7760
四驱系统可以提升车辆的操控极限，可以提高车辆的脱困能力；一句话，有四驱肯定比没四驱好，但是四驱也分为很多种类，选对类型才能获得想要的功能。
要点概括：
这是燃油动力汽车最常见的五类四驱系统，小众一些的还有跑车用的中置四驱或后置四驱。
下面要讲的是燃油车里最高标准的横置、纵置全时四驱和混动四驱的差异，混动四驱也分为很多类。
1.参考福特全新锐界L混动版，横置E-CVT混动四驱，这是目前看到过最另类的四驱。
参考下图，只是典型的横置四驱。
该车采用的是横置变速箱结构的E-CVT，如果是两驱就是前驱，四驱就要通过E-CVT配合取力器获得动力；实现四驱也是要通过限滑差速器，这种差速器在压紧湿式多片式离合器的时候会夹住后传动轴，从旋转的后传动轴上获得动力。这样的适时四驱和一般的横置四驱没有区别，操控水平和脱困能力均与哈弗H6、雪佛兰探险者、昂科威S、途观L、途昂、奥迪Q6等横置四驱车相同，属于四驱车里的入门级水平。
2.参考丰田荣放或汉兰达的电动四驱，此类车辆均采用“双电机”组合四驱。
燃油车之所以要通过变速箱、分动箱（或取力器）、前后传动轴来实现四驱，原因是内燃式发动机的油耗高、体积大且很笨重，并且必须配合变速箱，如果给一台车装两台发动机会让车辆的使用成本大幅提升，车辆的空间也会被大幅压缩；所以才不得不通过分动系统来将动力一分为二到前后桥，可以说是不得以的结果，但是电动机的能耗低、体积小且不用变速箱，所以电动四驱完全可以使用前后两台到四台电机组成。
参考下图，左侧为纵置四驱或后驱平台，右侧为双电机电动四驱。
丰田的混动车采用的是双电机四驱，前桥由E-CVT里的电动机驱动，前置发动机也可以驱动；后轮则通过后置电机来驱动，这样就不需要机械四驱结构，但是既能实现全时四驱、又能实现固定比例分动的分时四驱的状态，所以混动四驱既能提高操控又能提升越野能力，简单的结构也能让故障率降低。
不过丰田混动四驱车的后电机功率很低，只有40多千瓦；其次还有腾势D9四驱版的后电机功率也很低，标准与丰田混动四驱车相当。
3.长城2DHT&Hi4四驱系统，这是两套四驱系统。
基础版的2DHT混动四驱属于“三擎四驱”，概念上和丰田E-CVT的混动四驱没有区别；DHT是“混动专用变速器”的缩写，2DHT指有两个前进挡的DHT；E-CVT没有前进挡，发动机只能依靠转速来调节输出功率（动力），2DHT则是通过两个不同速比的前进挡对应中低速和高速状态，作用是降低发动机转速以降低耗油量。
由于其2DHT是以电动机驱动为主，所以发动机不需要太多的前进挡。
实现四驱也是通过前发动机、前电机配合后电机组成，但前后电机的功率都更高，性能要强劲很多。
Hi4也是这种混动四驱系统，不过标准和功能上有区别。
其搭载的前电机功率只有70千瓦，后电机功率比较大；在纯电动模式里的前轮脱困能力会略弱，但也具备脱困能力，对前轮脱困要求高的时候可以启动混动模式，让发动机并联前电机共同输出动力。
特殊之处在于前电机要兼顾发电功能，在电池组容量过低的时候，发动机要带动前电机发电、给后电机供电，同时可以为电池组充电；也就是说Hi4不仅能实现四驱，同时还能够实现增程后驱，四驱脱困能力虽然不是最强的，可是丰富的驾驶模式带来了更高的可玩性，其实这套混动系统不仅适合SUV，用于轿车的可玩性会更高。
4.比亚迪的DM-i/p，本质也是E-CVT。
EHS是比亚迪给这套横置混动专用变速箱起的名字，本质上也是没有多挡位的混动专用变速器，也就是E-CVT；但是混动模式也比较特殊，在八十公里的时速以内，其发动机不参与驱动、只用于发电，也是典型的增程式，车辆由前电机和电机同时驱动。不过像宋PLUS DM-i四驱版这种适时四驱，在增程模式里就是“增程前驱”，这点与Hi4的增程后驱不同。时速超过80公里以后才会让发动机参与驱动，E-CVT没有给发动机留有前进挡，只有用这种方式才能控制耗油量。
DM-i是横置前驱，DM-p是增加后电机的横置、双电机混动四驱，概念上和丰田的混动四驱没有区别，只不过比亚迪也给大部分车辆使用了更高功率的前后电机、以高功率后电机为主。
所以上述四类混动四驱系统里，其实只有福特锐界L的混动四驱水平偏弱，剩下的三种都属于同一类。
最后再讲一种特殊的四驱，坦克300和坦克500、牧马人4xe或插混版Jeep大切诺基，这些车都用“串联式电机纵置四驱”。
这些四驱车保留了燃油动力汽车纵置四驱平台的基础架构，在发动机和变速箱之间串联一台驱动电机，给发动机配备一台BSG（发电启动一体电机/P0端/在压缩机的位置）用于发电增程。
串联式纵置混动四驱额优点是制造成本低一些，可以让插混越野车的价格降低；缺点是结构复杂一些，理论上的故障率是要高于双电机到四电机的混动四驱的。但是只要价格合理那缺点也就不存在了，Jeep品牌的进口车价格偏高，坦克品牌的国产越野车价格比较低，所以这种四驱还是有意义的。
同理，如果锐界L的横置混动四驱也有一个合理的售价，那性价比也会足够高，但很可惜这台车的价格不低、并且不是插电混动汽车。
编辑：天和Auto-汽车科学岛，天和MCN发布，欢迎转赞评
内容由作者提供，不代表易车立场
