蒙迪欧停产，福睿斯成三线市场，福特到底错在哪儿？

据悉，明年福特蒙迪欧将在北美市场完全停产。虽然距离它完全停产还有将近一年的时间，但这也标志着这款经典车型和我们大众的告别，有着30年历史和五次车型更换的老大哥也逐渐地退出这个汽车大市场，可想而知的就是随着蒙迪欧在北美的退市，国内市场的停产令肯定会随之而来，那么蒙迪欧在北美市场和我们市场有哪些不同呢？福特的经典车型之一为什么会落得这个下场？

不仅是蒙迪欧，福特的另一个经典车型，福睿斯也在5月份迎来了滑铁卢式的国内市场。今年5月，福睿斯的销量可以说是惨得不忍直视，在整个五月份福睿斯仅仅售出2946辆，5月至5月售出的总数也仅为16667辆。甚至连朗逸5月销量的一半都达不到，作为福特现在轿车的主要车型，福睿斯用“没落”这个词来形容它简直不为过。虽然这其中也有消费者在眼光等方面有待提升的问题，但主要还是它的更新换代能力不足导致的。

事实上这并不是说在过去两年中福特已经在国内市场惨淡的不堪一击，这种情况它仅限于轿车，SUV的实力仍然是很强的。而在国外市场，福特的皮卡几乎很少有汽车公司可以与其争雄，那些说福特可能会退出我们市场的人，根本都是些无稽之谈。福特作为最先发迹的汽车公司，肯定不会如此脆弱。因此已经购买福特汽车的车主也不用太过于担心福特的贬值问题。

首先，福特已达到地方排放标准，为了减少排放，许多型号的汽车都使用了三缸机，如上面提到的福睿斯，以及2012年、2013年和2014年加冕的神车——福克斯。这里，小编没有讨论三缸机的质量，但是我们人对三缸机有一种看着就不舒服的感觉。我也考虑过这个问题，但始终没有想清楚到底是为什么。

其次，无论是蒙迪欧还是金牛座，改款换代的速度太慢已经成为福特的一种硬伤。长期以来，蒙迪欧被许多网友和粉丝吐槽，第一代经典正在慢慢退出历史舞台。金牛座刚刚上市的时候有一段时间非常火，但也只是一个小风暴并没有持续太久。虽然改款后销售额上升了不少，但是从那之后，就一直没有动静，现在它正慢慢地被边缘化。

作为一个百年汽车品牌，福特的质量控制和汽车本身的质量都很好，但在迎合消费者方面，它确实需要大幅度的改进。毕竟，目前的国内市场是一个制造商满足消费者口味的时代，因此做出符合消费者口味的车子才是最新的的。从今年福特更新的速度和宣传角度来看，福特也正在改变其当前的战略，这也是一个经历大风大浪的百年汽车公司的正确做法。