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想买一台钢炮SUV，但手头预算又比较有限，这个时候可选择的余地就比较少，这样一来可选择的车型也确实不多。而吉利缤越刚好可以符合这一条件，不过之前最初上市的吉利缤越采用的却是三缸机，尽管其他方面表现不错，但仍有明显的短板。
有一说一，吉利缤越的销量一直还算可以，哪怕是之前是三缸机时代，也有不错销量。在当时那个时代，其实吉利缤越之所以卖的还可以，主要原因也是这款车的造型确实很吸引人，不到10万块的价格，就能买到一台四出排气的SUV，关键除了三缸以外其余方面还都不错。而在今天这个时代，目前在售的已经全系换为四缸发动机，同时也保留了运动的外表，加上还有不小的优惠力度，销量不错自然也是情理之中了。
根据2023年4月份的销量排行榜来看，吉利缤越以5013辆的成绩，排在小型SUV细分市场第二名，这样的表现已然是相当出色。不过从销量趋势来看，最近半年吉利缤越的销量是呈下滑趋势的，不过这也很正常，毕竟目前的吉利缤越相比起最初上市的缤越在产品本身并没有大的革新，反倒是同价位多了很多更有实力的产品，因此这也算是很正常的事情。
当然了，吉利缤越也有很多投诉存在，参考近一年吉利缤越的投诉量来看，虽然投诉比起保有量来说也不算高，但在小型SUV市场中，其投诉量也排在了第三名，主要问题则集中在车身附件及电器，比如说部件开裂、车身生锈、车身异响、车载互联故障、影音系统故障、车身共振等问题。
而这些问题，其实也不难理解，就比如说这位购买2022款缤越COOL的车主所介绍，新车开了三个多月就有多处生锈，跟4S店说明情况，只是登记了一下，到目前为止还没有拿出解决方案。并且后空调出风口还有所损坏，目前已经更换，不过底盘作为三大件之一，生锈问题可不容忽视，毕竟这很大程度上能影响产品的使用寿命，存在较大的安全隐患。而厂家也给出的回复，但也只是协调相关的4S店核实处理，后续是否有处理目前还不得而知。
此外，根据相关统计，吉利缤越相关的投诉依旧主要集中在车身附件及电器方面，而且从19款车型开始，到今天的2023款，主要投诉依旧集中在2019款，当然这也是初代产品，有较多问题很正常。而在之后则陆续有所改进，所以投诉量也有很大的下降。最关键的是，19款车型也是采用三缸的版本，或许到目前为止投诉三缸的情况还不多，但这也只是时间问题，之后势必会有很多人因为抖动、异响的问题而投诉。
而根据相关车主的口碑来看，吉利缤越也是一款优缺点很明显的车型，该车作为小型SUV，油耗低、舒适性不错、后备厢空间足够、配置丰富、车身运动、起步强劲都是其优势，并且作为国产车，内饰材质用料能让人满意。而缺点也很明显，悬架减震不舒服算是很正常的事情，毕竟这个价位的国产车，就拿吉利缤越来说，采用的还是后扭力梁式非独立悬挂，加上调校也偏年轻运动一些，所以底盘很硬不舒服也算是正常情况。
另外，吉利缤越的新车内饰异味大、风噪大、后排没有出风口、油箱容积小、低速顿挫这些都是这款车的一些小毛病，相信吉利缤越的车主或者是体验过这款车的朋友都深有体会。而从百车故障车以及车友给出的平均油耗来看，其实这款车表现尚可，特别是友好，1.4T的手动挡平均油耗还没有7个，喝的也是92号汽油，这样一来尽管说这款车的油箱容积并不大，但说实话，就经济性来说也确实足够到位。
三缸都卖的不错，换四缸还有优惠呢？
从前面我们便了解到，吉利缤越的优缺点都很明显，如果能接受这款车的缺点，那确实也值得考虑，毕竟目前在售的车型已经全系更换为四缸，而且在前不久，吉利还推出了新缤越。
此次的新缤越一共只有三个版本，官方的指导价为7.58-9.58万元，虽说才上市不久，但新缤越已经有8000元的现金优惠了，而这款车在优惠后的裸车价仅为6.78-8.98万元，这个价格可以说完全不高，毕竟新缤越的定位在缤越COOL之下，即便是考虑新缤越的顶配车型，全款落地价格也就10万出头，更何况也不是非要选择顶配车型。
