2.0L版本的马自达CX-50行也如何选？中配性价比最高

近日，马自达CX-50行也正式上市，一共推出了6款车型，售价区间为15.98万-20.68万元，前期这六款车搭载的是2.0L和2.5L动力系统，预计在未来会推出四驱混动版本，对于消费者来说，会有更多的选择。

从造型上来说，新车延续了马自达家族设计语言，结合优雅与动感的造型很容易让人联想到此前惊艳一方的“魂动”风格，新车则进一步强化它的运动属性，熏黑中网、纵置梯形进气口和大面积的黑色材质的点缀，让这台看起来比较有户外风格的新车更加时尚一些，这也是马自达在设计上的优势所在。

我很喜欢它的车尾造型，尾灯采用了熏黑处理，看起来特别酷，还有高位刹车灯和黑色的保险杠，排气则是双边双出布局，同样是强调运动属性，车身尺寸方面新车的长宽高分别为4785/1920/1638mm，轴距为2815mm，可以说在参数上明显领先于日系的同级别产品，这或许是马自达设计的巧妙之处，它在一定程度上向家用的需求妥协，但通过设计来延续了自己本身对zoom zoom的传承。

座舱内部，新车并没有带来更多的亮点，内部的许多元素都能够从CX-5上看到，但整体的风格我觉得还是没啥问题的，特别是黑色的涂装和车身外部造型中的黑化装饰所呼应，运动氛围浓厚，精致感也是有的，同时还采用大尺寸悬浮式中控屏让新车的科技感稍微提升了一些，但总体来说，它的布局还是和往日一样，希望驾驶者能够更多地将视线集中在路面前方。

动力方面，新车目前提供的是2.0L自吸发动机和2.5L自吸发动机的组合，其中2.0L版本发动机的最大功率为114kW，最大扭矩为200N·m，2.5L版本发动机最大功率138kW，最大扭矩250N·m，在这个时代依然坚持自吸，的确可圈可点，值得肯定，那么当对动力需求不大的时候，2.0L版本的马自达CX-50行也如何选择呢？

另一个值得肯定的环节是，新车提供了比较丰富的基础配置，特别是在主动安全方面，指导价15.98万元的马自达CX-50行也2023款2.0L驭行版提供了车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、车道居中保持、主动刹车和前方碰撞预警，实装的i-ACTIVSENSEi辅助驾驶系统提供了全速自适应巡航，让高速通勤更加便利，唯一可惜的地方是没有提供前后雷达，只有倒车影像，在挪车的时候稍微有那么一点儿不方便，这也让次低配也就是2.0L领行版的性价比显得更加出色。

2.0L领行版比驭行版贵了8000元，差价主要体现在它配备了前后雷达，将倒车影像升级为360度全景影像，同时提供可开启式全景天窗，座椅材质从织物升级为皮/织物混搭带来更好的质感，增加后座中央扶手和后排杯架，方便后排乘员，同时手动空调升级到了双区自动空调，还有日间行车灯和更丰富的后视镜相关功能，后排也多了两个手机充电接口，每一项提升都非常实用。

而2.0L的顶配，也就是安行版，比领行版又贵了1万元，价格差别主要体现在一些与享受相关的配置上，比如方向盘材质从塑料提升为真皮，提供电动后备厢、电动后备厢感应开启和位置记忆，座椅升级为仿皮+真皮提升豪华度，同时驾驶席提供了坐垫倾角调节和腰部支撑调节，最主要的是前排座椅拥有了电动调节功能和座椅加热功能，同时支持手机APP远程控制，但它的价格相对2.5L版本其实已经有所重叠，性价比并没有展现得更出色，因而还是中配车型领行版更加值得购买一些。