星途追风ET-i----前有揽月离云, 现在追风也来了

今天呢，带大家试驾的这台车呢，是星途首款插混车型追风ET-I。前有揽月离云，现在追风也来了，不得不说，星途在给车型取名字方面还是很有水平的，比较符合咱们中国人的口味。

朋友可能已经发现了这台追风很眼熟，它就是新途LX。外观造型和现款的燃油版没有太大的区别。前脸呢依旧是采用了星途的家族式的设计，然后看上方这里星途标识的黑色装饰呢，将两侧的大灯相连，你仔细看中间还有这样四个led的光源组成的这样的一个矩阵式的大灯组，其实点亮了后的效果还是非常的好的。然后下方这里大尺寸的纵向的这样的一个前格栅的贯穿了整个前脸。然后我们看这边星图追风ET-I在前翼字板这里加入一个这样的一个充电孔，以此呢来表明它是一台插混的车型。看一下侧面，其实侧面的线条是比较流畅和柔和的，并没有过多的激进设计，这还是比较能够让大众来接受的。我们来看一下后面，后方也是采用了这种贯穿式的大灯的这样的一个设计，与前脸呢是相呼应的，其实整个尾部呢还是比较圆润饱满的。

我们到车内看一看，坐进车内给我的第一感觉就是科技感和豪华感还是十足的，你看这里有这两块悬浮式的双联屏，我发现追风ET-I的设计师是超级爱贯穿式的设计。你看中间这一长条的这个贯穿式的这个出风口一直延到了这个副驾这边，然后这个空调的控制面板也是触摸型的，也就看起来就比较高级。档杆也换成了现在当下比较流行的小巧精致的这样一个造型。中间这一块呢，加入了钢琴烤漆的这样的一个设计，其实这一点呢，就是看起来会比较豪华，但是有一点可能会让人抓狂。就是它的耐脏度就非常的不好。你看随便你点一下什么指纹、灰尘什么的都会粘的很满，不知道厂家会不会给大家配备一个像那种小刷子，没事咱就这样打打灰挺好。那依旧也是配备了这样一个三辐式的多功能方向盘，这个就不多说了。

我们现在到后排感受一下空间，我现在来到了后排，我们看一下后排的一些基本的配备，中间这边有一个独立的空调出风口，然后下方这里有两个USB接口，最下方呢有一个储物格。然后我们看中间这这个隆起的部分呢，它其实只有隆起的一点点，对于后排的舒适度还是有一定的保障的。然后你看我一米七的身高坐在这边，大概的这个还是很不错的啊，然后看一下我这个空间，头部空间的大概有一拳半，然后腿部空间的大概有一拳两拳三拳的样子，然后我还要说的一点就是后排的它这个座椅呢，是可以一键放倒的，也就是说你呃，后备箱的这个空间的灵活度呢，还是很高的。

我现在呢把这台车开起来了，那这台追风ET-I采用的是插电式混合动力系统，扭距510牛米，零百加速成绩6.8秒。有了电机的加持，这台车在起步点油门的感受确实是要比燃油车来的更猛一些，包括中段和后段的持续的加速过程中，也让我感觉到了一个动力的充沛，就像有使不完的劲。

为什么说这套插电式混合动力系统是我今天要说的重点呢？我跟你讲啊，它可不一般，它呢是有着多项的技术。官方称它为三挡、三擎、九模、11速，具体是什么意思呢？我要和大家去简单的去聊一下这个三擎。它就是由一个内燃机，就是1.5T的这个四缸发动机和两个电机组成，它呢是可以同时工作，也可以分开工作，也就是说可以满足咱们不同的一个驾驶场景，包括一个需求。而且你想象一下两个电机，那肯定是比一个电机要更具有优势的，我相信呢，大家更关注的是这台车到底省不省油，综合最大的续航里程到底能达多少，官方给出的数据是综合油耗百公里呢为一升，亏电的油耗百公里在4.8升，纯电的续航里程达到了105公里，综合续航里程的超过了1000公里。怎么样，这个数据你还满意吗？

最后我要和大家说一下，我这一路开下来，给我的最直观的一个感受就是这台车真的非常的好驾驭，它底盘调教呢，非常的舒适，让你开起来感觉非常的平顺好开，非常的适合女性。想换新能源汽车的人不止我一个吧，但是纯电车又有里程的焦虑，所以插混才是省钱省心的放心选择。