此次的新缤越在外观设计上也没什么太大的变化，依旧体现在一些细节之处，比如说新缤越的前脸采用黑色竖向的进气格栅，并且在前后下包围、侧裙等处都增加了红色的装饰条，并且用了黑色的轮毂搭配红色的刹车卡钳，搭配该车已有的黑色运动尾翼以及双边共四出的排气布局，确实能迎合年轻人的喜好，整车也给人很强的运动感。
新缤越的内饰其实放在今天算是比较过时，毕竟这套内饰对于吉利来说已经用了很多年，在家族主流车型都换上新内饰的时候，新缤越还是老一套内饰。当然，这套内饰的实用性还是能保证，该有的12.3英寸中控屏以及全液晶仪表盘都没有缺席，如同也配有4G网络、在线导航、360度全景影像等常用配置。
从配置来看，新缤越入门的黄金版相比起老款车型取消了OTA升级，其余配置则保持不变，并且二者之间的指导售价都一样，目前在优惠后，新款车型要比老款贵2000元，很显然新款的1.4T手动黄金版性价比并不高，冲着买新不买旧可以考虑，反之显然还不如老款。中配的铂金版和老款铂金版指导价同样一样，但是新款在优惠后比老款贵了4000元，配置上增加电子手刹、自动驻车、陡坡环境、语音唤醒、前排双USB接口以及自动空调，取消了天窗以及GKUI吉客智能生态系统。
顶配的钻石版则新增发动机启停、运动外观套件、7英寸液晶仪表盘、语音唤醒、LED远近光、全车车窗一键升降和自动空调，取消了前排侧气囊、天窗、车顶行李架以及GKUI吉客智能生态系统，终端优惠后的裸车价比老款同配置车型贵了3000元，这样来看，其实不看别的，只看配置，新缤越的三个版本都没啥性价比。
此次的新缤越一共提供两套动力组合，分别为1.4T四缸+6MT和1.5T四缸+7DCT，最大功率分别为141马力和181马力，全都是四缸动力，在这方面完全是不需要担心的。如果想买手动挡，那只能考虑1.4T的动力，相比起1.5T来说，1.4T的动力确实要差不少，不过这一点也完全不需要太过于担心，毕竟1.4T的动力也有141匹最大功率，比上不足，但比下还是绰绰有余的，比如说同价位的合资对手，大多还是1.5L或者1.6L的自吸动力，比起新缤越的1.4T来说还是差不少的。
当然，如果有条件或者是想买一台自动挡车型的话，那么1.5T显然是更值得选，这一款发动机和之前上市的缤越COOL以及博越L等车型是同款动力，并且这款发动机也经过了市场检验，不管是技术还是账面参数，又或者是实际表现其实都是不错的。搭配7档双离合变速箱，或许还是会有中低速的顿挫问题，但双离合变速箱也能很大程度上增加这款车的换挡效率，对于运动型SUV来说帮助其实并不小，官方公布的百公里加速成绩也是做到了7.6秒，这样的表现也确实能配得上钢炮SUV的称号了。
而在底盘部分，新缤越依旧也是采用了前麦弗逊式独立悬挂和后扭力梁式非独立悬挂的组合，这套悬挂组合放在10万元以内的车型中是很常见，本身新缤越价格不算高，所以也没什么可说的。不过新缤越毕竟是一台运动型SUV，所以底盘的调校也是偏运动，加上后扭力梁式非独立悬挂本身对于滤震的过滤并不干脆，因此当车辆走一些坑洼、颠簸路面的时候，还是会发现有明显的弹跳，带给车内驾乘人员的体验并不算好。
老司机点评：
作为一款8万元级别的钢炮级SUV，吉利缤越如今的表现确实还可以，如果说以前吉利缤越因为三缸的原因而饱受诟病，那么说如今的吉利缤越其实考虑到这个价格以后，各方面表现还真算不错，尽管说这款车也有一些缺点，但大多都无关紧要，而且即便是有相关方面的投诉，也只是部分批次的问题，并没有出现大范围的问题，在这些方面吉利还算是有口皆碑。而此次的新缤越价格和产品都没太多的毛病，在没比老款有太多提升的情况下，反倒是价格更高且部分配置缩减，真想考虑这款车的话，建议还是衡量一下再作考虑。
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