48.6-63.06万，北京奔驰EQE SUV售价公布

日前，梅赛德斯-奔驰全新EQE SUV正式上市，官方指导价区间48.6万-63.06万。全新EQE SUV是梅赛德斯-EQ家族第8位成员，其在沿袭家族诸多创新亮点的同时，更具动感型格。继纯电EQS、纯电EQE以及全新EQS纯电SUV之后，全新EQE纯电SUV是第四款基于梅赛德斯-奔驰EVA纯电平台正向研发的车型，也是首款基于该纯电平台国产的SUV车型。

新车提供4款车型：全新EQE 350 4MATIC先锋版纯电SUV（48.6万），全新EQE 350 4MATIC豪华版纯电SUV（51万），全新EQE 500 4MATIC特别版纯电SUV（56.46万），全新EQE 500 4MATIC纯电SUV（63.06万）。

全新EQE SUV搭载热泵空调，可充分利用环境温度和动力系统余热为座舱加热，有效降低能耗。最大容量达96.1千瓦时的电池与4种高效能量回收模式，实现最长可达613公里（CLTC工况）的续航。全新EQE SUV提供4种不同的能量回收方式；在超速或制动模式下，机械转动势能可以转换为电能，为高压电池充电。驾驶者可以通过方向盘后面的换挡拨片手动选择4级能量回收模式（无、标准、加强、智能）。节能辅助系统（ECO Assist）可根据驾驶情况智能优化能量回收，通过调节减速力度，提高驾驶能效。譬如前方车辆等红绿灯时，智能能量回收减速功能会自动减速直至车辆静止。驾驶员无需制动即可刹停，实现单踏板驾驶。

全新EQE SUV的智能热管理系统包含丰富、全面的电池温控设计，且标配热泵。当启动EQ优化导航功能时，车辆将在行驶过程中根据需要智能地对电池进行预热或预冷却，以达到最佳工作温度，从而保证在充电站进行高效充电。借助冷却回路和集成的PTC（正温度系统）辅助加热器，可控制所需的电池温度。同时，梅赛德斯-奔驰不断升级“五星充电服务”，为电动车主奉上无忧的快速补能体验。目前，公共充电“星随行”整合18家主流运营商，覆盖超45万根公共充电桩，品牌充电“星驿站”已在全国布局近500个充电站点，提供覆盖143城的品牌专属充电服务。

全新EQE SUV的长宽高分别为4880、2032、1679mm，轴距3030mm；内部采用5座布局，并在宽度和轴距上均超越奔驰GLE。

MBUX系统可在恰当的时间主动为用户显示所需功能，并通过环境和车主行为模式的变化，不断优化其感知精度与敏感性。零层级界面在MBUX信息架构的最顶层为用户提供来自整个MBUX系统的动态聚合内容和相关服务。具备齐全功能的高德定制导航始终是MBUX智能人机交互系统视觉显示的核心。畅心醒神等多项功能会在驾乘者需要时自动提供给用户。

全新EQE SUV标配双电机及全轮驱动系统，最大功率300千瓦，带来百公里加速低至5.1秒的畅快体验。全新EQE SUV后轴标配一个电驱系统（eATS），在4MATIC车型上则前后轴同时配备。在4MATIC车型中，扭矩换挡功能可在全新EQE纯电SUV的前轴和后轴之间智能、连续地分配扭矩输出，从而确保全新EQE纯电SUV时刻能保持高效动力。为了进一步提升续航里程，借由四驱断开装置（DCU），前轴上的电机可以实现完全解耦。智能断开系统可以根据驾驶模式和输出功率需求全自动运行。在匀速行驶时，四驱断开装置可令前轴或后轴的电机停止工作，由此令车辆以两驱模式工作，降低能耗。

前后轴上的电机采用永磁同步电机（PSM），其交流电机的转子装有永磁体，因此不需要供电。磁铁和转子跟随定子绕组中的旋转交流电场。梅赛德斯-奔驰使用穿入式绕组，为全新EQE纯电SUV产生强磁场。由于转子和定子磁场以相同的速率旋转，因而电机实现同步运行。逆变器的频率可根据驾驶员的速度要求进行调整。这种设计的优点在于高功率密度、高效率和高功率下的稳定性。后轴安装的电机有2个绕组，每个绕组均为3相，这种6相设计使其格外强大。

全新EQE SUV可选配的AIRMATIC空气悬挂（未来提供）响应极为灵敏。其与自适应ADS+阻尼器相结合，在压缩和回弹阶段，每个车轮都可进行独立和自动的调节。