除推出插电混动和纯电动版本的可能。
先不说坦克100的越野能力到底有多强，仅看它的这个四个轮毂就已经足够唬人，更何况，诞生于坦克平台之下的坦克100，在本身尺寸本就不大的情况下，越野能力自然是不在话下。
更关键的是，考虑到现在的坦克300起步价为19.88万元，坦克100如果真的能问世，起步价大概率或仅为10万元左右，这一价格无疑是绝大多数消费者都能承受的价格，将成为最便宜的硬派越野车。
小型硬派越野车市场有多大？
从市场大环境看，目前的小型硬派越野市场的确存在很大的市场空白，仅有平行进口的吉姆尼和拉达尼瓦两款车型，刚刚上市的宝骏悦也除了有着硬派越野车的造型外，完全没有越野能力，本质上仍是一款城市代步车。
所以说，坦克100上市后还是有着很大的市场，凭借着低廉的售价，可以让更多越野迷实现自己的越野梦。这就好比当年坦克300的横空出世，打破了进口越野车的统治地位，而坦克100则是进一步将越野车的入手门槛拉低，对于硬派越野市场而言，无疑会带来颠覆性的效果。
值得一提的是，即便不是资深越野迷，也会有不少消费者会被坦克100的设计打动。毕竟面对当下汽车市场同质化严重的外观设计，坦克100足够个性，且大多数消费者对10万元左右的价格也完全能够接受。
除此之外，坦克100的造型和定位，不仅会收获到越野爱好者的青睐，还会俘获更多的年轻用户，特别是年轻女性用户，本就小巧的车身和别具一格的设计，与当代女性用户的购车需求不谋而合。
写在最后：
不难看出，长城对小型硬派越野车市场并不是那么看好，所以才通过这种方式来探消费者口风。如果这次投票调研反响很大，坦克100定会在不久之后就上市，如果消费者对坦克100兴趣不大，长城也不会因为强行推出坦克100来拉低品牌形象，此举无疑会让长城汽车实现双赢。但从外界给出的反响来看，对坦克100的上市似乎已经可以期待了。
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